正在緊張施工中的
青龍高速公路和青榮城際鐵路，都是涉及本市的重點(diǎn)交通工程。兩工程在萊西市與萊陽市交界處相交，青龍高速公路設(shè)計(jì)了全長約900米的大馬格莊
公鐵立交，從青榮城際鐵路和藍(lán)煙鐵路的上方跨過。中鐵四局青龍高速2標(biāo)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)青龍高速跨鐵路施工，由于青榮城際鐵路要在年底實(shí)現(xiàn)濟(jì)南方向通車，留給青龍高速施工的時(shí)間僅有61天。經(jīng)過晝夜準(zhǔn)備，6月26日上午，青龍高速跨鐵路立交正式開始澆筑連續(xù)梁，預(yù)計(jì)將提前3到5天給青榮城際順利鋪軌讓路。
青龍高速跨過青榮城際 26日上午，記者跟隨青龍高速工程建設(shè)指揮部的工作人員來到萊西市與萊陽市交界處。這里是青龍高速公路青島段全線16個(gè)標(biāo)段中的2標(biāo)段 ，由中鐵四局集團(tuán)第七工程公司負(fù)責(zé)施工。中鐵四局青龍高速2標(biāo)段項(xiàng)目部經(jīng)理李擁軍介紹，該項(xiàng)目部施工路段全長約 8.5公里，北起萊西市周格莊，南行簸箕掌村，跨 204國道后，在龍灣莊設(shè)萊西東互通立交 、經(jīng)大馬格莊上跨青榮城際鐵路及藍(lán)煙鐵路，終點(diǎn)在萊陽停車區(qū)。主要工程內(nèi)容包括路基、路面、橋涵、綠化及環(huán)境保護(hù)設(shè)施等。
在大馬格莊公鐵立交的施工現(xiàn)場記者看到，大馬格莊公鐵立交全長約 900米，位于青龍高速公路的直線段上。“這座立交的設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里，雙向四車道。”李擁軍介紹，立交橋共分30跨 ，每跨約 30米長。與青榮城際鐵路相交的地點(diǎn)是公鐵立交的第17跨，地點(diǎn)處于萊陽市呂格莊鎮(zhèn)東馬村。
出于施工技術(shù)要求，在跨過鐵路區(qū)域施工時(shí)，青龍高速將采取連續(xù)4跨共計(jì)約120米長的連續(xù)梁澆筑。
晝夜不停連續(xù)干30小時(shí) 記者看到，施工區(qū)域內(nèi)的青榮城際鐵路已經(jīng)完成鋪軌，建設(shè)青龍高速公鐵立交橋時(shí)搭設(shè)的腳手架，橫跨青榮城際鐵路。“由于青榮城際鐵路的工期也比較緊張，下一步還要通過此處運(yùn)送物料、安裝機(jī)電設(shè)備等，留給我們的施工時(shí)間很短。”李擁軍介紹，直到今年4月20日，鐵路部門才批準(zhǔn)了青龍高速跨鐵路的施工方案，使得跨鐵路施工時(shí)間僅為61天。
記者在現(xiàn)場看到，由于青榮城際鐵路路基兩側(cè)呈坡狀，使得此路段的地基面高低起伏不平，而搭設(shè)支架又需要橫跨鐵路 ，因此對支架的基礎(chǔ)處理和加固措施顯得尤為困難。“為確保安全，施工單位對鐵路兩側(cè)的地基進(jìn)行了臨時(shí)加固硬化。從其他項(xiàng)目上調(diào)集了近200名施工人員，晝夜輪班進(jìn)行施工。”李擁軍說，最終完成了支架搭設(shè)。而同等條件、同等規(guī)模下要想完成類似的工程量，至少需要四個(gè)月時(shí)間。
6月26日早上6時(shí)許，長約120米的四跨公鐵立交正式開始澆筑連續(xù)梁。“為保證橋梁的牢固性，在澆筑連續(xù)梁期間不能中斷。”李擁軍介紹，當(dāng)天實(shí)施的是青龍高速的右半幅，共計(jì)需澆筑1200方混凝土 ，組織了20多名工人晝夜實(shí)施，預(yù)計(jì)將連續(xù)施工30小時(shí)左右。等右半幅完工后，還將接著進(jìn)行左半幅的連續(xù)梁澆筑。預(yù)計(jì)將于7月5日前后完成支架拆除，為青榮城際鐵路多爭取3到5天的施工時(shí)間。
主線力爭年底試通車 記者在現(xiàn)場采訪獲悉，由于工期緊張，任務(wù)較重，目前該項(xiàng)目的工人基本上吃住都在施工現(xiàn)場。“下一步還將面臨雨季 、高溫等不利天氣影響，因此只能抓緊眼下的時(shí)間爭分奪秒地干。”現(xiàn)場工人告訴記者，他們大多來自云貴川地區(qū)，常年從事道路橋梁施工。不過，工期緊張無形中也加大了施工投入。“如果時(shí)間充裕，我們使用的設(shè)備可以減少約一半。”李擁軍介紹，以澆筑連續(xù)梁所使用的支架為例，如果左右半幅能夠分期施工，只需要一半的支架輪換使用就行。但目前兩半幅同時(shí)施工，就需要租用更多支架。
“此次進(jìn)行的跨鐵路施工是青龍高速全線的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)工程，順利完工后能為全線提速帶來保障。”青龍高速工程建設(shè)指揮部工程部部長徐全洪介紹，截至目前，全線路基填方完成1569萬方，占全部工程量的93.2% ；完成成品路基交驗(yàn)63.6公里，占總量的61.7%。青龍高速項(xiàng)目累計(jì)完成投資43.3億元，占批復(fù)概算的61%。
徐全洪透露，按照省市有關(guān)部門的要求，在確保施工質(zhì)量和安全的同時(shí)，青龍高速各項(xiàng)目部都在努力確保完成施工進(jìn)度，力爭今年年底實(shí)現(xiàn)主線試通車。
文/圖 記者 馬正拓 通訊員 張衛(wèi)國
（來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 江海峰]
