臨清運(yùn)河鈔關(guān)

　　臨清運(yùn)河鈔關(guān)(收取關(guān)稅之所)在山東鰲頭磯南300米處大運(yùn)河西岸。始建于1429年（明宣德四年)，延存至今已有580余年的歷史。現(xiàn)存有鈔關(guān)儀門，南、北穿廳，公堂、巡攔房、船料房、官屬舍房等80余間古建筑，院內(nèi)存有明代和清代碑刻。在運(yùn)河漕運(yùn)史上占有極其重要的地位，是一處重要的歷史文化遺存，并且是全國唯一的一處鈔關(guān)舊址。2001年被國務(wù)院公布為第五批全國重點文物保護(hù)單位。

　　盡管早在1987年長城被列入世界文化遺產(chǎn)時，國內(nèi)就有學(xué)者提出大運(yùn)河申遺的課題，但運(yùn)河申遺直到2005年才有了可能。

　　2005年，聯(lián)合國教科文組織將遺存運(yùn)河和文化線路列入新的世界遺產(chǎn)種類。當(dāng)年，有著“運(yùn)河三老”之稱的學(xué)者鄭孝燮、羅哲文、朱炳仁聯(lián)名致信18個運(yùn)河城市　的市長，呼吁加快京杭大運(yùn)河申遺工作，他們提出：“京杭大運(yùn)河的價值和風(fēng)貌千萬不能在我們這一代人手中斷流。”

　　2006年3月，58位全國政協(xié)委員聯(lián)名提交了《應(yīng)高度重視京杭大運(yùn)河的保護(hù)和啟動申遺工作》的提案，呼吁啟動對京杭大運(yùn)河的搶救性保護(hù)工作，并適時申報世界文化遺產(chǎn)。是年12月，國家文物局將大運(yùn)河列入《中國世界文化遺產(chǎn)預(yù)備名單》。這也標(biāo)志著，京杭大運(yùn)河申遺工作正式開始。

　　次年，國家文物局等部門召集沿運(yùn)城市，在京召開運(yùn)河申遺協(xié)調(diào)會議，大運(yùn)河聯(lián)合申遺辦公室落戶揚(yáng)州。

　　大運(yùn)河聯(lián)合申遺辦公室何以落戶揚(yáng)州？據(jù)悉，當(dāng)年，揚(yáng)州、濟(jì)寧、無錫都想當(dāng)牽頭城市，“但揚(yáng)州的優(yōu)勢更明顯，現(xiàn)存的運(yùn)河河道最多、歷史關(guān)聯(lián)度最高。更重要的是，揚(yáng)州地方政府對運(yùn)河申遺十分熱心。”大運(yùn)河聯(lián)合申遺辦副主任姜師立受訪時說。

　　2008年3月，首次大運(yùn)河保護(hù)和申遺工作會議在揚(yáng)州召開，明確了申遺方案，決定以城市聯(lián)盟的形式申報世界文化遺產(chǎn)。會議還決定將通往河南洛陽的隋唐大運(yùn)河整合進(jìn)來，把“京杭大運(yùn)河申遺”改為“中國大運(yùn)河申遺”，涉及地域擴(kuò)大為8省3 3城。后來，浙東運(yùn)河也被納了進(jìn)來。

　　2009年初，國務(wù)院同意將大運(yùn)河作為我國2014年申報世界文化遺產(chǎn)項目，標(biāo)志申遺工作從地方、部門層面上升到國家層面，成為國家重大文化工程。

　　當(dāng)年9月，第二次大運(yùn)河保護(hù)和申遺工作會議上，確定了“三步走”的申遺籌備思路，其中，2009年到2010年為啟動階段，完成地市級、省級和全線大運(yùn)河保護(hù)規(guī)劃編制，確定世遺申報范圍；2011年到2012年為保護(hù)、整治階段，2013年至2014年為申報階段。

　　2013年初，國家文物局正式確定了首批申遺點段，它們分布在8個省市的31個遺產(chǎn)區(qū)，涉及27段河道和58處遺址點，河道總長1011公里。

　　山東省是從2007年開始全面投入運(yùn)河保護(hù)和申遺工作的。當(dāng)年8月至9月，山東省文化廳、省文物局組織省里和運(yùn)河五市文物工作者，對運(yùn)河山東段進(jìn)行了實地考古調(diào)查，發(fā)現(xiàn)文物點200余處。2009年起，推動各市出臺了運(yùn)河規(guī)劃。

　　2013年，省政府常務(wù)會議通過《山東省大運(yùn)河遺產(chǎn)山東段保護(hù)管理辦法》，并于2013年10月1日起施行。9月，受聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)委員會指派，印度籍專家莉瑪·胡賈女士率專家組對山東大運(yùn)河申報項目進(jìn)行了現(xiàn)場評估。根據(jù)專家意見，山東繼續(xù)收集、整理、匯總材料，最終敲定了8個河段、15處遺產(chǎn)點的山東運(yùn)河申遺班底。

　　2014年初，省文物局委托山東省文物科技保護(hù)中心和山東省旅游規(guī)劃設(shè)計院共同承擔(dān)了《大運(yùn)河歷史文化長廊建設(shè)規(guī)劃》的編制工作。該“長廊”將串聯(lián)運(yùn)河眾多遺產(chǎn)點，劃定保護(hù)范圍，旨在將大運(yùn)河這一“文物保護(hù)帶”、“旅游觀賞帶”進(jìn)一步變成“經(jīng)濟(jì)富民帶”。

　　萬事俱備，只欠東風(fēng)。大運(yùn)河申遺只待第38屆世界遺產(chǎn)大會投票確認(rèn)。

　　據(jù)在現(xiàn)場采訪的新華社記者楊元勇說，本屆大會于6月15日開幕，大運(yùn)河等項目本應(yīng)于21日進(jìn)入討論議程，討論結(jié)果也應(yīng)于當(dāng)天揭曉，但21日現(xiàn)場卻屢發(fā)意外，先是日本當(dāng)天上午插隊，中國申遺項目上午獲得審議無望，下午又殺出墨西哥、德國、韓國、緬甸四國，紛紛被安排在中國的項目前面。

　　聽聞變故，中國代表團(tuán)立即向大會相關(guān)方面反映情況。哈薩克斯坦代表更是跳出來，直接向墨西哥等國提出抗議：“加塞”的做法有違公平！但對方卻稱，此安排已成既定事實，少數(shù)應(yīng)服從多數(shù)。中哈據(jù)理力爭兩個多小時也沒有結(jié)果，最終，大運(yùn)河項目投票被推遲到了22日上午。世界遺產(chǎn)大會為何允許“ 加塞”？楊元勇稱，這可能跟中國不是遺產(chǎn)大會成員國，較之會員國優(yōu)先級別低有關(guān)。好在大運(yùn)河最終無爭議地納入世界文化遺產(chǎn)名錄。(喬顯佳 馬云云)

　　[編輯: 林永麗]