1982年山東路施工時的場景。(青島市檔案館提供)

    1982年4月1日開工，1983年9月30日竣工通車，從無到有的山東路幾乎打造了青島市政道路史上的神話，全部工程造價1863萬元，是當(dāng)時青島有史以來規(guī)模最大、標(biāo)準(zhǔn)最高、質(zhì)量最好、建筑速度最快的道路工程，還被譽為“省內(nèi)第一寬”。這條貫通市南、市北(原來是臺東、四方區(qū))的城市主干道，是如何打造了如此多的“最”和“第一”的呢？記者連日來采訪了該工程項目的負(fù)責(zé)人、施工人員以及見證了山東路由“浪費”轉(zhuǎn)為“重要”的整個歷程的老青島，聽他們還原山東路的誕生和成長故事。

    開辟山東路立了軍令狀

    說起山東路的建設(shè)，青島城建集團(tuán)的前身青島市政工程管理處二隊的隊長劉崇祥最有發(fā)言權(quán)。老人家今年已經(jīng)80歲了，說起山東路的舊事，老人家卻精神灼灼、侃侃而談——

    市政二隊是1978年建的隊伍，接收的是下鄉(xiāng)回城的青年，建隊以后就開始奮斗，當(dāng)時比較艱難，沒有技術(shù)，也沒有設(shè)備，建隊以后剛鍛煉了兩年，就遇上了開拓山東路。

    當(dāng)時市里把任務(wù)交給咱們，覺得開辟這條路就是挖挖土，沒覺得需要很高的技術(shù)含量。這活兒從1982年就開始干了，干到路形基本出來了，上級領(lǐng)導(dǎo)就覺得這個隊伍不行啊，沒有成熟的技術(shù)，就提出來不讓我們干了。因為后邊需要鋪瀝青，技術(shù)含量比較高，領(lǐng)導(dǎo)就開始擔(dān)心。

    我的上級是市政工程處，工程處黨委就開會研究，說要不還是叫一隊來干吧，一隊是個老隊伍，叫他們干能放心點兒。當(dāng)時我們就覺得不太好，這樣怎么行啊，我們二隊怎么也不能同意領(lǐng)導(dǎo)這個意思。我就開始找領(lǐng)導(dǎo)談，談了幾次沒談妥。我們自己覺得，雖然我們剛成立，雖然整體上技術(shù)不行，但是我們還是有懂技術(shù)的人的，領(lǐng)導(dǎo)懂，少數(shù)骨干懂。我們覺得只要認(rèn)真操作，對完成這個任務(wù)還是有信心的。

    黨委會又開會，老是擔(dān)心，我們就講了：這個工程就是我們的里程碑，還立了軍令狀，要是干好了，我們就繼續(xù)干，要是干不好，我們就認(rèn)賬，解散。

    我們決心這么大，上級黨委的看法就不一樣了，有的領(lǐng)導(dǎo)偏重于我們認(rèn)真、肯干、艱苦奮斗的精神，幾番爭論之后，最終領(lǐng)導(dǎo)還是決定叫我們干到底，我們自己也堅持要做，畢竟不是一點沒做過，只是做得少就是了。

    最后領(lǐng)導(dǎo)同意了。

    領(lǐng)導(dǎo)這關(guān)過了，剩下的就看我們的了，當(dāng)時壓力也很大，我們就堅持著做，認(rèn)真做，終于一舉成功了。領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可，社會認(rèn)可，我們這支隊伍也開始走上上坡路，市里的一些重點工程陸續(xù)交給我們做，山東路真的成了我們的一個里程碑。