夏至已過，白天氣溫節節攀升，尤其是中午烈日當頭之時，更是高溫難耐，不少車主為找不到有效的汽車降溫方法而苦惱。近日，網上有這樣一則傳聞，說是在汽車啟動之前，先搖下一側車窗玻璃 ，然后以正常力度將另一側車門來回用力開關五次，便可以快速、有效地為愛車降溫。6月23日，記者對此進行了試驗，發現此招并沒有那么管用。

　　愛車“上火”，車主沒轍

　　在試驗開始之前，記者先在街頭隨機采訪了20位平度市民，絕大多數市民對于夏日車內高溫無可奈何 。“雖然車里安裝了空調，但是，在汽車啟動的前幾分鐘內，空調根本派不上用場。”市民孫先生說，“我家距離單位只有3.6公里的路程，步行需要半個多小時的時間，但因為中午需要接送孩子上學，所以必須開車上下班。大中午頭的，我得先上車忍著高溫灼熱發動車子，同時開啟空調。當我到單位的時候，空調也才開始制冷沒多久。”孫先生表示，他也聽說了網上開關車門給愛車降溫的方法，正想著嘗試一下。

　　對于孫先生的經歷，其他車主也都深有感觸。“我上班的地方倒是距離家挺遠的，但是，經過中午暴曬后，車內的氣溫實在是高得難以忍受。”市民劉女士說，“每天下午上班的時候，一打開車門便感覺熱浪撲面，熱得根本無法直接坐上去，更不用說用赤裸的手直接去接觸方向盤。”劉女士表示，即使把空調開到最大，也要等一段時間才能降溫，既浪費時間又浪費汽油，更痛苦的是，她還要在車外等候降溫，忍受烈日暴曬的痛苦。

　　據業內人士介紹，曬后的駕駛室內，由于封閉時間長，車內皮革座椅等釋放甲苯、一氧化碳等有害氣體濃度急劇增高，超過20分鐘 ，不僅能夠灼傷皮膚，嚴重的甚至使人窒息。因此，夏季如何才能快速有效地給愛車降溫，就成為不少車主們夏日的夢想。

　　五開車門，高溫難降

　　6月23日，記者按照網絡流傳的車廂降溫方法進行了試驗。下午2點多，正是一天中最熱的時候，記者打開車門，在汽車發動之前，將表面顯示為31℃的溫度計放置于車廂內。大約5分鐘后，車廂內的溫度計快速升溫，達到了49℃。“因為準備的溫度計的最大極限值是50℃，因此，在溫度計顯示49℃的時候，我們便打開了車門。”

　　緊接著，體驗記者按照網絡上流傳的方法，開始為愛車降溫。體驗記者表示，在搖下副駕駛一側的車窗之后，便反復以正常力度開關主駕駛一側的車門。在開關了五次之后，記者發現，車廂內的溫度計顯示的氣溫并沒有太大的變化，看來網上流傳的愛車快速降溫法并沒有起到預期的效果。

　　隨后，在一旁觀看記者做實驗的市民姚先生提醒，是不是可以打開汽車車門試一試效果。于是，記者將汽車的兩個前車門打開，在當天微風的天氣情況下，過了5分鐘左右，溫度計顯示車廂內的氣溫逐漸下降了5℃，為44℃。“我覺得空氣對流應該對降溫是有一定幫助的，但是光靠開關車門可能時間太短了吧。”姚先生表示。

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　　汽車暴曬后不宜立即起步

　　有多年車輛維修經驗的某汽修廠技師荊順遠表示，在夏天，車主應盡量把車停放在陰涼通風處，有條件的話還可以給愛車準備一個遮陽板，“遮陽板具有很好的反射作用 ，能擋住70%～80%的強光。”

　　“還可以在停車的時候把四個車窗的玻璃都搖下一點，便于空氣流通，這樣等到再次開車的時候，車內的溫度要比車窗全關時低一些。”荊順遠提醒車主，汽車暴曬后不應該立即發動起步，因為車內會產生有害氣體。“一定要等車內溫度降一降，過一兩分鐘再上車。”

　　文/圖 記者 郭微微  張程

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 李敏娜]