工作人員正吊起限高桿

    4月22日上午還不到八點，一輛運送塔吊的半掛車因為裝載的高度超過了限高，在打算通過鐵港立交橋的限高桿時撞上，卡在下面不能脫身。事后多輛工程車輛到場幫忙，直到上午十點多，忙活了兩個多小時，卸下車上部分鐵架后才將半掛車倒了出來。負責這段區域路橋養護的工作人員提及，限高桿光春節后就被撞了三次了。

    22日上午九點多，雖然距離事發已經過去了一個多小時，三名工人還在車上忙著擰螺絲，雖然有兩名交警在現場疏導，但后面車輛仍排起了長龍。這輛運送塔吊支架的半掛車由于裝載的高度超過了限高桿3.5米的限高，在經過限高桿時，車上的鐵架子將限高桿頂彎。

    由于塔吊上的不少鐵架子都是用螺栓固定著，不少還纏繞著線纜和鐵絲，想要把車上部分鐵架子拆下來并不容易。在忙活了一個多小時后，車上三段鐵架子被拆了下來。但塔吊的吊臂太長，無法拆解，翹起來的一段仍無法從限高桿下通過。

    “待會把讓吊車吊住桿子，別掉下來，讓車往后倒出來。”現場一位負責指揮的喊著。兩名工人站在升降臺上，升高后將鋼絲繩固定到限高桿上，防止已經彎曲的限高桿突然斷裂，向后倒車之后，半掛車才從限高桿下脫身。

    當時開車的司機提及，自己并不常從這邊走，一般是跑郊區，“出事了他們才建議我應該走瑞昌路上環灣，或者直接順著溫州路上重慶路。”

    “這已經是春節后第三次被撞了，這么大的警示標志都不注意看。”市政路橋養護部門的一位負責人介紹，他負責杭州路立交橋周邊路橋的養護，而鐵港立交橋橋兩側的限高桿是被撞最頻繁的。

    這位負責限高桿維護的介紹，由于杭州支路連接著環灣路、青島港八號碼頭和長途汽車站，集裝箱車眾多，還有一些路不熟的外地大客車，經常會被限高桿卡住。

    在場的市北交警的工作人員介紹，“之前哈爾濱路限高桿被撞最頻繁，但去年年底限高桿撤消后，最常被撞的就是這一處了，也希望路過的司機們要注意。”

    文/圖 記者 劉金德

（來源：半島網-城市信報） [編輯: 宋濤]