大貨車后斗的鐵架子將限高桿撞彎。記者 何毅 攝

　　4月22日上午8時(shí)許，一輛大貨經(jīng)過鐵港立交橋時(shí)，后面拉著的鐵架子將限高桿撞彎，此時(shí)一輛廂貨恰好經(jīng)過，直接被限高桿卡住，導(dǎo)致通往8號(hào)碼頭方向的交通受阻，直到上午10時(shí)30分，維修工人將限高桿拆掉后，交通才慢慢恢復(fù)。這處“命運(yùn)多舛”的限高桿今年已是第三次被撞，一周前剛裝好，沒想到這么快再次折腰，而一次的維修費(fèi)就得近萬元。

　　車后斗的鐵架子惹禍

　　22日早8時(shí)許，市民劉先生撥打本報(bào)熱線96663反映，鐵港立交橋發(fā)生了一起交通事故，在通往8號(hào)碼頭的方向，一輛廂式貨車被限高桿卡住，與它并排的還有一輛大貨車，兩個(gè)車道全被占用，交通受阻嚴(yán)重。

　　8時(shí)30分，記者聞?dòng)嵑罅⒓蹿s往現(xiàn)場，原本卡在限高桿下的廂式貨車已經(jīng)離開，只剩下一輛大貨車停在那里，這輛大貨的車后斗里拉著一些鐵架子，車頭已經(jīng)越過了限高桿，但鐵架子正卡在限高桿上。

　　經(jīng)過了解，事故正是由滯留在現(xiàn)場的大貨車引起，當(dāng)時(shí)司機(jī)拉著鐵架子準(zhǔn)備穿過限高桿，他已經(jīng)看到了“限高3.5米”的標(biāo)志，雖然車頭高度可以通過，但他沒想到后斗里的鐵架子超了限，就在車快速通過的時(shí)候，鐵架子與限高桿相撞，巨大的撞擊力一下讓限高桿彎了腰。由于固定螺絲出現(xiàn)松動(dòng)，限高桿的橫桿向下塌陷，正好卡住了通過此處的另一輛廂式貨車。

　　事故導(dǎo)致交通受阻

　　限高桿被撞彎，交通問題隨之而來。雖然交警早早趕到現(xiàn)場，但兩條車道中的一條已被肇事大貨占據(jù)，另外一條車道的最前頭是一輛大型客車，由于限高桿“變矮”，原本可以正常通過的大客試了幾次，車頂都被限高桿卡住，無奈只能另尋出路，可此時(shí)后面的溫州路已經(jīng)排滿了車，再加上趕來救援的兩輛吊車和工程車，鐵港立交橋的上橋口已經(jīng)擁堵不堪。

　　“在這里已經(jīng)等了半個(gè)多小時(shí)了。”公交車司機(jī)陳師傅說，部分乘客因?yàn)榈炔患耙呀?jīng)提前下車了。當(dāng)天上午9時(shí)30分許 ，交警疏通完一條車道，堵在后邊的車輛陸續(xù)通過。上午10時(shí)許，市政工人將工程車和吊車開了進(jìn)去，讓剛緩解的交通再次擁堵起來，工人先用繩索將限高桿兩側(cè)固定，逐步卸掉螺絲后將橫梁卸下。一直到上午10時(shí)30分，交通才逐漸恢復(fù)正常。

　　最短命紀(jì)錄：50分鐘

　　據(jù)市政工程集團(tuán)養(yǎng)護(hù)維修分公司的趙師傅介紹，這處限高桿今年已經(jīng)是第三次受損了，大概30天前，一輛大貨車將限高桿撞毀，他們只得重新制作，一周前才剛剛裝好，沒想到這么快又要返工。現(xiàn)在限高桿固定螺絲出現(xiàn)斷裂，橫梁隨時(shí)都可能掉下來，所以必須立即拆除，初步估算維修總費(fèi)用近一萬元，這筆錢的一部分將由肇事方來承擔(dān)。

　　說起這里的限高桿，趙師傅有些無奈。據(jù)介紹，此處限高桿曾經(jīng)創(chuàng)過一個(gè)紀(jì)錄，那就是“最短命”。2012年10月15日晚9時(shí)，經(jīng)過了一次被撞后，工人們剛修好沒多久，就在當(dāng)晚9時(shí)50分，一輛大型集裝箱貨車經(jīng)過時(shí)，車廂被攔住，結(jié)果大貨數(shù)次撞擊后準(zhǔn)備強(qiáng)行闖桿，導(dǎo)致限高桿直接被拉翻。 記者 林剛

（來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 宋濤]