9日，記者從山東臨沂鐵路部門獲悉，國(guó)家鐵路局近日批復(fù)環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)調(diào)整方案，其中包括曲阜至臨沂的城際鐵路項(xiàng)目，也意味著臨沂高鐵夢(mèng)離現(xiàn)實(shí)更近了一步。

　　據(jù)了解，根據(jù)國(guó)家鐵路局的規(guī)劃，山東省提出的將濟(jì)南-青島(含濰坊-萊西)、曲阜-臨沂、青島-海陽(yáng)、紅島-膠南城際鐵路等項(xiàng)目納入正在建設(shè)的環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)，獲得國(guó)家鐵路局評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)，將于近期實(shí)施。

　　據(jù)臨沂地方鐵路局工作人員介紹，他們會(huì)根據(jù)審批意見(jiàn)，規(guī)劃前期方案，待規(guī)劃完成后，將盡快施工。

　　在調(diào)整方案獲批的背后，也凝結(jié)著臨沂這座城市對(duì)高速鐵路的不懈追求。由于臨沂連接京滬鐵路動(dòng)脈的菏兗日線設(shè)計(jì)時(shí)速只有120公里，而且曲線半徑過(guò)小，無(wú)法運(yùn)行動(dòng)車這樣的高速列車，而且京滬高鐵又與臨沂失之交臂，這造成臨沂一直無(wú)緣高速列車的遺憾。

　　但臨沂并沒(méi)有放棄，而是繼續(xù)追尋著這個(gè)夢(mèng)想，2012年5月份，臨沂、日照、濟(jì)寧三市政府曾聯(lián)合行文上報(bào)省政府，申請(qǐng)開(kāi)通兗日鐵路動(dòng)車。并在當(dāng)年7月份，又聯(lián)合申請(qǐng)規(guī)劃建設(shè)日照—臨沂—曲阜鐵路客運(yùn)專線。省政府根據(jù)臨沂、日照、濟(jì)寧三市的申請(qǐng)，同意規(guī)劃建設(shè)日照-臨沂-曲阜鐵路客運(yùn)專線。

　　根據(jù)省政府的安排，省發(fā)改委委托鐵道天津三院編制完成了《山東省快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，將該項(xiàng)目納入規(guī)劃之中。國(guó)家發(fā)改委副主任徐憲平2012年11月來(lái)臨沂進(jìn)行調(diào)研時(shí)，同意通過(guò)“十二五”鐵路規(guī)劃修編納入國(guó)家鐵路建設(shè)規(guī)劃。

　　根據(jù)測(cè)算，日照-臨沂-曲阜鐵路客運(yùn)專線長(zhǎng)度約230-250公里，其中臨沂境內(nèi)113公里，設(shè)計(jì)最低時(shí)速250公里。這一客運(yùn)專線成為此次我省“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃中南通道的骨干，而未來(lái)也有望接入京滬高鐵線路。