9日，記者從山東臨沂鐵路部門獲悉，國家鐵路局近日批復環渤海地區山東省城際軌道交通網調整方案，其中包括曲阜至臨沂的城際鐵路項目，也意味著臨沂高鐵夢離現實更近了一步。

　　據了解，根據國家鐵路局的規劃，山東省提出的將濟南-青島(含濰坊-萊西)、曲阜-臨沂、青島-海陽、紅島-膠南城際鐵路等項目納入正在建設的環渤海地區山東省城際軌道交通網，獲得國家鐵路局評審通過，將于近期實施。

　　據臨沂地方鐵路局工作人員介紹，他們會根據審批意見，規劃前期方案，待規劃完成后，將盡快施工。

　　在調整方案獲批的背后，也凝結著臨沂這座城市對高速鐵路的不懈追求。由于臨沂連接京滬鐵路動脈的菏兗日線設計時速只有120公里，而且曲線半徑過小，無法運行動車這樣的高速列車，而且京滬高鐵又與臨沂失之交臂，這造成臨沂一直無緣高速列車的遺憾。

　　但臨沂并沒有放棄，而是繼續追尋著這個夢想，2012年5月份，臨沂、日照、濟寧三市政府曾聯合行文上報省政府，申請開通兗日鐵路動車。并在當年7月份，又聯合申請規劃建設日照—臨沂—曲阜鐵路客運專線。省政府根據臨沂、日照、濟寧三市的申請，同意規劃建設日照-臨沂-曲阜鐵路客運專線。

　　根據省政府的安排，省發改委委托鐵道天津三院編制完成了《山東省快速鐵路網規劃》，將該項目納入規劃之中。國家發改委副主任徐憲平2012年11月來臨沂進行調研時，同意通過“十二五”鐵路規劃修編納入國家鐵路建設規劃。

　　根據測算，日照-臨沂-曲阜鐵路客運專線長度約230-250公里，其中臨沂境內113公里，設計最低時速250公里。這一客運專線成為此次我省“三縱三橫”快速鐵路網規劃中南通道的骨干，而未來也有望接入京滬高鐵線路。