4月9日，一架澳大利亞空軍的AP-3C獵戶座飛機飛過澳大利亞"海洋之盾"號軍艦。

    據(jù)新華社澳大利亞珀斯4月9日電 澳大利亞搜尋馬航370航班聯(lián)合協(xié)調中心總協(xié)調人休斯敦9日在珀斯舉行的新聞發(fā)布會上說，澳“海洋之盾”號軍艦8日再次兩度偵測到水下疑似“黑匣子”脈沖信號，他認為多國搜尋力量目前正在“正確”的位置開展工作。

    休斯敦說，“海洋之盾”號分別于珀斯時間(與北京時間一致)8日16時27分和22時17分兩度偵測到信號，第一次信號持續(xù)了5分32秒，第二次信號持續(xù)約7分鐘，這一“鼓舞人心”的進展將有助于進一步縮小搜尋范圍。加上此前的兩次，迄今該船已經(jīng)4次偵測到水下信號，且都在同一片海域。

    休斯敦同時確認了“海洋之盾”號第一次和第二兩次偵測到信號的時間，分別為珀斯時間5日16時45分和21時27分。

    休斯敦用地圖向記者們講解了4次信號的偵測位置，它們之間的距離最小約10公里，最大約25公里。他表示，盡管這顯示搜尋力量“正在正確的位置開展有關工作”，但“除非用眼睛看見了飛機殘骸”，否則仍不能確認這就是飛機最后入水的位置。

    休斯敦強調，他對最終發(fā)現(xiàn)失聯(lián)飛機較為樂觀，但仍需偵測到更多信號，確定信號源具體位置，才能將自主水下航行器投入使用，否則在海床上四處搜索將是“痛苦”的過程。

    休斯敦稱，目前發(fā)現(xiàn)的信號比之前更弱了一些，畢竟黑匣子電池電量即將耗盡，所以信號的確在減弱。

    據(jù)在場的澳大利亞和美國軍方人員介紹，澳方偵測到的信號頻率是33.3千赫茲，不同于“黑匣子”通常發(fā)出的37.5千赫茲頻率，但據(jù)“黑匣子”生產商提供的資料，“黑匣子”上的水下信標已有6年歷史，受電池逐漸耗盡及周邊水域、水溫變化影響，這種頻率變化是可能的，而目前可以肯定偵測到的信號是由人造裝置發(fā)出的。此外，澳方“獵戶座”巡邏機將很快前往偵測到信號的海域投放聲吶定位浮標，幫助確定信號源位置。另外，搜尋人員將繼續(xù)進行肉眼搜尋，希望利用這樣的工作幫助找到失聯(lián)航班。

（來源：半島網(wǎng)-半島都市報）