洛陽路汽配城內配件店、汽車用品店很多。

　　時速超過70公里就加不上油，4S店列出12項故障，總計維修費4000多元，但這輛車在一家熟人的小修理廠里花160元就修好了，二者差價達20多倍。車主楊先生近日碰上這樣一件蹊蹺事兒。汽車保養維修行業到底水有多深？記者前往島城多家汽修廠與汽配城一探究竟 ，發現價格亂象讓人驚愕：有的用副廠件以次充好，有的針對幾十元就可以修好的小毛病硬是整出了數千元的“套餐服務”……

　　“160元就能修好，4S店開價4000元”

　　“我可是那家4S的忠實用戶，怎么能這樣坑人？”近日，市民楊先生致電本報熱線，向記者反映了自己在修車過程中的遭遇。楊先生駕駛的是一輛2007款的轎車，3月初他在高速路上行駛時，突然發現愛車出現了加不上油的現象，起初他并沒有太在意，但這種情況在緊接著幾天之內迅速加劇，時速超過70公里，就會出現嚴重的頓挫現象 ，而且多次在高速路上突然熄火。

　　楊先生趕緊把車開到一家4S店維修，這家4S店也是他曾經買車的店。修車師傅在仔細檢查了車況后，告訴他車出現了系統性的問題，不是簡單換一兩件配件就能修好的，4S店維修部的接待員給他列出來一個長長的維修清單。楊先生仔細看了看清單，發現里面包括更換發動機電腦、發動機線束、火花塞等12項，事實上楊先生汽車的火花塞在幾個月之前剛剛換過。根據4S店維修清單的列表，楊先生這輛車要修好，至少需要花費4000元，這比他的預算高出太多，楊先生無奈只能四處找熟人，準備去小修理廠維修。

　　楊先生經朋友介紹，把車開到一個私人開的修理廠，師傅試駕了一圈后肯定地告訴他，就是點火線圈壞了，換個點火線圈就沒問題了，原廠件400多元，副廠件160元，“他還說副廠件可以當原廠件用，差別不是很大，讓我自己選擇，我干脆選了個便宜的，一直開車到現在一點問題都沒出現過，要是當時真信了4S店，得多掏幾十倍的費用。”

　　對于這種故意夸大小毛病，千方百計來收取高昂維修費用的行為，在金沙路附近開汽修廠的李師傅并不感覺到意外，他曾經也是島城一家4S店維修部的技術經理，李師傅說：“4S店如果真的這樣做了，完全可以理解，他們開一家店，裝修、雇人、宣傳，加上房租，一下子就要投進去不少，維修部所創造的利潤通常在一家4S店里占據很大的比重，4S店在整個獲利過程中，通常整車銷售、配件、維修的利潤結構比例為2：1：4。”

　　副廠件冒充原廠，能貴十幾倍

　　3月14日，記者駕駛一輛前保險杠損壞的大眾桑塔納轎車，來到市北區長沙路一家汽修店，聽記者說這輛轎車經常“修修補補”對行情有些了解，汽修廠老板劉先生毫不避諱地問記者：“你是要原廠件還是副廠件？我們現在都是打開天窗說亮話，靠誠信經營的。”

　　劉先生稱，桑塔納系列轎車在中國保有率非常高，絕大多數的零件都有副廠件。桑塔納3000保險杠原廠件700元，便宜的副廠件50元左右。劉先生說，“保險杠是最容易區分原廠件和副廠件的，副廠件因為材質的原因一錘子就可以打碎，原廠件無論是你掰，還是摔，都很難出現破碎的情況。”

　　青島市內最大的兩家汽配城分別是洛陽路汽配城和鞍山二路汽配城，洛陽路汽配城經營高端車配件的林先生說，生產“副廠件”的雖然有幾個大品牌廠家，確實經過了原廠授權，可以生產優質的汽配產品，但市面上為數不少的低價“副廠件”依然未經過原廠授權生產，產品質量參差不齊，甚至有些“副廠件”直接被當成了假冒配件和次品配件。

　　劉先生說，在品質和可靠性上副廠件大多不如原廠的，但由于這類產品的價格很便宜，所以路邊維修店很愿意進這類產品，汽配城里這種級別的配件也最有市場。劉先生舉例稱，易損的關鍵配件正時皮帶，一般原廠件價格要400元以上，但副廠件往往只有40多元，桑塔納的剎車片價格差距更大，原廠件360元左右，換成三無產品的“副廠件”，甚至只需要不到30元，“如果商家提前跟你說清楚了，那裝上副廠件出現問題，修理廠應該沒什么責任，但如果商家用副廠件冒充原廠件的話，如果真的因為副廠件出現了行車安全問題，那修理廠責任就大了。”