大量漁船二月二后出海

　　早報訊 天氣轉暖，漁民們開始準備出海。出海前漁民都在做什么？記者昨天從紅島街道了解到，這里的漁民大多過了農歷二月二出海，目前正忙著修理漁船，一些有手藝的修船工日賺百余元，而一些船主卻在為雇員發愁。

　　大量漁船二月二后出海

　　昨天上午，紅島西大洋碼頭上，幾十艘漁船排在岸邊，船體被支架支起，幾名老船工正忙著修船。"明天開始，漁船就要陸續出海了，這幾天特別忙。"老船工孫公進邊忙著手中的活邊說。他正在給漁船填縫，先用一條麻繩塞進船體縫隙，然后用鑿子一下下鑿進去，刷上一層桐油。"麻繩具有伸縮性，可以將縫隙塞得嚴嚴實實，防止船體進水。"孫公進說，塞完麻繩，再用石灰混合桐油封死縫隙，等干燥后就可出海了。

　　記者在碼頭遇見船主肖承偉，他告訴記者，當地的漁船大體分為遠洋船和"口內"船兩種，所謂"口內"船是指在膠州灣近海捕撈的漁船。"遠洋船出海早一點，大部分近海捕撈的船要等到二月二以后才能出海。"肖承偉說，最早的在正月十五前后就已經出海，但由于天氣較冷，海里的"貨物"少，出海的只是少數。"現在已是修船末期了，今天開始，就有修好的漁船陸續下海試水。"

　　在碼頭西側漁港，記者看到，一些提前出海的船只剛剛靠岸。船上滿載著用網兜裝好的海蠣子，船工們將網兜固定在吊車上，分批向停靠在岸邊的車輛上裝卸。"現在主要是捕撈海蠣子和蛤蜊，捕魚還要再等一個月。"肖承偉說，目前，膠州灣海域的海水溫度比較低，魚類還沒游過來，等進入4月份水溫升高后才開始捕魚。

　　出海前忙了修船工

　　孫公進告訴記者，漁船沒有固定的修理期，漁民出海回來，發現船體有損壞的部位，會隨時修理。"比較集中的修船季出現在每年六月至八月的休漁期間和開春。"孫公進說，在這兩個時間段，通常漁民出海前都要修船。

　　66歲的孫公進修船已經40多年了，以前在船廠工作。"修船是個技術活，現在年輕人會的很少，只有為數不多的幾個老船工還掌握這門手藝。"孫公進說，船底、船體、內艙都要修，除了給船板填縫，還要固定船體、更換零部件等，兩個有經驗的老手一起修理一條船，通常需要六七天的時間。

　　"這段時間，修船都是按小時算，一小時十幾塊錢，一天能賺到一百多元。"說話間，孫公進始終沒有放松手中的活。由于掌握修船手藝的老船工人數少，幾乎一年四季都有活干，一年中得有200天在修船。春節過后，他從正月初八一直忙到現在。

　　船主兼船員應對雇人難

　　"現在，船員難招啊，尤其是出遠海的！"肖承偉說，很多漁民出海前都遇到這個難題。究其原因，船員是個力氣活，年輕人不愿意干，年紀太大的干不了，現在出海的船員中，大部分年齡都在四五十歲之間，而這部分人又多數不愿出遠海。在當地，這個年齡段又有經驗的船員非常少，這使得許多船主不得不雇外地人。

　　"與十年前相比，船員工資漲了近十倍。"肖承偉說，十幾年前，一個船員的月工資只有一千多元，但那時候當地漁民多，家里男丁都出海，因此不缺船員。現在，船員工資高了，出近海的按天結算，日工資二三百元，出遠海的按月結算，月工資上萬元。一些出遠海的船主甚至將工資提高到1.2萬元，即使這樣也難招有經驗的船員。

　　肖承偉說，自己的船是和人合伙的，只出近海，兩三名船員就足夠。于是，他和另一名船主兼任船員，又從當地雇了一名船員，這個問題算是解決了。記者了解到，目前，紅島當地有上千條漁船，其中遠洋漁船200條左右。像肖承偉一樣，大多數船主采取合伙承包的形式，這減少了近海捕撈對船員的需求，而一些遠洋船由于對船員需求大，則多通過勞動中介招募外地船員。