昨天中午12時左右，青島邊防檢查站接到求助稱，近海一外籍散貨輪上一名船員手部骨折，疼痛難忍，情況非常緊急，急需入院治療。由于海上風大浪急，出海營救風險極大，邊檢站工作人員多次調整救援計劃，同時為受傷船員開通綠色通道辦理入境手續。10個小時后，受傷人員被成功救上岸，早已在岸邊等候的醫護人員立即將其送到市立醫院東部分院救治。

 ???中午12：00

    代理公司接到求救電話

    "一艘外籍散貨輪上一名船員手部骨折，散貨輪正在近海海域航行，船員傷勢比較嚴重，急需入院治療。"昨天中午12時左右，佳榮國際船舶代理公司接到船東打來的求助電話。代理公司迅速開展相關的救援措施，但未能與載有受傷船員的散貨輪取得聯系，而且當時海上風浪比較大，貿然出海很有可能會帶來更大的危險，他們只好盡量與散貨輪聯系。"接到求助電話，我們將這一情況第一時間反映給了青島邊檢站，希望能在辦理船員入境手續上提供幫助。"代理公司工作人員呂先生說。

    下午3：00

    確認散貨輪海中位置

    "下午3點左右，經過多次努力，我們終于同散貨輪取得聯系，確定了他們所在的位置。"呂先生介紹，他們讓這艘散貨輪往青島港方向行駛。由于未辦理相關的入港手續，這艘船只能停靠在外錨地或者內錨地內。"接到這家船舶公司反饋的情況，我們便抽調了骨干人員趕往青島小港碼頭，登船為受傷船員辦理入境手續，開通綠色通道。"青島邊檢站莊警官介紹說。昨天下午5時左右，青島邊檢站兩名警官趕到碼頭，等待救援船只出海。

????晚上6：00

    風浪太大調整救援計劃

    昨天晚上6時左右，船舶代理公司工作人員也趕到了出海地點小港青島快船客運中心。"海上的風有七八級，駕駛交通艇出海的話，很有可能會有危險，我們臨時決定將交通艇換成拖船，乘船地點也換成了青島港內的拖船碼頭。"青島邊檢站孫警官說，不過拖船當時還在內錨地附近，需要近1個小時才能靠岸。

    晚上6時50分，拖船回到碼頭，此時散貨輪又多次發來求救信息，表示受傷船員疼痛難忍，手指還不停地流血，需要盡快救治。救助受傷船員的事情刻不容緩。船舶代理公司工作人員和青島邊檢站警官登上停靠在碼頭上的"青港拖17號"拖船，前往內錨地接治受傷船員。記者看到，拖船導航系統上清晰地顯示著兩船的距離，代表拖船的綠點慢慢地靠近代表散貨輪的紅點。

 ???晚上7：40

    傷員被接上救援船

    經過半個小時的航行，拖船終于與散貨輪會合。由于海上風浪較大，拖船和散貨輪都在不停地上下顛簸，讓兩艘船很難靠近，在兩船船員的一起努力下，兩船才緊緊地靠在了一起，兩船之間防撞輪胎因受到擠壓時不時會發出吱嘎吱嘎的聲響。青島邊檢站警官和船舶代理公司的工作人員登上了散貨輪。

    "受傷船員右手手指傷勢比較嚴重，紗布上都沾滿了血跡，看起來好像還在流血。"莊警官說。記者看到這名受傷船員一直將手舉過頭部，盡量減少手部的血液循環。"他把手舉過頭部可以，不過他一直把受傷的手放在電熱器上烤，這種處理方法不當，可能會加重他的傷勢。"莊警官告訴記者。

    青島邊檢站警官給受傷船員和他的同事辦理完入境手續，他們便開始收拾衣服等行李，準備登上拖船。由于受傷船員手部傷勢比較嚴重，在同事的幫助下才穿上了一件厚外套。拖船和散貨輪不停地顛簸，有時還會隔開一段距離，在兩船四五名船員的幫助下，晚上7時40分，這名船員才順利登上了拖船。據了解，這名受傷船員是上午從甲板進入到人孔時，直徑約1米，厚約2厘米的人孔蓋突然蓋了下來，直接砸到了受傷船員右手的4個手指頭，頓時鮮血直流。"那個人孔蓋是鋼板制成的，得有上百斤。"呂先生說，由于傷勢比較嚴重，船長不得不發出求救信息。

????晚上8：10

    夜間航行安全靠岸

    在將受傷船員接上船后，救援拖船立即開動返回青島港拖船碼頭，但此時海上已經是漆黑一片，船長只能靠雷達和定位系統避開周圍船和海中的礁石，行船速度也是一再降低。晚上8時左右，救援拖船順利行駛到青島港內的拖船碼頭附近的港灣，救援人員才算長舒了一口氣。但此時船長卻再次放慢了船只的速度，小心翼翼地靠近碼頭。大約10分鐘后，救援拖船順利停靠上了拖船碼頭。

    晚上9：30

    手指骨折已開始手術

    早已在此等候的醫護人員將受傷船員扶上救護車，在車內做了簡單檢查，隨后便將其送往市立醫院東部分院急救。晚上9時左右，救護車到達醫院。經過長時間的奔波，受傷船員的精神和體力消耗比較大，看起來也比較虛弱。

    經檢查，發現他右手中指骨折，需要手術治療。其他幾個指頭則是一些皮外傷。

??? 晚上9時30分左右，記者從船舶代理公司工作人員呂先生那里了解到，醫生已經開始為受傷船員做手術。