電動汽車打噱頭不用掛牌

　　 

電動汽車打噱頭不用掛牌

　　 

電動汽車打噱頭不用掛牌

　　最近，在青島的街頭悄然出現了一種電動汽車，外形上與微型小轎車并無二致，但絕大部分都沒有掛正式牌照，這些車打著老年人代步車和新能源車的名頭進行銷售。記者在調查時了解到，商家銷售時直接宣稱購買這樣的電動汽車，"不需要駕照、掛牌、年審就能輕松上路"，除了低耗能外，這成了吸引"無證"一族的最大賣點，但無牌車輛上路隱患無窮。不過記者從交警部門獲悉，只要是機動車就必須掛牌才能上路，否則將受到處罰。

　　人物

　　能否掛牌讓老人很糾結

　　今年63歲的孫大爺，自從退休后，接送孫子上學，就成了他每天的首要任務，但由于學校距離家里較遠，他送孫子上學坐公交車的話十分不方便，他就萌生了買車的想法，可是沒有駕照。現在駕照這么難考，對于老年人來說更難了，所以他現在非常矛盾。前些日子，聽朋友說，現在新出了一種電動汽車，不用掛牌不用駕照就可以開，價格還不貴，也就三五萬元。這讓孫大爺很是心動，經過打聽，他得知膠州等郊區市很多地方都有賣的，因此趁著周末他特意去了一趟膠州。

　　"從外觀上跟燃油汽車基本沒區別，車內可以坐三五個人，駕駛起來就跟自動擋汽車差不多。"孫大爺看過后更心動了，這種車消耗的是電能還更省錢，充一次電可以跑一兩百公里，不過回家跟孩子們一說，大家都表示了一點擔憂：這種電動汽車時速可達到60多邁，應該算是機動車了，不掛牌沒有駕照上路的話，交警不會查嗎？稍作思考，孫大爺又打了退堂鼓，這種車與普通私家車并無二致，如果說不掛牌，那肯定也沒保險了，萬一路上出現事故怎么辦。

　　探訪

　　電動車經銷品牌繁多

　　近些日子來，記者在青島市區道路上也發現不少電動汽車的身影，這類車外形比較小，車上掛的不是一般私家車車牌，而是寫著"蓄電池觀光車""內燃觀光車"等字樣，下方就是由數字和字母組合的8位車牌號，車身上一般會表明"某某電動車"字樣。記者打聽了一下，市區內銷售此類電動汽車的店家較少，較多地集中在郊區市。

　　昨日上午，記者來到了膠州市膠州西路上，這里是電動車一條街，稍微走幾步就會看到路邊的電動車銷售店，電動自行車、電動三輪車和電動四輪車都有，整條街上不下20家，銷售四輪電動汽車的也得有七八家。一輛輛外形小巧的電動汽車停放在店前，藍色、白色、黃色等顏色十分鮮艷，外觀或像"奇瑞QQ"或像"比亞迪F0"，還有的如同"長安奔奔"的翻版，品牌十分繁多，很多都是沒聽過的，廠商大多來自山東聊城、德州等地區。

　　價格大多在三五萬元

　　在一家電動汽車銷售商專賣店門前，店員熱情地介紹起電動車的幾大優點，"這是最新一款電動汽車，賣得相當好，外形與普通轎車基本一樣，就連內部構造以及駕駛方式都相差不多。不過，它不使用汽油，靠電瓶供電驅動。"店員說，車上裝有10塊電瓶，充滿電后可行駛200公里，最高時速達60公里/小時，每次充電只需要8到10小時。店員當場打開汽車后半部一處充電蓋，拿出充電插頭介紹說，這款電動汽車不需要到專用充電樁充電，它的充電插頭與家用電器的三頭式插頭一樣，只需要插在家用220伏照明電源即可充電。為進一步激發顧客購買欲望，店員還當場算了一筆經濟賬：每次充電電費只需十幾塊錢，而電動汽車蓄電池壽命一般兩三年，可跑6萬公里，每次更換蓄電池需要三五千元，加上送一年的交強險，比普通汽車省錢多了，低碳又環保。

　　記者在調查時發現，電動汽車的價格大多在3萬到5萬元之間，有低配也有高配，還有的車仿造越野車造型，爬坡能力較強，不過價格稍微貴些，在6萬多元。一家店主還讓記者上車體驗了一把，坐進車里覺得空間有些狹小，且只有一個前進擋和倒擋，腳下是剎車和加電的踏板，操作比較簡單。