開船前檢查　車輛防搖設備

　　22日清晨5點30分,長島海事處監管科負責人孫長海和他的同事已經來到長島客運碼頭,第一班開往蓬萊的客船就要開航了,他們做最后的安全檢查。　　

　　孫長海檢查了每輛大型車輛下是否放了防搖設備。“海上風大,貨艙甲板上的車輛可能會搖擺,為了保證貨運安全,必須要仔細檢查。”

　　孫長海說,海島春運沒有別處繁忙、擁擠。

　　“無非運送海島人去蓬萊購物,或是從外地回島上過年,再就是一些島上的外地人回家。不像其他地方那樣,將旅客送往四面八方,都是陌生的人、陌生的方言。海島交通不便,不能常回家看看,更濃的也許就是鄉愁。”孫長海說。

　　多年前,18歲的孫長海從上海水運專科學校畢業后回到家鄉,堅守這條海島生命航線,一干就是23年。

　　每年春節期間,孫長海都會主動值班。孫長海說,同事有回菏澤、煙臺過年的,島上交通不便,能有機會回家陪家人團聚不容易,自己是海島人,離家近,還有其他時間能和家人團聚。“春運雖然不是海島的客流高峰,24小時值班的制度不能變,依然要保證陸島之間的客運安全。”

　　“我在海島長大,從這條航線離島又回島,對此有太深的體會。當看到旅客下船與親人激動地相擁時,所有的堅持都值了。”

　　本報記者　李虎

　　盲人兄弟“訂制”　春運回家路

　　25日早7時30分,在青島城陽打工的盲人王富和黃鋒在按摩店門口等來了電話預訂的出租車,按摩店老板幫他們將行李放上車,并祝福他們開始的春運回家旅程。

　　王富今年27歲,這些年跟老鄉黃鋒同在青島一家按摩店工作。“作為盲人,每次回家都會很不方便,雖然家在省內,但一年也就回家一兩次。”王富說,“前段時間,有位來按摩的朋友告訴我們,說通過撥打12306可以為我們這樣的特需旅客提供重點旅客進出站服務,我們就試了一下。沒想到,第二天青島站的人就打來電話跟我確認乘車車次、日期和具體的服務內容。”

　　8時46分,兩人乘坐的出租車來到青島站南廣場進站口,已經在此等候的車站值班員和青年志愿者立即攙扶他們下車,核對相關車票信息后帶領二人進入候車室。王富右腳有先天性殘疾,彎曲幅度不能太大,坐輪椅會很難受。車站工作人員李震直接背起王富,將他送到列車重點旅客坐席,并和列車長做了交接。

　　9時24分,王富和黃鋒乘坐的G232次列車緩緩駛出青島站。由于王富的腿彎曲幅度太小,列車長專門從車廂找來兩個靠枕,讓王富墊在腰部和頭部。

　　途中,和王富同齡的黃鋒一直不停地為他按摩腿部穴位,老鄉加工友的密切關系讓兩人情同手足。

　　12時36分,列車到達泰安站,泰安站客運服務人員已準備好輪椅在站臺等候,工作人員再次將行動不便的王富背下車,并通過輪椅乘坐無障礙電梯直接出站。

　　臨別時,泰安站客運工作人員將重點旅客服務卡交給王富和黃鋒,并留下自己的電話:“年后返程時,直接給我打電話就行。”

　　本報記者　宋磊

　　通訊員　王玉建

　　 [編輯: 張珍珍]