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北站啟用首日交通過關 "夜公交"最晚暫定23點

2014-01-11 07:04   來源: 半島網-半島都市報 手機看新聞 半島網 半島都市報

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太原路與四流中支路路口的東廣場南側臨時路,設置了提示牌,清障車待命。



  鐵路青島北站10日上午正式啟用,同時也給周邊交通帶來考驗。當天記者來到北站周邊進行探訪時發現,盡管周邊路網結構單一、整體通行條件較差,但在當天的交通高峰期間,包括環灣路在內的北站周邊道路交通情況正常,首次“考試”過關。不過有大量社會車輛沿公交車 、出租車路線駛往北站東廣場而出現掉頭的情況,交警部門提醒廣大市民,社會車輛請沿環灣路前往北站。

  東廣場兩條臨時路開放

  10日上午6時30分許,記者來到北站東廣場北側臨時路,此時已經有公交車沿臨時路通行。這一段臨時路長度大約為200米,可以直達東廣場內,道路上設置了“車輛禁止駛入(公交車除外)”的標志,路口有交警執勤。

  記者隨后來到東廣場南側的臨時路,這條臨時路與太原路、四流中支路形成了一個T型路口,路口多名交警正在執勤,臨時路入口處設置了兩大塊提示牌,提示社會車輛需由環灣路進入西廣場。這條臨時路長度約為1.5公里,與北側臨時路相通,雙向兩車道的臨時路道路比較平整,不過彎道較多,并且限速每小時30公里。盡管南北兩條臨時路相通,但是由于北臨時路禁止出租車行駛,因此從南臨時路進場的出租車,仍需沿原路駛出。

  環灣路車流平穩

  上午7時20分許,環灣路進入交通高峰狀態,記者在環灣路的火車北站路口上看到,盡管車流量比較大,但是實際沿環灣路進入北站的車輛還是比較少的,環灣路上車流量也比較平穩。此時,從環灣路進入北站西廣場的雙向八車道道路也比較空閑。不過,由于很多市民都是第一次駕車來到北站,對西廣場內部的車輛通行規則和路線不熟悉,有些駕駛員停在路上向工作人員咨詢行駛路線。

  到上午9時許,環灣路高峰狀態基本解除,從整體上看,環灣路在早高峰期間整體交通狀態比較正常,沒有出現因車輛扎堆進站影響交通的情況。

  前路禁行社會車紛紛掉頭

  記者在探訪中發現,盡管當天北站周邊車輛通行情況良好,不過,一些易引發交通擁堵的情況也開始出現。

  首先是在出進北站東廣場的兩條臨時路上,由于這兩條路線只允許公交車、出租車通行,因此出現了社會車輛行駛到臨時路后掉頭返回而后方公交車到達的情況,在位于滄海路與大同北路路口的北側臨時路,這一情況更為明顯。記者粗略估計,在半個小時里,至少有20輛車掉頭返回。

  另一種情況就是車輛隨意停放,在北側臨時路的滄海路上,由于道路封閉施工不通車,道路兩側停放了大量車輛,不少是送站的社會車輛。有限的道路條件也是一個重要的情況,記者注意到,去往北站的南北兩條臨時路,分別必經太原路鐵路橋涵洞、滄安路鐵路橋涵洞,兩處涵洞僅有雙向兩車道,道路條件非常有限。

  完善信號燈治理亂停車

  記者從交警部門了解到,針對火車北站啟用后可能吸引大量車流聚集的情況,交警部門在當天啟動了二級勤務。李滄交警、膠州灣高速交警等交警大隊除了留下必要窗口業務的人員,其余警力均在10日清晨5時30分許上崗執勤,設置了26處執勤崗位,并在重要位置部署了清障車待命。

  膠州灣高速交警大隊一中隊中隊長王鈞龍介紹,目前交警部門正在密切觀測環灣路上去往北站的車流量,下一步將根據車流量的變化,不斷完善、優化信號燈配時,此外,考慮到車輛的實際需求,現在沿環灣路往市區方向的車輛,允許在環灣路北站路口處掉頭,但是往城陽方向的車流仍然禁止掉頭。

  李滄交警大隊政治協理員紀文介紹,此前有網友通過微博、微信等方式,稱可以開車到滄海路與大同北路路口后,將車輛停放在此處然后送人進站,交警部門提醒廣大市民,切勿使用這一方式,滄海路地處居民區內,本身居民區就有至少5000輛車,大量社會車輛進入在此處停車,很容易引發交通擁堵,同時,滄安路鐵路橋涵洞道路條件也非常有限,交警部門下一步將在北側臨時路周邊設置禁止停車標志,對違法停車行為進行查處。

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