全球知名的達沃斯論壇，來中國挑選舉辦城市的時候，考察的第一個城市是青島，但最終卻因為會議設施不足而放棄；在國際博覽中心舉辦農機展，周邊道路被堵得水泄不通，打算參加開幕式的參展商遲到了三個多小時；舉辦一些大型的國際會議，同聲傳譯的人才和設備，還要到北京、上海去引進……近年來，伴隨青島會展業快速發展，戰略性新興產業題材展會偏少、本土企業的創新能力、專業化水平以及發展平臺不夠等結構性問題確實開始凸顯。青島會展經濟發展面臨哪些瓶頸？又該如何破題？這些問題引起了業內的深思。

　　1 政府扶持資金力度還不夠

　　“與北京、上海、廣州相比，青島市對本土會展企業及展會品牌的扶持力度還不夠”。采訪中，談到青島會展業發展的瓶頸問題，幾乎所有的業內人士都首先想到這一點。一位從事展會業的公司經理坦言：“作為一名民營企業家，舉辦一個會展投入很大，如果能得到政府資金的扶持，那對我們而言，就如吃了一顆定心丸。”

　　事實上，青島市對會展業是有扶持政策和資金的。為激勵本土展會業的發展，2011年，市會展辦與市財政局聯合出臺了《扶持展覽業發展專項資金管理暫行辦法》，對符合標準的阜外巡回展來青舉辦、現有展會提質擴容、本土新創辦展會、中小展會聯辦依規定給予資金補助，指導相關企業用足用好專項資金，并激勵青島市展會項目不斷調整優化、提檔升級，促進青島會展業更好更快發展。企業發展得到扶持后，青島大中型會展項目規模擴張明顯，兩年來增幅約30%。

　　但相比國內同類城市，青島市用于會展業的扶持資金屬中等水平。一位業內人士給記者舉了個例子，有一次，他去拉一個展會，登門拜訪主辦方時，對方問能給多少資金扶持，他狠了狠心說了個30萬元，然而，濟南的代表也到主辦方處拉同樣一個展會，他們直接開價70萬元。就這樣，這個展會落在了濟南。

　　在調查中，記者獲悉，政府對展會業的專項扶持資金，由政府舉辦的展會占去了一半以上，企業獲得的扶持資金很有限。“一個展會要舉辦下來，從策劃到運作再到具體執行，有租金、通信費、宣傳費、人力費、團隊運營費等各種成本，其公司的每年投入就高達七八百萬。而要打造一個成功的展會，沒有七八年是不行的。”青島海展集團董事長賈峻萊表示，如果只靠企業自己投入，很難堅持下來，而要申請政府的專項資金扶持又很難，至少說明資金扶持制度還不完善。

　　2 硬件跟不上，缺展館綜合體

　　硬件設施的缺陷也是青島會展業發展的一大短板。“目前，青島雖有青島國際會展中心，又在即墨新建了青島國際博覽中心，但青島還是沒有一個專業的展館綜合體，一個可以集會議中心、展覽中心及餐飲中心于一體的會館。”賈峻萊表示，綜合德國、美國等會展發達國家的經驗看，一個大型的展館綜合體是會展經濟發展必不可少的設施，但青島目前還沒有這么個地方。隨著各個城市新建場館規模的不斷擴大，青島也需要有一個幾十萬平米的展館綜合體。

　　當年，全球知名的達沃斯論壇，來中國挑選舉辦城市的時候，考察的第一個城市是青島，之后才是大連和天津，但最終選擇的城市卻是大連和天津，就是因為青島的會議設施不足，無力承擔起這一國際性會議。“前段時間，我剛去大連考察了他們的展館建設情況，舉辦夏季達沃斯論壇的大連世界博覽中心專門投入了近30億元，建了個大型的國際會議中心。”青島國際會展中心主任榮淑玲遺憾地說，與他們的展館建設投入相比，青島確實欠缺不少。

　　交通餐飲配套的欠缺，也阻礙著青島展會經濟的發展。今年10月份在青島國際博覽中心舉辦的農機展，為青島歷屆展會規模最大，同時也是山東省歷史以來承接的規模最大展會。然而，一位參展商介紹道，展會規模很大，人氣很旺，但交通卻被堵得水泄不通。展會第一天，參加開幕式儀式的一些參展商，本應是早上八點半就到展會現場，但就因交通擁堵，最終十一點才到，在路上被堵了三個多小時，完全錯過了開幕式。這位參展商表示，按照國際規范，從展館到市中心的距離應該不超過10公里，公交、地鐵、輕軌、快速交通應該遍布，能通向四面八方，但這一點，目前青島還沒能做到。

　　剛剛結束的2013中國城市規劃年會，6000多人聚集青島參加會議，創造了青島展會史上參會人數最多的紀錄。但這六千人的吃飯問題又該如何解決的呢？記者采訪得知，由于青島國際會展中心沒有給參展商專門提供飯食的餐廳，6000多人只能在會展中心的場館內吃盒飯。作為會展中心的負責人，榮淑玲對此也很無奈，“從承接展會的面積來看，青島國際會展中心承接了全青島90%以上的展會。可以說，青島國際會展中心代表著青島會展業的發展水平。然而，正是這一個具有重要地位的展館，卻并沒有一個專門的餐飲中心。”