只是最普通不過的小刮擦，可暴躁的越野車司機竟然下車，對著104路公交車又打又踹，還對公交司機動了粗，造成延安三路近半小時的交通擁堵。司機平靜后表示，是因為急著送文件。昨天是國際寬容日，記者在島城繁忙路口調查行車時的寬容問題。記者采訪了40名遭遇堵車的司機，其中11名司機表示，堵車時容易脾氣暴躁，曾對他人有過不禮貌行為。而這種行為若一再出現，司機就會被歸為“路怒族”。島城心理專家呼吁，開車時多一份寬容，讓自己和他人的安全多一份保障。

　　引子

　　路口搶道倆司機掀起罵戰

　　在13日上午7時50分延安三路暴怒越野車司機攻擊104路公交車事件發生后，前天上午8時，在撫順路與安達路路口，兩名搶道的轎車司機再次掀起一場罵戰，還險些動起手來。據到場調解的鞍山路派出所民警稱，此處路口在上下班高峰期間經常發生擁堵，當時一輛黑色轎車準備從安達路左轉撫順路，但撫順路車流不斷，被堵了10多分鐘后，黑色轎車后面排起長龍，不斷響起喇叭聲。黑色轎車司機聽得心煩，一踩油門沖上撫順路，正常行駛的銀色轎車緊急剎車，僅差兩厘米兩車就要撞在一起。兩司機在路口掀起罵戰，造成交通嚴重擁堵。民警果斷命令兩名司機各自把堵路車輛挪至旁邊加油站內，隨后兩名司機也冷靜下來，在民警調解下握手言和。

　　人物1

　　遇堵車忍不住大飚臟話

　　“不會開車的時候，看到朋友因為一點小刮擦，站在車邊跟對方司機破口大罵，當時覺得他們特別幼稚可笑，可沒想到等我學會開車后，同樣的事情竟然一再發生在我自己身上。”接受記者采訪的孫偉鵬是島城一家貿易公司的白領，曾經有多年海外留學的經歷，他的同事評價他是個很有禮貌和教養的人，說話很風趣幽默，但只有特別熟悉的朋友才知道，當孫偉鵬開車上路，遇到堵車或者等連續3個以上的紅燈時，就像是完全變了一個人，非常容易被激怒。“他就像是跟人找茬一樣，人家的車離得很遠，他就摁喇叭，對方只要稍有不滿，他就跟人嚷嚷。”孫偉鵬的朋友稱，小孫跟人對罵時就像是在發泄減壓，中英文的各種臟話就像是開了閘，從他嘴里往外噴，有時候能罵得對方司機一愣一愣的，但只要道路通暢了，他能立馬停止叫罵，開著車就走，弄得被罵的司機氣不過，經常在后面狂追不舍。所以在上下班的高峰時間，大家從來不坐孫偉鵬開的車。

　　人物2

　　以怒制怒還是坑了自己

　　“我開車算是比較謹慎的，從來不主動挑釁滋事，但有時候一些司機好像故意跟你過不去，我一讓再讓，對方還是要別我，這時候我的火就忍不住了。”不愿透露全名的張先生是李村一所民辦高校的老師，他告訴記者，自己不算是一個嚴格意義上的“路怒族”，但有時候確實會“忍無可忍，無需再忍”。今年3月份，張先生開車回威海老家，沿著濱海大道行駛時，不知道為什么，一輛黑色別克車一直在別他的車，他幾次減速讓路，對方就是不依不饒，張先生氣得猛踩油門，想要加速把對方甩掉，沒想到這輛惹事的別克車是甩掉了，他自己的車卻因為失控，沖下路邊溝撞在樹上，而且因為超速，被交通攝像頭抓拍，還要去交罰單。

　　人物3

　　為賭氣玩急剎連環追尾

　　“雖然我沒有親耳聽到，但我從后視鏡里看到，他的口型就是在罵我，說我傻，我一時怒火攻心，也不知道為什么就猛踩剎車，結果導致后面兩輛車連環追尾。”32歲的馮遠從臨沂老家來青島打拼已經8年了，在李村開了一家鐵藝店，面包車他剛買了不到兩年，卻在10月初這場因為他自己導致的追尾車禍中，車尾部被撞凹陷損失慘重。后車的行車記錄儀拍下了他緊急剎車的全過程，保險公司也不給賠償，為了一時之氣，他背上了兩萬多元的修車債務。

　　馮遠表示，發生車禍前，他剛知道家人患病的消息，心情本來就比較差。回家路上又遇到堵車，后面車上坐著3名男青年，敞著車窗播放著很大聲的音樂，惹得他心情更加煩躁。他摁了幾下喇叭表示抗議，沒想到引來了后面車上3名男青年的輪番嘲笑，這些人甚至把頭伸出車窗，對著他罵臟話。

　　馮遠稱，當時自己已經搖上車窗，不想跟對方一般見識，沒想到對方連連挑釁，還對他伸出了中指。他感覺忍無可忍，在車輛開動后猛地踩下剎車，導致這輛轎車和后面的一輛商務車接連撞上來。

　　記者調查

　　受訪40人11人曾“路怒”

　　昨天上午8時和昨天晚上7時，記者分別在威海路與臺東三路路口、膠寧高架路海信立交橋附近、重慶南路與長沙路路口、重慶中路和振華路路口，采訪了被堵在路上的40名司機。記者發現其中一些被堵司機已經出現情緒焦慮暴躁的癥狀，對于記者的采訪請求，多名司機惡言相向，甚至還有一名司機將調查問卷丟出窗外。

　　在接受記者采訪的40名司機中，其中絕大部分司機承認，堵車對自己的情緒有負面影響，堵車時感覺非常不爽。有15名司機承認自己曾在道路交通擁堵時，出現情緒焦躁易怒，狂按喇叭，閃大燈，不斷變道等行為，其中11人承認自己曾對其他司機或者行人做出過罵臟話等不禮貌行為，其中3人表示，曾經因為堵車時一時沖動，導致過交通意外。

　　周一傍晚“路怒族”最易爆發

　　同樣是發生堵車，什么時候是感覺情緒最惡劣的時段？根據40名司機做出的調查問卷，有31名司機選擇發生在晚上6時到7時，交通晚高峰時間，剩下的9名司機全部選擇了上午7時到8時的交通早高峰時段。

　　周一到周日哪一天堵車時心情最差？40名司機有28人選擇了周一，7人選擇了周五，還有3人選擇周日，兩人選擇周六。

　　哪種天氣下堵車時心情最差？40名司機中14名司機選擇霧霾天氣，11名司機選擇沙塵暴天氣，7名司機選擇大雪天氣，5名司機選擇大雨天氣，3名司機選擇炎熱天氣。

　　堵車遇到什么情況容易生氣？40名司機中28名司機選擇了 “有人按喇叭”，6名司機選擇了“有人亂變道”，6名司機選擇了 “有人亂閃大燈”。

　　堵車情緒暴躁時，用什么方式調解？40名司機中有24人選擇聽音樂或者電臺廣播，有10人選擇給朋友打電話抱怨，有3人選擇深呼吸，剩余3人選擇沒有什么辦法。

　　警方說法

　　寬容可以避免很多矛盾

　　記者從警方了解到，無論是在道路上執勤的交警，還是處理糾紛的民警，都在工作中倡導人與人之間寬容相待。民警表示，矛盾的引發多是因為當事人都從自己的角度去看問題，尤其是情緒激動時，往往覺得“我”是對的，“他”是錯的。因此在交流過程中，往往就以質問或指責的方式去進行，這就是一些小糾紛經常被放大的最重要原因。如果最初有一個真誠的微笑、一個大度的手勢，很多矛盾都能避免。

　　心理專家

　　學會自我放松換位思考　

　　記者就“路怒”咨詢了凡敬心理研究院的心理專家陳雷院長，他表示“路怒”是個社會心理學詞匯，來自于80年代的美國，是從roadrage一詞直譯過來的，用以形容在交通阻塞情況下開車壓力與挫折所導致的憤怒情緒。

　　路怒族的大量出現，有內外兩方面的原因，外在原因是因為車輛劇增，道路堵塞影響到了司機和乘客的心理，而內在原因則是路怒族本身存在 “焦慮型人格”、“攻擊型人格”、“偏執型人格”的一些特征。在堵車這種特定的環境下，路怒族表現出焦慮、暴躁、易激惹的情緒特點，容易被一些小事激怒，在這種情況下，人比較好斗，容易忽略細節，導致車禍等意外發生。這也與現代城市人群比較浮躁，情緒不穩定有關。

　　心理專家建議，開車的朋友要學會換位思考，看到別人開車亂并線，可以理解成“他是有急事，而不是故意挑釁”。

　　國際寬容日呼吁普及寬容教育　

　　每年的11月16日是聯合國教科文組織確立的國際寬容日，設立“國際寬容日”的目的是增加“可視性”。

　　國際寬容日到今年已經18年了，旨在強調在多元化社會里，應通過普及寬容方面的教育使人們平等、和諧、和平地生活在一起。聯合國秘書長潘基文曾在國際寬容日發表致辭時稱，奉行寬容有助于消除偏見和歧視，積極寬容應始于每人，始于每天。

　　本版撰稿攝影 通訊員 朱海生 記者 黃飛

　　 [編輯: 林永麗]