大量的快件包裹集中到投遞區(qū)附近待分揀。

　　

12日,青島申通投遞公司中轉(zhuǎn)中心已進入忙碌狀態(tài)。

　　“雙11”走了,“買的東西啥時候快遞到家”成為眾多消費者最關(guān)心的事情。12日,記者探訪青島申通快遞有限公司得知,從13日起,該公司將迎來投遞高峰期,日進出港數(shù)量能比平時增加一半,達到9萬件/天。為保證投遞速度,今年申通除增加郵遞車輛外,分揀員數(shù)量也比去年增加近一倍,派送人員數(shù)量達到千人以上。

　　90分鐘要搞定四車貨

　　12日11時15分,青島申通投遞公司中轉(zhuǎn)中心已然進入忙碌狀態(tài)。現(xiàn)場,涵蓋青島各區(qū)市及煙臺海陽的40多個投遞區(qū)分兩列有序劃分,每個投遞區(qū)門前都會有專屬的分揀員,將新到的包裹拿到指定區(qū)域。

　　記者看到,當快遞貨車抵達后,司機將車停靠在一個傳送帶入口處,四五名工作人員立即迎上前,或從車上搬運包裹,或站在傳動帶兩側(cè)分揀包裹。“分揀員按照區(qū)域?qū)謩e放在兩個不同方向的傳送帶上并確認是否分錯。”青島申通快遞公司常務(wù)副總經(jīng)理魏立賢說。記者看到,每個分揀員都聚集精神,眼疾手快地挑出屬于自己投遞區(qū)的包裹,并迅速放至投遞區(qū)門前,之后再用儀器掃碼將信息錄入電腦。“分揀包裹也是有技巧的,如果長時間直視包裹上的字會產(chǎn)生眩暈感,所以培訓(xùn)時我們都教他們要按45度斜角看字。”魏立賢說。

　　記者采訪的時間里,陸續(xù)有4輛滿載貨物的快遞貨車抵達,在百名分揀員的有序忙碌下,不到1個半小時就將四車貨物全部分揀完。

　　坐辦公室的也走上“前線”分包裹

　　“平時進出港的快遞數(shù)量差不多每天6萬件,今天差不多會比平時多30%,達到8萬件,而明后天將迎來快遞最高峰,一天進出港的快遞數(shù)量約漲一半,達到9萬件。”魏立賢說,依照公司現(xiàn)有的130位分揀員、40位辦公人員,如果一天的出入港快遞量在15萬件,他們也能應(yīng)對。

　　“去年‘雙11’,我們雖然做了一些準備,但因為快遞數(shù)量增長太快,中轉(zhuǎn)中心60個分揀員以及30多個辦公人員全上陣還是不夠用,又臨時招了不少派送員。今年我們僅分揀員就增加到了110人,派送員也增加到1000多人,為了備戰(zhàn)‘雙11’,還增加了6輛長9.6米、可容納57立方米貨物的貨車。”魏立賢說。

　　快遞員不夠可招臨時工

　　據(jù)了解,目前青島申通快遞有限公司中轉(zhuǎn)中心的分揀員實行四班倒上班制,最早一班從凌晨2:00至6:30,最晚一班從18:30至21:30。

　　“去年準備不充分,人員確實緊張,每位員工都加班工作,投遞高峰期的兩三天里每天每人工作10小時,今年因為人手充分了,8小時工作制還是能保證的。”魏立賢說,因為晚上最后一班主要負責(zé)出港快遞分揀,因此在“雙11”特殊情況下,包括工作人員在內(nèi)的170名員工全部在此班次投入工作,即便如此,也會確保每位員工8小時工作制。

　　除此之外,為了避免派送員工作過于辛苦,公司規(guī)定各營業(yè)部人均派件數(shù)目在原有七八十件基礎(chǔ)上,不能增長太多,每人不要超過100件。其余過多的快遞包裹,各營業(yè)部可視情況招聘不等數(shù)量的臨時工,保證快遞盡快送達給消費者。

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　　11日,據(jù)國家郵政局監(jiān)測,以淘寶網(wǎng)為代表的主要網(wǎng)商全天共產(chǎn)生訂單快遞物流量約1.8億件,其中80%由“淘寶系”產(chǎn)生,較去年同期增長85%,預(yù)計全天各快遞企業(yè)共處理6000多萬件快件,是去年“雙11”最高峰3500萬件的1.7倍。

　　據(jù)了解,為備戰(zhàn)今年“雙11”,全國各主要快遞企業(yè)按照國家郵政局制定的“錯峰發(fā)貨,均衡推進”的部署,投資新建、改造分撥中心300余個,新增干線班車2500臺,新增航空日均運力800噸。

　　文/本報記者　藍娜娜　片/本報記者　張曉鵬　 [編輯: 孫瑤瑤]