重慶路經常堵車（圖由網友提供)

　　“三個小時沒走出重慶路。”“早上出發，走重慶路，中午正好趕上吃飯。”近期內，隨著重慶路施工進入收尾，重慶南路一線的堵車難題也開始持續發酵，成為市民和網友吐槽的對象。10月23日，記者了解到，針對市民反映大堵車集中爆發的問題，施工方會同交警部門計劃緊急采取三項措施緩解重慶路目前的堵車難題，分別是架設立式信號燈、增加交通警力、消除“卡脖路路口”，在重慶路進展方面，市城鄉建設委就此立下“軍令狀”，加班加點爭取在11月月底實現主線通車。

　　分析 重慶路大堵車三大原因  

　　一邊是緊張的施工工地，一邊是不堪重負的道路擁堵，重慶路為啥最近一段時間這么堵？“以前我們總結出來，早上、中午、下班之后這三個時間段比較堵，那我們平時走重慶路都是避開這些高峰路段。”善于錯開堵車高峰上下班的王先生，最近又發現了一個問題，“現在不光這些時段堵車了，早晨出發能堵到吃中午飯，下午三四點有時候也在堵。”

　　“從南向北，要么走環灣大道，要么走重慶路，要么走黑龍江路，沒有別的路可走，但到處堵車。”王先生實在想不通，之前錯開堵車高峰的行車環境到底為啥就沒有了呢？

　　10月22日，市城鄉建設委會同交通部門、施工方緊急開會，“首先要承認，在施工方面有一些不當的地方。”市城鄉建設委相關負責人介紹說，“雖然說是半幅通車了，但另外半幅道路正在緊張施工，通車的這半幅還要承擔施工所需建材的運輸、臨時堆放等任務，這在一定程度上也加大了已通車半幅道路的通行壓力。”

　　除此之外，市交通部門相關負責人說：“南北道路中，重慶路承擔著很重要的作用，這也是重慶路為什么選擇半幅施工，而不是全幅封閉施工的原因。在整個青島的大環境下，重慶路進行施工的同時，周邊進出青島、可以用來疏解流量的多條道路也在建設當中，包括雙流高架、青銀高速、棗山路跨線橋、仰口隧道、雙埠立交橋、青龍高速等都在不同程度施工中；加上重慶路半幅通車后，通車能力并沒有達到百分之百、重慶路沿途十幾個公交站點上下乘客時擠占雙車道，容易在高峰段形成擁擠、以及施工管理方面存在一些問題，多方面原因造成了重慶路擁堵的集中爆發。”

　　除了上述原因外，該負責人還解釋了一個重要的原因：“現在大家都知道重慶路半幅通車了，一下子很多車都到了重慶路上來，這也造成了一定程度的擁堵，另外，現在已經進入了一年當中的第四季度，各個行業都已經開始趕進度、促業績，以重慶路為例，重慶路是貨運的主要干道，兩側的汽車經營業主也開始忙活起來，開始集中進貨出貨，這也加大了重慶路的交通壓力。”

　　解決 施工方緊急實施三大方案

　　針對重慶路近期內出現的堵車困境，市城鄉建設委和交通部門會商出三大解決方案，緊急緩解道路交通擁堵的難題。

　　市交通部門相關負責人介紹說：“在重慶南路，我們進行調查，發現一個問題，就是重慶南路主要路口沒有正式的交通信號燈，都是臨時交通燈，這些路燈在一些小路口可以實現臨時指揮交通的功能，但是在重慶路那么多車流量的道路上，效果就不太好了。”

　　對此，市交通部門工作人員曾進行過協調，“我們問過怎么回事，為什么只用臨時信號燈，結果施工那邊的人回答說沒有電，其實立式信號燈使用的電都是弱電，普通的照明電就可以滿足需要，就算工地不能提供，那么附近的商家也都可以提供。”

　　施工方相關負責人解釋說：“之前確實是存在電的問題，下一步，我們計劃在擁堵集中的清江路、萍鄉路、長沙路、南京路分別與重慶路交會的地方架設立式信號燈，取代現在的可移動式信號燈。”10月23日，記者了解到，截至目前，重慶路、南京路路口已經架設完畢，其余路口將陸續架設完畢，為車輛規范通行提供了保證。

　　除此之外，市城鄉建設委相關負責人建議交警部門增加現場交通指揮警力，對此，市交通部門相關負責人解釋說：“現在我們在李滄段集中了數十名警力，基本可以保證在每個路口都有警力設置。”下一步，交警方面將繼續向重慶路沿線加派警力，延長執勤時間，全力疏導交通。

　　除了以上兩個解決方案，交通管理部門還發現重慶路存在的一大堵車隱患。“‘卡脖路’的問題，感覺在很多路口都有，比方說在前面還是三個行車道，結果在拐入重慶路，或者拐出重慶路時，卻變成一個行車道，那后面兩個行車道就失去意義了，大家都在搶道，肯定在路口形成一個疙瘩。”

　　對此，施工方相關負責人解釋說：“我們最近一段時間，正在對路口進行施工，部分路口還正在養護期，不敢對車輛放行，但是我們會加緊施工，在可能實施放開通行的路口盡量拓寬，消除‘卡脖路’，變成直來直去的行車道。”