“當時買海逸景園的房子時，開發商承諾過我們樓底下的車位可租可售，但是等我們入住后，他們突然變卦，地下車位變成只售不租。地下車位空著，一片片浪費，地上找不到車位。本身地下車位也包含在我們買樓的公攤面積之內，他們開發商有什么權力只售不租？”近日，市民王先生向記者反映說。

　　“第二個問題是，我們的小區入住三年多了，一直不讓我們成立業主委員會，這個榮華物業是開發商請的，我們樓的單元門永遠是開著的，任何人都可以自由出入，保安連問都不問。再者我們沒座樓前的通道以前都是停車用的，榮華物業私自安上隔離墩子阻止我們停車。”

　　實際上，小區交付以后，地下車位空著沒車的現象非常多，而這背后的根本原因還是開發商選擇只售不租。10月10日，記者調查獲悉，經小港灣管委會落實，開發商小港灣公司表示未“承諾過樓底下的車位可租可售”的意見。海逸景園地下車庫的產權歸小港灣公司所有，為便于車庫管理和資產運營，經小港灣公司研究決定，現階段海逸景園地下車庫以“只售不租”的標準來啟用和管理。小區業委會成立問題方面，經市北區即墨路街道辦事處落實，街道根據相關法律法規，在市北區物業辦的指導下，已啟動成立程序，現正處于業主委員會候選人報名階段。

　　記者了解到，《物權法》第74條明確規定：“建筑區劃內，規劃用于停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要”。也就是說，開發商在修建了車位、車庫之后，應當首先將其出售、出租給業主，而不能高價賣給第三人。如果業主有能力購買，則應當予以出售；如果業主沒有能力購買，則應當予以出租。

　　《山東省物業管理條例》第50條明確規定：車庫應當優先滿足業主、物業使用人停車需要。業主、物業使用人要求承租車庫的，建設單位不得以只售不租為由拒絕。

　　然而，青島的很多開發商無視相關規定，依然我行我素，強行只售不租。在此潛規則下，最近幾年，青島的車位價格節節攀升。嶗山某樓盤的地下停車位價格今年是25萬元，而去年是16萬元。市北某高端樓盤的地下停車位價格起價約13萬元，最高價是30萬元。市南和嶗山海景高端樓盤的車位價格已經到了30萬元左右。

　　即使在原四方和李滄區，車位價格也漲了上來，大都在10萬元左右，高價已經到了17萬元。車位價格開發商隨便喊嗎？有沒有相關規定？記者了解到，對業主大會成立前的普通住宅(普通商品房、限價房、保障性住房等)的物業管理區域內的規劃配套停車場(庫)，停車服務費、車位租賃費實行政府指導價。停車服務費包括車庫、車位的設施設備運行及維護、保潔、秩序維護、購買公眾責任保險等發生的費用。車位租賃費是指車位所有權人將車位出租給租賃人停車所收取的租金，而開發商出售車位的價格則由市場來調節。也就是說，繼續下去，開發商仍有可能提高車位價格。記者 李晨

　　 （來源：半島網-城市信報） [編輯: 張珍珍]