晚報訊 "三包"政策執(zhí)行后，目前銷量與去年同期大體一致。記者日前走訪市場發(fā)現(xiàn)，目前汽車經(jīng)銷商早已實施 "三包"，且不少銷售商追捧汽車新政，把"三包"當(dāng)成宣傳口號，但對銷量并無影響。不過車輛"檢測難"、"鑒定難"可能會讓消費者維權(quán)遇阻。

"我們早在9月份就打出三包。 "長沙路一家汽車銷售商表示，現(xiàn)在廠家已經(jīng)給4S店配置了爭議處理指導(dǎo)書，內(nèi)容很細(xì)致，但一般沒有消費者問得那么仔細(xì)。三包政策并沒大家想象中"威武高大"。我市一家合資品牌汽車4S店的負(fù)責(zé)人透露說，汽車"三包"要發(fā)揮作用，必須補充一些細(xì)節(jié)。按照"三包"規(guī)定,汽車廠商和經(jīng)銷商都有告知消費者如何處理爭議的義務(wù),如果有質(zhì)量問題爭議,消費者可向當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)局申訴或向生產(chǎn)廠商投訴。    

"三包政策還有一些沒有解決的難題。 "采訪中，市民蔣先生表示，如果車子出現(xiàn)質(zhì)量問題，車主需自己舉證，費力又費時。如果車商不同意退換，那么雙方必定還會走法律途徑繼續(xù)解決，而這其中所要消耗的時間和精力一般人恐怕難以承受。另外在汽車銷售中，部分消費者是從二級經(jīng)銷商處購車，如果車輛出現(xiàn)問題，該由一級經(jīng)銷商承擔(dān)，還是由二級負(fù)責(zé)，"三包"政策中也未明確。對此，市消保委表示，汽車"三包"政策規(guī)定，一旦出現(xiàn)"問題車"糾紛，消費者可與經(jīng)營者協(xié)商解決，或向消費者權(quán)益保護組織等第三方機構(gòu)請求調(diào)解。不過，這些第三方機構(gòu)目前并不具備汽車檢驗鑒定能力。（記者 薛飛）