"新房都住了三個月了，公交車還沒通，出個門走半個小時才到車站，累啊。"近日，多名家住環(huán)灣大道旁的瑞海景園小區(qū)居民向記者反映，不少住戶都是從6月陸續(xù)開始裝修的新房，但小區(qū)周邊配套設(shè)施仍不完善。記者昨現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，出行難竟催生了"摩托族"，載一次人需要二三十元。

　　體驗(yàn) 繞來繞去花半小時

　　昨天上午8時，記者乘坐32路車在湖島站下了車，順著瑞昌路由南往北走，經(jīng)過瑞昌路立交橋引橋下的人行道，再往前行就到了約三層樓高的瑞昌路鐵路橋。記者沿著旋轉(zhuǎn)式樓梯上行，到達(dá)橋面后走了近百米，在另一頭又沿著樓梯下橋。然后再走瑞昌路立交橋下的人行道，再通過人行橫道線，穿過八車道的環(huán)灣路，這才到了瑞海景園小區(qū)的南側(cè)。由于記者對這趟路線并不熟悉，即使有居民的電話指引，走起來還是有點(diǎn)"云山霧罩"，雖然記者步行的速度比較快，還是用了30分鐘。加上上下立交橋樓梯的路程，從車站到小區(qū)差不多有三公里。    

　　現(xiàn)場 想坐摩托得花30元

　　記者隨后在小區(qū)門口看到，四五輛摩托車載著人進(jìn)出，還有三輛出租車在等客。"我們靠馬路的這四座樓一共1016套，從六七月份拿到鑰匙后，就陸續(xù)開始裝修了，現(xiàn)在有將近三分之一的人都在裝修，進(jìn)出太不方便了。 "居民王女士說，小區(qū)多數(shù)住戶都沒有私家車，外出打車一個是成本太高，再就是很少有出租車會停經(jīng)該小區(qū)。不過，將居民送到小區(qū)后，出租車常會在門口等候，一般都能拉到客人離開。

　　記者走進(jìn)小區(qū)看到，一些居民樓下除了有私家車，停著20多輛新舊不一的摩托車，還有幾輛三輪車和自行車。 "沒有公交車太不方便了，有的業(yè)主自己家里有摩托車，還有些裝修工人發(fā)現(xiàn)了商機(jī)，開摩托帶著大家出行，做起了生意。 "居民李女士說，上周五晚上，樓上一名女鄰居突然低燒腹瀉，急著去湖島的診所輸液，就花30元打了一輛"摩的"，這才沒有誤事。"20元30元的都有，尤其是一早一晚，門口都有摩托車等著拉客，說明居民有這個需要。"

　　解決 已研討出三套方案

　　據(jù)了解，瑞海景園只是環(huán)灣大道歡樂濱海城區(qū)域內(nèi)建設(shè)的新小區(qū)中的一個，目前正在建設(shè)的還有香檳國際、海德公館等小區(qū)，歡樂濱海城規(guī)劃居住人口為3.6萬，將來會成為一個新的規(guī)模較大的居住區(qū)。

　　市運(yùn)管局公交處科長王克忠告訴記者，早在6月小區(qū)新房剛開始交付時，他和同事就到現(xiàn)場看過，并聯(lián)系開發(fā)商希望一起解決，但他未接到回復(fù)。此后，工作人員多次到現(xiàn)場查看地形并研討，前后設(shè)想了三個方便居民出行的方案。第一個是在環(huán)灣路西側(cè)與小區(qū)之間建一條連接瑞昌路的一公里長的小區(qū)配套路，這條路就在最南側(cè)的居民樓外，等建成后可以在此處設(shè)立公交站點(diǎn)，設(shè)置建筑帶和路燈。

　　第二個方案是在環(huán)灣大道建過街天橋或地下通道，使居民避免了橫穿馬路的危險，縮短了居民出行的距離。是否能實(shí)現(xiàn)還需要規(guī)劃部門的審批，屆時有可能就近設(shè)立公交站點(diǎn)。

　　運(yùn)管部門還準(zhǔn)備了一個臨時方案，是在剛下瑞昌路橋的匝道上臨時建一個停車場，并設(shè)立公交站點(diǎn)，雖然距離小區(qū)有近一站路的距離，但比目前的現(xiàn)狀要便利一些。不過，這處匝道目前沒有通過驗(yàn)收，所以這個方案仍需等待。(記者 張譯心)