13日,在省政協特邀界別活動一組關于我省城際交通規劃建設情況座談會上,記者了解到,我省正在規劃建設以省會為中心的1、2、3小時快速鐵路交通圈。按照規劃,近期至2020年,遠期至2030年,我省將利用既有鐵路以及新建快速鐵路,形成覆蓋全省17市的“三縱三橫”快速鐵路網。

　　濟青之間將實現1小時直達

　　按照規劃,1小時圈,實現濟南至周邊城市通達,青島至周邊城市通達,濟南至青島1小時直達。2小時圈,實現濟南與省內地級市通達,濟南與周邊省會城市通達。3小時圈,實現省內地級市之間通達。

　　規劃項目包含高速鐵路(客運專線)、城際鐵路以及市郊城際鐵路。高速鐵路(客運專線)速度目標值300km/h以上,主要承擔通過客流、區域對外中長途客流及區域內部分大點之間的點到點客流。城際鐵路速度目標值200km/h以上,主要承擔沿線各個城市、主要中心城鎮之間的客流,并兼顧城市組團、次中心城鎮之間的客流。市郊城際速度目標值200km/h左右,主要承擔市區與郊區間客流。

　　濟青(煙)快速鐵路　時速將達350公里

　　根據山東省的城市空間分布,在山東省快速鐵路網規劃實施后,在全省范圍內,將形成“三縱三橫”的快速鐵路網構架。

　　三橫包括中、北、南三大通道。中通道為聊城-濟南-青島通道,其中規劃濰坊-煙臺通道,實現濟南與煙臺、威海的快速通達。北通道(環渤海通道)為威海-煙臺-東營-濱州-德州。南通道為菏澤-濟寧-臨沂-日照。

　　三縱包括京滬通道、東部沿海通道、京九沿線通道。京滬通道為德州-濟南-泰安-曲阜-棗莊,線路長度約358公里,為京滬高鐵山東段,已經建成。東部沿海通道為威海-煙臺-青島-日照,線路長度約457公里,利用青榮272公里、青連185公里。京九鐵路通道為臨清-聊城-菏澤,線路長度約274公里,新建客專。

　　記者了解到,濟南、青島作為我省兩大核心城市,濟青(煙)鐵路將是省內的黃金運輸通道。考慮到加快藍黃兩區建設需要濟青(煙)快速通道保障,承接中日韓自由貿易區的輻射也需要快速通道的支撐,濟南至青島、煙臺快速鐵路建設標準要高一些,建議采用300公里/小時以上速度標準,即實現350公里/小時的運行速度。

　　貨運將建“四縱四橫”

　　2008年以來,山東鐵路建設進入了快速發展期,到“十二五”末將形成以貨運為主的“四縱四橫”鐵路主框架,基本解決我省能源運輸瓶頸,打通港口集輸運通道。省發改委有關負責人透露,隨著京滬高鐵等建成通車,人們對快速出行提出了更高的要求,規劃建設全省快速鐵路網非常有必要,也越來越緊迫。　本報記者　高擴

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