避險沒做好，直接不合格  

　　第三位考試的學員就更慘了。在圍著車輛走了一圈檢查之后，這位學員上車掃描指紋就要開車，然而民警發現，該學員還沒有將車門關嚴就要開車，隨即判定扣罰10分。關好車門之后，學員繼續上路行駛，在一次掉頭之后，因操作不當造成車輛闖動而考試不合格。在第二次考試過程中則上演了驚險一幕。當這位學員駕車沿王沙路行駛過程中，語音提示在前方道路變道，該學員開啟轉向燈后開始變道，此時后方有一輛社會車輛正要超車，但他似乎并沒有反應過來，仍然在強行變道，引得后方社會車輛緊急剎車并連續鳴笛警示，險些造成兩車相撞，考試民警發現險情后立即采取避險措施，而學員也因駕車采取措施不當造成險情而直接不合格。這輛考試車上首批共有11人參加A1駕照的考試，而到中午12時許，就已經有5人考試不合格了。

　　最嚴格

　　大客白天考15公里，夜間再考5公里

　　自公安部123號令出臺以來，全新的駕考規定一度被網友們稱為史上最難的駕考，然而C1駕駛證考試與B2以上駕駛證考試相比，簡直不是一個級別的。記者了解到，根據公安部相關規定，從5月1日起，大中型客貨車輛駕駛證考試全面推行實際路考，現在，島城的B2以上駕駛證由以往各區市分考，改為集中在惜福鎮駕駛員考訓中心統考，并由民警作為隨車引考員，在考試路線上，也并不是以往的在場地內3.5公里后再道路考試5公里，而是全程實際道路考試，現行的考試路程為考訓中心、金院路、王沙路至濱海公路處掉頭返程，考試車上均安裝了定位系統、語音視頻監控系統，車頂上還安裝了專門記錄路況的監控探頭，在考訓中心的監控中心內，可以全程監控考試車內、考試道路的實際情況以及聲音。

　　B2以上駕照的考試全程是實實在在的道路，同時，考試路線是循環進行的，在考試過程中并不回到起點，而是按考試里程計算，學員在規定里程內合格，就換下一名學員繼續考試。另外，B2以上駕照的路考要考白天和夜間各一次，其中A1駕照白天考試路程為15公里、夜間考試5公里，B2駕照白天考試7公里、夜間考試3公里，必須日間、夜間考試均合格，才算路考合格。

　　最細致

　　雙向兩車道考大型車掉頭  

　　記者在跟隨考試車過程中估計，大型客車日間考試的15公里路程，跑完大約需要1小時15分，這也就意味著學員需要在75分鐘內嚴格按規定行駛，而這一路上學員們要面臨不少挑戰。在整個考試路程中，大約會經過40個有人行橫道線的路口，經過約20處公交站點，途經7處學校區域、2處加油站區域，有6處掉頭位置。6處掉頭的位置中，有兩處道路比較窄，其中一處只有雙向兩車道，不過，在道路狹窄的位置掉頭，均可以借用路邊通道。在路況方面，考試路段有山路2公里，大型彎道5處，急轉彎道路3處，大坡3處，急坡2處，穿行社區11個，信號燈5處。考試路程未來還將沿濱海公路延長，并增加通過隧道的考點。

　　在考項方面，目前已經增加到16項，其中小項細則多達140余項，在考試過程中，會有包括轉彎提示、讓行、變道、超車、直線行駛、掉頭等多種語音提示，比如掉頭，會提示“選擇適當位置掉頭”，并不會指定位置，但相關的路段上交通標線有允許掉頭的虛線位置，學員如果選擇在實線位置掉頭，則會因交通違法而被判不合格。

　　最集中

　　合格率僅4% ，轉向燈出錯最多  

　　記者從市車管所了解到，根據上級部署，島城交警部門自5月份開始啟動全新的大中型客貨車駕駛員考試模式以來，目前已經有約1200人參加考試，考試合格率為4% ，也就是說，3個月以來取得B2以上駕照的人員，還不到50個人。

　　然而根據學員出錯情況的統計，結果令人大跌眼鏡，未能合理使用轉向燈竟然是出錯最多的一個考項，而在窄路上掉頭出錯的情況 ，還沒排進前 5位。民警介紹，目前大中型客貨車考試中出錯最多的5項，分別為轉向燈、直線行駛、變道、燈光使用、起步。民警介紹，根據規定，現在考取B2以上駕駛證，不允許直接初次申領，必須由低一級駕照來申請增駕，而很多學員多年駕車，養成了一些陋習，比如轉向燈，有的開啟時間過短，有的則開啟后沒有關閉，甚至還有的學員用了錯誤方向的轉向燈；在變道方面，學員主要是未按規定變道或是壓交通標線行駛；而作為駕駛車輛最基礎的起步，有的學員在考試過程中經常出現熄火、車輛闖動等情況 。