到了中午，青島市果品批發(fā)市場內只有少數(shù)瓜販在批發(fā)西瓜。

　　連日的西瓜滯銷行情終于有了轉機，但是很多散戶瓜販和瓜農，已經被淘汰出了市場。長期從事瓜果批發(fā)生意的王女士說 ，這幾天的西瓜行情就像是“坐過山車”。“前幾天西瓜批發(fā)價格低 ，而且賣得也不好，很多瓜販一車瓜要賣上三四天，有很多瓜販賣完一車就不再來了，但還是有些商販堅持了下來。”王女士說。對此，一名自產自銷的小瓜販說，想靠西瓜掙錢，不光要靠經驗，還得有門路，把成本降下來。那他說的門路是什么呢？

　　一級瓜販

　　5萬斤瓜光運費就花6000元　

　　記者在多日的探訪中了解到，目前直接給青島市區(qū)供應西瓜的主要有三個集散地，分別是位于黑龍江南路的青島市果品批發(fā)市場、撫順路蔬菜副食品批發(fā)市場以及城陽水果批發(fā)市場。

　　在撫順路蔬菜副食品批發(fā)市場，瓜販孫師傅笑著說：“現(xiàn)在青島是東北瓜的天下了，昌樂瓜基本都退了，質量有保障的本地瓜產量不大。”

　　孫師傅說 ，一車瓜重量約為25噸，即5萬斤，按照每斤批發(fā)價7角計算，全部賣掉總價為3.5萬元。“從東北運到青島，運費是240元一噸，我這么一車瓜，光運費就是6000元。”孫師傅說，除了運費之外，西瓜運到青島要想能正常進市場批發(fā)，必須交“進場費”。

　　“我們這樣的大車進場費基本是一口價，一車收1300元，這算是給市場交的租子，市場上還提供工人給卸瓜，費用是每人每天150元，我們要是自己找的話基本也是這個價格，這樣卸完一車瓜人工費大約是600元。”孫師傅說，他們在東北收瓜的成本是每斤4角5分，算下來，這5萬斤西瓜如果全部批發(fā)出去，他們能剩4600元。“西瓜從地頭遠道運到青島，至少要損耗5%，把這一塊刨除，再加上一些品質不好的批發(fā)不出去的，掙的錢就更少了，這筆錢還得跟東北瓜源那邊摘瓜和發(fā)西瓜的伙計分。”孫師傅說，如果天氣不好西瓜價格下調，他們就更悲催了，“我們忙活一個夏天，最后基本上是給跑運輸的和市場打工了。”

　　青島市果品批發(fā)市場是青島市區(qū)最大的西瓜批發(fā)集散地。“這邊的大車市場上要收營業(yè)額3%的費用，除此之外一般送瓜的瓜商還必須找市場門頭的人代辦才能進場賣瓜，這筆代辦費差不多要2%，也就是說要想在這里賣瓜，首先要交5%的費用，還有每車310元的進門費。”市場一門店老板告訴記者。

　　記者算了筆賬，瓜販要在該市場發(fā)5萬斤瓜，加上600元的雇工人所花的費用，這車東北西瓜一沾地，就得交2660元的費用才能銷售。

　　二級瓜販

　　為省錢，合伙去東北直接進瓜　

　　前一段時間西瓜低價滯銷，西瓜商販的利潤被擠壓得厲害，甚至賠錢。為了維持手頭的生意，多數(shù)人只能硬著頭皮上市場批發(fā)西瓜，但也有些商販另辟蹊徑。

　　在大堯附近擺攤賣瓜的商販趙師傅有著十多年的賣瓜經驗，對于去哪進瓜他有自己的一套方法。他最近沒有到批發(fā)市場進貨，而是找了幾個合伙的商販一起找車從東北直接拉瓜。

　　“一車瓜六七萬斤，我們七八個人分，運費也是按比例分，我要了1萬斤，運費花了不到1000元，再算上收瓜的費用，一斤瓜能比在批發(fā)市場上進貨便宜兩三毛錢。”趙師傅說。

　　趙師傅透露，大車送達的地點也有講究。“不能直接送到青島，青島做瓜果批發(fā)必須到市場里面，進市場就得交錢，我們一般選擇在青島市外的一些地方，這樣能省下很多費用。”趙師傅說。

　　趙師傅的說法也得到了果品批發(fā)市場一些商戶的肯定。“干這行的都是熟面孔，想在市場外面私自分貨，一旦讓市場抓住了就會狠罰，不光要罰瓜販 ，連市場里牽頭的商戶也一起罰。”一商戶透露，前一段時間，一個與他長期合作的瓜商在市場外分瓜被市場管理人員發(fā)現(xiàn)，可真沒少罰。

　　記者就此咨詢了幾個果品批發(fā)市場，工作人員表示，一般商販根本就沒有到東北進瓜的實力和渠道，而大的瓜商都是跟市場的業(yè)戶長期合作，對于這些瓜商他們要求對方在場內交易。跟市場沒有關系的瓜商在市場外交易，這應該歸城管或者工商部門管理。工作人員表示這也是確保西瓜品質的一項措施，否則一旦顧客吃出問題，連投訴的地方都沒有。