船員正在進行劃船比賽。孫立 攝

　　徒手拋纜繩最遠40米，劃救生艇2000米只用17分鐘……昨天，山東省首屆船員技能大賽在青島舉行，來自省內的17家港航單位和航海院校，共200余名船員代表在七個技能項目上展開角逐。據了解，船員職業收入較高，最快8年當船長年薪五六十萬。

　　現場 2000米只用17分鐘

　　“加油！加油！”伴隨著陣陣吶喊聲，只見遠處幾艘救生艇漸漸駛向岸邊，行在最前面的救生艇上10名船員奮力搖槳，在舵手的指揮下順利到達岸邊，這是昨天下午在奧帆基地舉行的山東省船員技能大賽海上駕艇項目。帶隊參賽的濱州職業學院航海學院黨組織書記王進博看了一下手表，該隊2000米折返賽只用了17分鐘。據王進博介紹，海上駕艇是船員必備的一項技能，一旦船舶在海上出現故障，船員就要棄船駕駛救生艇逃生，這就要求船員劃槳動作整齊劃一，并以最快的速度到達岸邊。下午的比賽吸引了很多市民前來觀戰，一位市民看過之后直豎大拇指：“我一開始還以為是賽龍舟，一打聽原來是救生艇，想不到救生艇也能劃得這么快。 ”

　　昨天上午舉行的拋纜項目也非常精彩，參賽選手身體旋轉兩周，迅速將纜繩用力拋出，最遠的長達40多米，來自濰坊海運學校的二年級學生劉仁扔出了32米的成績，他表示拋纜繩不僅是個力氣活，更是個技術活：“拋纜利用的是皮纜頭的慣性，最主要的不能跑偏，我一般是右偏45度扔出，落點正好在中間不偏不倚。 ”

　　規模 全省船員大比武賽高考

　　記者從省海事局了解到，這是山東省首屆船員技能大賽，本次船員技能大賽吸引了省內10家船員學校和7家船運公司，參賽人數達200余人。據介紹，本次大賽比武項目豐富，其中航運單位隊有駕駛臺資源管理、航線設計、輪機資源管理（癱船起動及主機故障分析排除）、動力管系故障排除、海上操艇（非機動艇，集體項目）五個項目，航海院校隊有海上操艇、航海綜合業務、輪機綜合業務三個比賽項目。

　　據了解，對于競賽項目前三名的單位及前六名的優秀選手組委會將給予表彰和獎勵，發給相應的獎金、獎杯和證書。最優秀的選手，將榮獲“富民興魯”勞動獎章。

　　數據 全省有近10萬注冊船員

　　青島遠洋船員職業學院書記、院長馬貴川介紹，山東是船員大省，有近十萬名注冊船員，此次大賽為全省的船員提供了一個平臺，船員可以運用自己在工作和學習時掌握的技能和知識參與競賽。

　　王進博表示，雖然船員職業高薪，但是近幾年學航海的學員有下降的趨勢，他分析認為，一方面是因為中高考的總人數下降了，另一方面，獨生子女增多，大多不能吃苦耐勞，船員學校實行半軍事化教育，讓一些獨生子女吃不消，家長也多不愿意將他們送去當船員：“船員公司一般不會招聘獨生子女，擔心家里老人需要照顧船員難分身。 ”

　　工作8年當船長 一年能掙六十萬

　　這廂比賽進行得熱火朝天，船員公司也開始尋找出色的苗子。濱州職業學院航海學院黨組織書記王進博表示，盡管近年來全球航運業低迷，但船員的就業率一直很高，高達96%-98%，僅次于護理、會計、建筑等專業。

　　“船員行業高風險、高收入，是一個富三代的職業。 ”王進博解釋說，船員職業可以讓農村的孩子迅速富起來，最主要的是船員不是一個“拼爹”的行業，其工資與國際接軌非常透明，一般來說，船員畢業后6個月是實習期，月工資在3000元左右；實習期滿工資漲到6000-8000元；有了一定的工作經驗，四五年升為三副之后，工資達1.3-1.8萬元；如果做到了大副工資達2.5-3萬元，升為船長、輪機長之后，月工資更高達4.5-5萬元。“現在船長有年輕化的趨勢，我認識一個船員工作8年就成了船長，年薪五六十萬。 ”

    記者 宋曉華