實驗結果2不開通風設備污染物濃度高

　　3月19日 ，記者來到遼寧路上一家商場的地下車庫內，在這里采集樣本。這里進出車輛很多，在十五分鐘內，有18輛車進出。經?？梢钥吹接腥妮v車排隊等著進入車庫。

　　19日上午9點半，記者進行了一次采樣，測定結果顯示，二氧化氮的濃度為0.42mg/立方米，二氧化硫的濃度為0.38mg/立方米，可見，二氧化氮的濃度遠遠超出室內空氣質量標準的要求。讓記者奇怪的是，記者連續兩天在高峰時段進入該車庫，每次至少待二十分鐘，從來沒見到通風設備開啟過。

　　原因分析汽油燃燒不充分通風設備不啟動

　　宮教授告訴記者，“這些污染物主要來自汽車尾氣，車輛進入車庫后，一般都會低速行駛，而這種狀態下汽油的燃燒不充分，化學反應不完全，所以容易產生硫氧化物和氮氧化物，如果油不純的話，這種情況會更加嚴重。”

　　地下車庫內污染物濃度過高的另一個原因在于，地下車庫內通風不足。記者了解到，地下車庫設計時應采用上部送風 ，上、下部同時排風的系統，通風換氣量為6次/時，這是我國衛生部門規定的最低標準。

　　除了南京路和遼寧路，記者還去了山東路的兩個地下車庫和香港東路一家大型商場的地下車庫，記者發現只有香港東路超市地下車庫的通風設備一直運行，其余地下車庫均沒有開啟通風設備。

　　記者隨后了解到，二氧化硫和二氧化氮是地下車庫空氣中主要的污染物，但是并不僅僅有這兩種。“除了氮氧化物和硫氧化物這些污染物，還有一氧化碳、光化學煙霧等，這些污染物對人體都是有害的?！鼻鄭u科技大學環境安全與工程學院的宮教授告訴記者。此外 ，可吸入顆粒物也是地下車庫空氣中的重要污染物之一?！懊刻炷敲炊嘬囕v進出，地下車庫的清潔打掃不會特別及時，所以地下車庫中可吸入顆粒物的濃度肯定不低?！?br>
　　由于南京路地下車庫的通風效果較好，空氣中汽車尾氣的味道并不大，但是每次車輛進出，記者都可以感受到空氣中的粉塵很多，刺激鼻腔和咽喉，在遼寧路上的車庫做實驗時，記者明顯聞到車庫里有刺鼻的氣味。專家建議，除了管理方應及時啟動通風設備外 ，車主也應注意。“車主要注意，在車庫內盡量不要低速運行時間太長，有些車主開車前有‘熱車’的習慣，這種做法也容易產生有害污染物。”

　　(感謝青島科技大學環境安全與工程學院對于本文的大力支持，本次實驗數據僅起到參考作用，不作為權威數據發布 。)

　　文/圖  記者 孫祥輝

　　二氧化硫

　　這是一種無色具有強烈刺激性氣味的氣體 ，易溶解于人體的血液，是影響空氣質量的一種污染物。由于煤和石油通常都含有硫化合物，因此燃燒時會生成二氧化硫。大氣中的二氧化硫濃度高，有可能使人患上呼吸道炎、支氣管炎或結膜炎。同時會使青少年免疫力降低，抗病能力變弱。

　　二氧化氮

　　人為產生的二氧化氮主要來自高溫燃燒過程的釋放，比如機動車、電廠廢氣的排放等，二氧化氮還是酸雨的成因之一。二氧化氮為刺激性氣體 ，對上呼吸道黏膜刺激作用弱，主要進入呼吸道深部的細支氣管及肺泡，逐漸與水起作用，形成硝酸和亞硝酸，對肺組織產生刺激和腐蝕。

　　（來源：半島網-城市信報）

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　　[編輯: 鹿璐]