文/馮海寧    

　　據(jù)報(bào)道，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)黃牛兩種利用實(shí)名漏洞倒票通關(guān)的“秘技”：“買近求遠(yuǎn)”，即在站外高價(jià)購得黃牛票，再買短途票進(jìn)站；“秒殺退票”，即黃牛把購票者所需票退掉，購票者同時(shí)秒殺此票。另外，有業(yè)內(nèi)人士稱，發(fā)車前四天或一天常有余票，旅客對此很少知曉。（據(jù)1月27日《新京報(bào)》）

　　火車票實(shí)名制下，倒票空間被大大壓縮，絕大多數(shù)旅客會通過正常路徑購票上車。但是，也有少部分旅客會求助于黃牛，因?yàn)辄S牛還有不少倒票“秘技”——“買近求遠(yuǎn)”與“秒殺退票”。這說明，火車票實(shí)名制的確增加了黃牛黨倒票的難度，但似乎“道高一尺魔高一丈”。顯然，之所以“下有對策”，歸根到底還是“上有漏洞”。譬如，黃牛倒票通關(guān)的兩個(gè)“秘技”——“買近求遠(yuǎn)”與“秒殺退票”，都是因?yàn)樵隍?yàn)證環(huán)節(jié)和退票再放票環(huán)節(jié)存在管理漏洞。

　　按理說，推出實(shí)名制后，鐵路部門應(yīng)及時(shí)深入調(diào)查，以發(fā)現(xiàn)管理漏洞。然而，“買近求遠(yuǎn)”與“秒殺退票”這兩個(gè)漏洞卻是媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)的，說明鐵路部門有失職之嫌 。而且，從鐵路部門的回應(yīng)來看，仍然沒有明確的答復(fù)——記者就黃牛“即時(shí)退票、搶票倒賣車票”詢問北京西站，是否有補(bǔ)漏措施，北京西站相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，這需要詢問鐵道部相關(guān)部門。也就是說，鐵路部門不僅沒有發(fā)現(xiàn)自己的管理漏洞，而且似乎也沒有補(bǔ)漏措施。

　　在筆者看來，媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)的實(shí)名制漏洞，或許只是一部分，事實(shí)上，除此之外，還有一些管理漏洞沒有公開化，例如，有鐵路業(yè)內(nèi)人士曾透露，鐵路部門每天會預(yù)留部分車票供鐵路部門內(nèi)部使用或供各級政府部門人員公務(wù)出差使用，那么，這些預(yù)留票就有可能被“黃牛”鉆漏洞，拿來牟利。

　　再比如，各地鐵路部門和一些旅行社是長期合作關(guān)系，部分車票流入旅行社，也有可能被“黃牛”利用。因此，無論是媒體調(diào)查還是網(wǎng)友、知情人士披露的各種倒票內(nèi)幕，都應(yīng)該引起鐵路部門高度重視，及時(shí)補(bǔ)漏。當(dāng)然，鐵路部門人員也要有自揭瘡疤或者說舉報(bào)管理漏洞的勇氣。

　　近日，有網(wǎng)友微博爆料，他在北京南站購買去合肥的高鐵商務(wù)座票，售票處告訴他沒有票，但他托人買到票上車后，發(fā)現(xiàn)全車廂加他才三個(gè)人。北京南站對此的解釋是，客運(yùn)服務(wù)人員操作錯(cuò)誤導(dǎo)致回答不準(zhǔn)確。顯然，這樣的解釋實(shí)在侮辱公眾智商。

　　火車票是緊俏的公共資源，不是私人財(cái)物。依筆者之見，不管是從打擊黃牛倒票或是避免運(yùn)力浪費(fèi)上來講，及時(shí)、詳細(xì)公開票務(wù)信息都顯得十分緊迫。　　

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