建造“慢行＋公共交通”示范城區(qū)

　　道路交通系統(tǒng)方面，將借鑒新加坡土地利用與交通協(xié)調(diào)發(fā)展的理念，打造“慢行+公共交通”出行鏈為特征的示范城區(qū)。

　　具體為，將按照“軌道、快速路—主干道—支路”三級路網(wǎng)體系進(jìn)行管理控制 ；規(guī)劃“三橫四縱”快速路體系；規(guī)劃“十橫十縱”主干路網(wǎng)系統(tǒng)，連接各城市功能組團(tuán)，承擔(dān)各組團(tuán)之間交通聯(lián)系功能。注重支路網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃，提高城市服務(wù)運營效率。主次干支路網(wǎng)密度達(dá)到7.9公里/平方公里。

　　軌道交通系統(tǒng)將結(jié)合重要城市功能區(qū)，形成“五線一環(huán)”軌道系統(tǒng)，總長度約94.6公里。具體為：

　　M8號線——連接火車北站與新機(jī)場，在高新區(qū)經(jīng)岙東路-上馬中心向西至膠州和新機(jī)場。

　　M10號線——高新區(qū)環(huán)線，經(jīng)濟(jì)管理和商務(wù)服務(wù)中心、文化中心、科技研發(fā)中心、醫(yī)療中心、奧體中心及CBD商務(wù)中心區(qū)。

　　R2號線——連接城陽中心、高新區(qū)中心以及黃島。

　　R4號線——連接北岸城區(qū)、即墨南泉、藍(lán)村，預(yù)留到平度方向。

　　R6號線——連接北岸城區(qū)、城陽、嶗山區(qū)北。

　　R7號線——連接即墨鰲山衛(wèi)與高新區(qū)。

　　R8號線——沿膠州灣連接青島火車站與高新區(qū)中心區(qū)。

　　紅島片區(qū)將承載市級政務(wù)中心

　　將按照現(xiàn)代化國際性城市建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，布局文化、商務(wù)、科技、體育、醫(yī)療等市級公共服務(wù)中心，并本著分級配置、體系完善的原則，結(jié)合組團(tuán)布局片區(qū)級 、社區(qū)級公共設(shè)施，打造功能突出 、內(nèi)生活力、國際效應(yīng)強的新城。

　　紅島片區(qū)作為區(qū)域核心，將承載市級政務(wù)中心、文化中心、會議中心、接待中心。

　　產(chǎn)業(yè)用地布局將依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，確立以軟件與信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)為核心，高端裝備制造業(yè)、生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)及科技服務(wù)業(yè)為支撐的“1+3”產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

　　圍繞中央智力島及周邊區(qū)域培育建設(shè)不少于30平方公里的軟件科技城 ，打造城市科技創(chuàng)新中心。正陽路以北集中布局高端裝備制造業(yè)。

　　居住用地布局方面，將參照新型農(nóng)村社區(qū)的建設(shè)模式，統(tǒng)籌安排村莊安置區(qū)，騰拓城市發(fā)展空間；依托公共功能中心和集中產(chǎn)業(yè)片區(qū)，布局居住用地，體現(xiàn)職住平衡的規(guī)劃理念。