張大勇舉例說，比如醫療衛生方面，黃島區引入了西海岸醫院，同時投入大量資金打造院前急救體系，120出車效率從過去的3分鐘提高到了 1分鐘，這是個很大的進步。“通過西海岸醫院這樣的三甲醫院為龍頭，我們希望帶動一批醫院的發展。”

　　另外，市政府工作報告中明確提出了今年“完成西海岸城際鐵路建設前期工作”，“力爭開工建設青連鐵路”，“完善三城互聯交通體系”。“現在我們正在通過公交一體化實現不同區域的無縫銜接，與青島主城區變得越來越緊密。”

　　在推進城鄉統籌方面，張大勇表示，要以城市發展和產業發展帶動全域城市化，著力形成以工促農、以城帶鄉、工農互惠、城鄉一體的新型工農、城鄉關系。確保開城路一期、昆侖山路貫通工程建成通車，西海岸客運中心投入運營。加快構建城鄉一體化的基礎設施、公共服務和社會保障體系，縮小城鄉發展差距。

　　與此同時，西海岸要發展就必須加快推進陸海統籌。“我們在發展海洋經濟的同時，也要重視海洋保護，在這一點上我們已經做了很多規劃。”張大勇告訴記者，要把西海岸陸域、海域和島嶼作為一個整體統籌規劃，推動產業發展、基礎設施 、生態環境整治陸海聯動，大力發展藍色經濟，海洋產業增加值增長20%以上。

　　今年的市政府工作報告對西海岸提出了“新開工一批百億級重大項目建設”的明確要求。對此張大勇介紹說，黃島區正在加快推進總投資1430億元的53個市級重點和前期項目，報國家、省審批的9個重大項目，有的已經取得突破性進展，西海岸靠這些重大項目的支撐來做大做強。

　　在采訪中，張大勇特別提到了未來人口規模，他說，從長遠規劃來看，總人口將超過400萬人。“現在西海岸經濟新區常住人口160多萬人，也就是說還有200多萬人要來這聚集。”據介紹，區劃調整后的新黃島區陸域面積2096平方公里，海域面積5000平方公里，常住人口162萬人。

　　關鍵詞：城市交通投資15億元興建疏港高架

　　不少黃島的居民們有個新感受：現在黃島區也開始堵車了。未來的西海岸會不會也變得像青島主城區一樣擁堵？咱們西海岸有沒有什么好辦法來解決這一問題？在當天的采訪中，張大勇也對交通建設做了詳細解讀。

　　“目前黃島是一個城鄉接合部的交通體系，沒有形成完整的交通體系。”張大勇表示，一個城市發展的基礎條件是交通，目前來看，西海岸的交通和青島前灣港疏港交通聯系非常緊密，前灣港超負荷運行，疏港交通也超負荷，黃島區已經開始著手解決了。“為了緩解這一問題，市區兩級政府投資15億元興建疏港高架，現在一期工程已經開始實施。再投10億元就可以把黃島區的疏港高架都連起來，通過高架從空中進行疏通。”張大勇表示，未來西海岸交通系統將更加完善，要逐步發展公共交通、輕軌和地鐵等，“我們現在正在規劃青連鐵路，也在考慮青連鐵路實現客運。”

　　“當然了，光有了好的交通設施、交通工具還不夠，我們還要在交通管理方面下工夫。”張大勇說，現在新交規已經實施，大家都非常關注，黃島區將在交通管理方面多做有益的嘗試，讓大家伙在道路交通中更文明，這樣西海岸的交通才能更暢快。

　　關鍵詞：創新開放加快中德生態園、中日韓創新產業園建設

　　中德生態園、中日韓創新產業園……這可是近期大家關注的幾個熱詞。在當天的采訪中，記者們自然不會落下。目前中德生態園、中日韓創新產業園項目進行到哪一步了？在聽完記者的提問后，張大勇對幾個熱點大項目如數家珍。

　　“國際經濟合作區區域中，最先啟動的是中德生態園。”張大勇表示，自2011年12月奠基以來，中德生態園一直圍繞生態標準制定、低碳產業發展、綠色建筑推廣三大領域，引入德國赫斯特管理模式，生態指標體系通過德國技術監督協會認證，獲評國家唯一“標準化合作示范園區”稱號。

　　中日韓創新產業園土地整理、基礎設施配套等工作也已經全面啟動。在這次市兩會上，“加快中德生態園、中日韓創新產業園建設”、“加快建設中日韓地方經濟合作示范城市”被明確提出來。對此，張大勇表示，這個項目目前進展順利，有關部門正著力推進園區與國際知名大公司、知名園區的全面合作。