? 本報訊(記者 賈廣鵬)12月26日，即墨市將開通38條鎮村公交線路。記者了解到，即墨市是省交通運輸廳確定的第一批城鄉客運公交化試點市之一，也是即墨市委、市政府為民要辦的10件實事之一，開通后全市700余個村莊的村民乘車將極為方便。據了解，線路開通后，計劃投入80輛公交車上路運行，票價初步確定為1元。
記者了解到，根據各鄉鎮的實際情況，此次開通的38條鎮村公交線路涉及到大信鎮、南泉鎮、藍村鎮、七級鎮、移風店鎮、段泊嵐鎮、劉家莊鎮、普東鎮、靈山鎮、華山鎮、店集鎮、金口鎮、豐城鎮、王村鎮、田橫鎮、溫泉鎮、龍泉鎮、鰲山衛鎮共18個鄉鎮，沿線途經村莊總數700余個。
公交線路開通后，將逐步規劃建設城鄉公交換乘站18處，完善公交場站及公交基礎設施，基本實現城鄉客運公交化，形成城區公交、城鄉公交、鎮村公交三級公交的有效銜接，解決城鄉居民的出行問題。鎮村公交線的發車密度根據居民的實際出行情況確定。
記者了解到，開通的38條鎮村公交線路將采用適合農村道路狀況的普通公交車型，目前符合運行條件的鄉鎮客運班車可以作為運力補充，對使用琴島通卡的鄉鎮居民參照城區公交琴島通卡的優惠政策執行，其中鄉鎮教師乘車享受8折優惠。
票價初定1元，計劃投入80輛車，建18處公交換乘站 就鎮村公交線路開通一事，記者專訪了即墨市交通運輸管理局新聞發言人王俊秀副局長。
記者：鎮村公交線路開通后，原有鄉鎮客運班車如何退出？人員怎樣安置？
王俊秀：為保障城鄉客運公交化的實施，原211輛鄉鎮客運班車必須全部退出。為兼顧原鄉鎮客運班車經營者的利益，擬采取以客運出租車經營權指標“一車轉一車”置換的方式解決。
客運班車經營期限到期的應予以報廢；未到經營期限的，由市公證處在青島市“2012年度中介機構備選庫評估機構名單”中隨機抽取一家評估機構，根據車輛現狀進行殘值評估，雙方認可后由交運集團公司一次性收購。原城鄉客運班車退出后的從業人員，只要證照齊全，本人自愿，可通過考核由交運集團公司青島即墨分公司優先錄用，并依法簽訂勞動合同。
記者：鎮村公交線路開通后，城鄉公交線路具體規劃是怎樣的？
王俊秀：城鄉公交線路擬開通即墨至田橫 、即墨至金口、即墨至移風、即墨至鰲山、即墨至七級、即墨至藍村、即墨至豐城、即墨至店集、即墨至靈山9條城鄉公交線路，建立18處公交港灣式停靠站，其中包含2處大型公交換乘站、12處中型公交換乘站和4處小型公交換乘站。9條城鄉公交線路計劃元旦前后開通。
記者：城鄉公交線路開通后，我市現有的客運班車票價是否有變化？
王俊秀：城鄉公交線路票價將由市物價部門按線路里程統一核定，總體來說，將較原客運班車票價下降。我們將進一步優化公交線路布局，合理設定發車密度，為廣大市民營造低價、高效、快速、便捷的公共交通服務。記者 賈廣鵬
（來源：半島網-半島都市報）
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