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　　記者從山東高速集團青島分公司了解到，去年國慶節、2012年春節、清明小長假、五一小長假四個節假日，通行膠州灣大橋的車流量達到了39萬輛車次，如果以最低通行費50元來算，這筆費用將高達1950萬元。  記者 陳界交 肖良華

　　聲音

　　無車族盼

　　跟著沾光

　　重大節假日高速公路小型車免費，對于一些沒有車的市民來說，則盼望著能跟著沾沾光?！斑@是個好政策，我心里也很支持，畢竟自己有許多朋友有車，自己將來也可能買車?！笔忻駥O田說，希望其他部門也能出臺一些節日優惠政策，讓更多的市民和外來務工者享受到好處。“比如節假日的交運車票和火車票，是不是可以打打折，讓沒有私家車的市民也感受溫暖?！睂O田說。

　　通行費免了服務別打折

　　“通行費免了的話，到了節假日，出行的人肯定會更多了，不知道高速路收費站人員的服務會不會有變化。”市民孫女士表示了她的擔憂。

　　青島高速公路管理處負責人王先生表示，對于新政策的出臺他們表示支持，春節前48小時免收高速路通行費也已經推行了一段時間了。通行費免收之后，他們的工作還要正常開展，路政養護依然要24小時確保路面安全；收費員依然要走發卡、收卡的程序，對于擁擠的車流依然要進行疏通；這些服務不僅不會改變，而且還將不斷進行提升。

　　由承諾變現實

　　—聚焦重大節假日公路免費通行

　　今后春節、清明節、勞動節、國慶節四個重大節假日，全國收費公路免收小型客車通行費。高速路節假日免費通行，百姓呼吁已久，終于由政府的承諾變為現實。

　　免費通行是民之所向

　　節假日是百姓出行頻率最高的日子。尤其像春節、國慶這種七天長假，越來越多的人要開車回鄉探親或出外旅游，像清明節這種假日，同樣有很多人要開車回鄉祭奠先輩。因此，這些天也是高速公路上最繁忙、最擁堵的時候。特別是收費口，有時簡直變成了“停車場”。

　　“現在開車的人越來越多，在重大節假日選擇自駕游出行的越來越多。據我們了解，在重大節假日期間，一些流量比較大的高速公路收費站點確實有擁堵現象的發生。廣大出行者既期盼能夠快捷出行，也期盼著免費放行?！苯煌ㄟ\輸部新聞發言人何建中說。

　　高速路早該讓利于民

　　據交通運輸部業內專家介紹，重大節假日免收通行費后，平均每個人可能也就能省下幾十元，但整體估算下來，一年可讓利于民上百億元。

　　上世紀80年代初，為籌措公路建設資金，國家出臺“貸款修路，收費還貸”的政策，打破單一的政府投資體制限制，吸納社會資金建設公路，用收取的通行費作為對投資方的投資回報。

　　就在近10年來，我國公路總里程由176.52萬公里增長到410.64萬公里，其中高速公路由2.51萬公里猛增至8.49萬公里，躍居世界第二位。這些道路承擔了全社會75%以上的貨運量和90%以上的客運量。

　　“我們都知道現在高速路是‘貸款修路，收費還貸’，但現在有些路已經收了二三十年了，還在收費，誰也不知道它那貸款還完沒有，也沒個明白賬?！苯洺ｉ_車往返京津之間的天津居民王力說。

　　清理收費“路”還很長

　　在絕大多數人為重大節假日免費通行“叫好”的同時，也有人提出，這范圍今后能不能再擴大點：比如納入“重大節假日”的再多點，平時就能免費通行的路再長點等。

　　2011年6月，交通運輸部、發改委和財政部等五部門曾在全國組織開展收費公路專項清理工作。清理主要針對收費公路暴露出的深層次矛盾。如部分地方收費站點多、少數路段收費標準偏高、經營權轉讓不規范、違規超期收費。特別是一些地方脫離公路屬性進行上市融資和資產運營，收取的通行費成為牟利工具。

　　“通過一年來的排查，全國共排查出771個需要整改的項目，到目前為止已經有522個完成了整改工作，還有249個問題正在逐步整改之中。”何建中說。

　　中國人民大學公共管理學院副院長許光建教授表示，對于清理高速公路收費，對收費到期，還完貸款的收費站，要直接撤銷；完全由政府投資的收費公路可由政府財政適當埋單，取消或降低收費。據新華社

　　（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 宋濤]