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　　記者從山東高速集團(tuán)青島分公司了解到，去年國(guó)慶節(jié)、2012年春節(jié)、清明小長(zhǎng)假、五一小長(zhǎng)假四個(gè)節(jié)假日，通行膠州灣大橋的車流量達(dá)到了39萬(wàn)輛車次，如果以最低通行費(fèi)50元來(lái)算，這筆費(fèi)用將高達(dá)1950萬(wàn)元。  記者 陳界交 肖良華

　　聲音

　　無(wú)車族盼

　　跟著沾光

　　重大節(jié)假日高速公路小型車免費(fèi)，對(duì)于一些沒有車的市民來(lái)說(shuō)，則盼望著能跟著沾沾光。“這是個(gè)好政策，我心里也很支持，畢竟自己有許多朋友有車，自己將來(lái)也可能買車。”市民孫田說(shuō)，希望其他部門也能出臺(tái)一些節(jié)日優(yōu)惠政策，讓更多的市民和外來(lái)務(wù)工者享受到好處。“比如節(jié)假日的交運(yùn)車票和火車票，是不是可以打打折，讓沒有私家車的市民也感受溫暖。”孫田說(shuō)。

　　通行費(fèi)免了服務(wù)別打折

　　“通行費(fèi)免了的話，到了節(jié)假日，出行的人肯定會(huì)更多了，不知道高速路收費(fèi)站人員的服務(wù)會(huì)不會(huì)有變化。”市民孫女士表示了她的擔(dān)憂。

　　青島高速公路管理處負(fù)責(zé)人王先生表示，對(duì)于新政策的出臺(tái)他們表示支持，春節(jié)前48小時(shí)免收高速路通行費(fèi)也已經(jīng)推行了一段時(shí)間了。通行費(fèi)免收之后，他們的工作還要正常開展，路政養(yǎng)護(hù)依然要24小時(shí)確保路面安全；收費(fèi)員依然要走發(fā)卡、收卡的程序，對(duì)于擁擠的車流依然要進(jìn)行疏通；這些服務(wù)不僅不會(huì)改變，而且還將不斷進(jìn)行提升。

　　由承諾變現(xiàn)實(shí)

　　—聚焦重大節(jié)假日公路免費(fèi)通行

　　今后春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、國(guó)慶節(jié)四個(gè)重大節(jié)假日，全國(guó)收費(fèi)公路免收小型客車通行費(fèi)。高速路節(jié)假日免費(fèi)通行，百姓呼吁已久，終于由政府的承諾變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　免費(fèi)通行是民之所向

　　節(jié)假日是百姓出行頻率最高的日子。尤其像春節(jié)、國(guó)慶這種七天長(zhǎng)假，越來(lái)越多的人要開車回鄉(xiāng)探親或出外旅游，像清明節(jié)這種假日，同樣有很多人要開車回鄉(xiāng)祭奠先輩。因此，這些天也是高速公路上最繁忙、最擁堵的時(shí)候。特別是收費(fèi)口，有時(shí)簡(jiǎn)直變成了“停車場(chǎng)”。

　　“現(xiàn)在開車的人越來(lái)越多，在重大節(jié)假日選擇自駕游出行的越來(lái)越多。據(jù)我們了解，在重大節(jié)假日期間，一些流量比較大的高速公路收費(fèi)站點(diǎn)確實(shí)有擁堵現(xiàn)象的發(fā)生。廣大出行者既期盼能夠快捷出行，也期盼著免費(fèi)放行。”交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中說(shuō)。

　　高速路早該讓利于民

　　據(jù)交通運(yùn)輸部業(yè)內(nèi)專家介紹，重大節(jié)假日免收通行費(fèi)后，平均每個(gè)人可能也就能省下幾十元，但整體估算下來(lái)，一年可讓利于民上百億元。

　　上世紀(jì)80年代初，為籌措公路建設(shè)資金，國(guó)家出臺(tái)“貸款修路，收費(fèi)還貸”的政策，打破單一的政府投資體制限制，吸納社會(huì)資金建設(shè)公路，用收取的通行費(fèi)作為對(duì)投資方的投資回報(bào)。

　　就在近10年來(lái)，我國(guó)公路總里程由176.52萬(wàn)公里增長(zhǎng)到410.64萬(wàn)公里，其中高速公路由2.51萬(wàn)公里猛增至8.49萬(wàn)公里，躍居世界第二位。這些道路承擔(dān)了全社會(huì)75%以上的貨運(yùn)量和90%以上的客運(yùn)量。

　　“我們都知道現(xiàn)在高速路是‘貸款修路，收費(fèi)還貸’，但現(xiàn)在有些路已經(jīng)收了二三十年了，還在收費(fèi)，誰(shuí)也不知道它那貸款還完沒有，也沒個(gè)明白賬。”經(jīng)常開車往返京津之間的天津居民王力說(shuō)。

　　清理收費(fèi)“路”還很長(zhǎng)

　　在絕大多數(shù)人為重大節(jié)假日免費(fèi)通行“叫好”的同時(shí)，也有人提出，這范圍今后能不能再擴(kuò)大點(diǎn)：比如納入“重大節(jié)假日”的再多點(diǎn)，平時(shí)就能免費(fèi)通行的路再長(zhǎng)點(diǎn)等。

　　2011年6月，交通運(yùn)輸部、發(fā)改委和財(cái)政部等五部門曾在全國(guó)組織開展收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作。清理主要針對(duì)收費(fèi)公路暴露出的深層次矛盾。如部分地方收費(fèi)站點(diǎn)多、少數(shù)路段收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)偏高、經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓不規(guī)范、違規(guī)超期收費(fèi)。特別是一些地方脫離公路屬性進(jìn)行上市融資和資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，收取的通行費(fèi)成為牟利工具。

　　“通過(guò)一年來(lái)的排查，全國(guó)共排查出771個(gè)需要整改的項(xiàng)目，到目前為止已經(jīng)有522個(gè)完成了整改工作，還有249個(gè)問題正在逐步整改之中。”何建中說(shuō)。

　　中國(guó)人民大學(xué)公共管理學(xué)院副院長(zhǎng)許光建教授表示，對(duì)于清理高速公路收費(fèi)，對(duì)收費(fèi)到期，還完貸款的收費(fèi)站，要直接撤銷；完全由政府投資的收費(fèi)公路可由政府財(cái)政適當(dāng)埋單，取消或降低收費(fèi)。據(jù)新華社

　　（來(lái)源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 宋濤]