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海蠣子殼做成的海珍礁放到海中就成了海參的"家"。
半島都市報2月16日訊(記者李曉哲 ) 2月16日，記者從市科技局獲悉，2011年省科學技術(shù)獎的評審工作已結(jié)束，本市中科院海洋所科研人員完成的“典型海灣生境修復(fù)與生態(tài)增養(yǎng)殖設(shè)施”研究成果等97項成果獲獎，比去年的87項增長了11.5%，再創(chuàng)新高。其中，80項成果本市為第一完成單位；在獲獎質(zhì)量方面，今年本市獲得一等獎數(shù)為13項，比去年的6項增長116.7%。
2月16日，山東省召開科學技術(shù)獎勵大會，表彰2011年度獲得國家和省科學技術(shù)獎的單位和科技工作者。本市科技工作者表現(xiàn)優(yōu)異，獲獎數(shù)量和質(zhì)量比往年均有較大提高。
市科技局統(tǒng)計結(jié)果顯示，此次表彰本市獲獎項目總數(shù)為97項，比去年的87項增長了11.5%。其中，80項成果本市為第一完成單位，17項成果為參與完成單位；自然科學獎4項，技術(shù)發(fā)明獎4項，科技進步獎88項 ，國際合作獎1項 。97項成果中，經(jīng)由市科技局推薦申報的獲獎項目39項 ，比去年的29項增長了34.5%；在獲獎質(zhì)量方面，今年本市獲得一等獎數(shù)為13項，比去年的6項增長116.7%
“這些獎項的取得，尤其是高等次獎的大幅度增長，得益于近年來本市科技創(chuàng)新體系的不斷完善和全社會關(guān)注創(chuàng)新、鼓勵創(chuàng)新的良好氛圍，是本市‘十一五’以來不斷加大科技投入、鼓勵原始性創(chuàng)新和重大發(fā)明創(chuàng)造所取得的豐碩成果。”市科技局相關(guān)負責人介紹。
在此次獲獎名單中記者看到，由青島市科技局推薦的“快速公交(BRT)智能系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)及其產(chǎn)業(yè)化”、“黃海漁業(yè)資源長期變化與評價技術(shù)”、“廢舊特種工程輪胎高值化再制造成套技術(shù)裝備與應(yīng)用”獲得了省科技進步一等獎。由中科院海洋所楊紅生研究員等人完成的“典型海灣生境修復(fù)與生態(tài)增養(yǎng)殖設(shè)施”研究成果榮獲山東省技術(shù)發(fā)明一等獎。
海參的家用海蠣子殼建 海蠣子殼不僅能做成人工礁石用來養(yǎng)海參，而且效果還非常好。在此次山東省科技獎勵大會上，由中科院海洋所楊紅生研究員等人完成的“典型海灣生境修復(fù)與生態(tài)增養(yǎng)殖設(shè)施”研究成果榮獲山東省技術(shù)發(fā)明一等獎?！霸擁検茄芯繛榱藢崿F(xiàn)海灣生態(tài)系統(tǒng)健康與可持續(xù)利用?！敝锌圃汉Ｑ笏芯咳藛T評價，該項目針對近岸泥沙質(zhì)海灣、離岸開放海域和凈水圍堰3種增養(yǎng)殖生境的受損現(xiàn)狀，實現(xiàn)了對不同典型海域的生境修復(fù)和高效生態(tài)增養(yǎng)殖。
在這個項目中，一種以海蠣子殼為材料的刺參增養(yǎng)殖海珍礁的發(fā)明專利特別引人注目，這項技術(shù)將不起眼的海蠣子殼利用起來，竟然成了養(yǎng)殖海參上好的材料。據(jù)科研人員介紹，該發(fā)明是把海蠣子殼用網(wǎng)衣包裹，再用繩索捆扎后形成以牡蠣殼為材料的海珍礁單體；幾個海珍礁單體投放到海里就搭建起一個用牡蠣殼當材料建造起的“豪宅”。
“在這種海參養(yǎng)殖方法中，通過人工投放刺參苗種或者自然采苗，實現(xiàn)刺參的增養(yǎng)殖，經(jīng)過一年至一年半左右的時間，刺參可達到商品規(guī)格，經(jīng)人工采捕回收刺參?！笨蒲腥藛T說，經(jīng)過試驗，這種方式養(yǎng)海參造價低廉、聚參效果明顯、刺參回捕率高，并且易于操作和收獲、不易淤積。
快速公交系統(tǒng)叫響全國 “快速公交(BRT)智能系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)及其產(chǎn)業(yè)化”獲得了省科技進步一等獎。記者了解到，此前青島也曾提及要在城陽到市區(qū)建一條BRT，但至今也沒納入規(guī)劃；反而這項在青島孕育的技術(shù)在北京、廈門等城市開花，記者聯(lián)系到研發(fā)單位青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司技術(shù)質(zhì)量部研發(fā)總監(jiān)高勇，他介紹目前這項技術(shù)已經(jīng)在全國其他城市建造了11條快速公交線路。
“我們的技術(shù)不是針對快速公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的，而是對快速公交車調(diào)度、人員安全監(jiān)控等信息化的建設(shè)?！备哂抡f。據(jù)介紹，這種技術(shù)通過提高公共交通運營效率，減少了由于城市交通秩序混亂、行車擁堵而造成的經(jīng)濟損失，減少城市尾氣、噪聲污染。
談到青島建設(shè)軌道交通的可能性，高勇說青島有這方面的訴求，“現(xiàn)在的私家車越來越多，青島南北之間交通壓力非常大，普通公交在運力等方面有一定的限制，但快速公交開辟專用通道就能解決這個問題 ，它運量大、速度快”。
文/記者 李曉哲（圖由中科院海洋所提供） （來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 郭新舉]
