?◎島上勞作

漁業加工為主，人均收入很高

    島上居民生活簡單，肖圣軍從小在島上生活，除了出島上學，大多數時間都是待在島上。他喜歡島上的生活，雖然為了孩子上學，他已經在膠南買了房子，但在膠南待一段時間，他就要回到島上住上兩天。“回到島上，感覺心里也踏實。”

    隨著島上年輕人上學、工作離開海島，待在島上養魚、勞作的多是50歲以上的老人和婦女，年輕壯勞力常年在外出海打魚。海島特殊的地形，使得晾曬干海產品具備難得優勢。“剛捕撈上來的海鮮，稍微加工就晾曬在島上的巖石上。秋天是最好的季節——蒼蠅不招、蚊蟲不咬，晾曬在巖石上的海鮮，光線充足，海風吹得恰到好處。曬制出來的干海鮮味道特別，一嘗就不一樣。”村里晾曬加工的海參、海米、墨魚、小干魚、海蜇等產品已成功打入膠南市區及周邊縣市。

    島上漁業加工產業的發展很快。據了解，目前，島上從事漁業加工的業戶已達30余家，年經營收入在50萬元以上，有一些收入在百萬元以上。在靠近岸邊的碼頭上，矗立著幾座冰庫，專門用來儲存海鮮。此外，村里擁有進行遠洋作業的150馬力以上漁船98艘，其中最大的420馬力，發展為膠南市大馬力漁船數量最多的村，2010年的時候，村里海洋漁業總收入達1.3億元。

    據了解，村里居民人均收入水平很高，居民雖然在島上居住，但多數都在膠南等市區購買了商品房。要說村里誰最能，那要數村支書了，雖然記者沒有見到本人，但據村民介紹，村支書很能干，是島上出名的能人，不光經營加工海鮮，還開展多個產業，是個千萬富翁。

    島上的生活令外人神往，也吸引了一些上島游客。環繞海島走一圈，山巖陡峭，有許多奇險的景致 ，也有多處適宜執竿垂釣的好地方。在島的南側，礁石嶙峋、山巖陡峭，不少驢友用來作為難得的攀巖地方。

    在前往齋堂島的途中，瑯琊鎮的工作人員提醒記者，“齋堂島上資源保護相對完整，原生態的資源留下的多。我們感覺，在條件不成熟的情況下，不開發就是對它最大的保護。”在齋堂島村里，確實有一家“齋堂島度假村”，這個度假村的投資者是日照人，但開發資金不足，整個旅游區內的資源尚未開發，游人稀少，只有一部分喜歡探險的驢友，通過網絡前往齋堂島探險游玩。

    島上漁民為了多吸引游客，收拾出自家的屋子開了“漁家宴”，開辦了家庭旅館。據介紹，島上共建有漁家宴、家庭旅館15家，專門為外面來的客人提供方便。可記者在島上停留半日，不曾發現一個游客逗留，這跟島上“魚正肥蝦正美”的季節很不相符。

    在前往島上的游船上，船長肖先生告訴記者，“雖然每天發船，但只在節日的時候接點游客，核載50人的大船每次都坐不滿人。”

◎孤島不孤

吃自來水，坐公交船

    雖然小島是孤立的，但島上居民過的并不是原始人的生活，跟陸上居民生活沒啥兩樣 。“島上居民咋吃水？”2007年，膠南市投資 600多萬元，鋪設海底電纜和供水管道，為齋堂島居民解決了祖祖輩輩吃水難 、用電難的問題。可在這之前，島民只靠著幾口老井吃水 ，水質差不說，遇到旱天還經常斷水。島上通上了電，通訊基站也扯到了島上，有了錢的居民還能上網、看電視。

    剛進海島，游客能夠清楚看到隔著海面，兩個基站之間拉長的線纜。在島上撥打電話，跟陸地撥打一樣，沒啥區別，即使穿梭在山林里面，手機信號也很足。島上的老人多，為了滿足老人娛樂，村里投錢建了兩個小廣場。但島上居民的生活成本還是比陸地要高，因為蔬菜、水果、面粉全部要從陸地運到島上，成本也就相應增加。

    島民出行也是個大事，在“公交船”沒有開通之前，島民出行要看天氣，家家戶戶備有小漁船。自從去年“公交船”開通后，島民只需交1塊錢，跟咱們坐公交車一樣，坐上大輪船就能往來島上。“公交船”一天往來18趟，保證了島上居民能夠來去自由。“1塊錢只是針對島民，對外游客是10塊錢每人次。”

    有時候船上乘客只有一兩個人，輪船照樣按點兒發。而這艘輪船的核載人數是50人，“這艘船是去年引入，政府投資建設，島上村委給村民補貼，象征性向村民收取1塊錢。”王主任介紹。

    離開島的時候，村口的一位老人正凝望著海面，長長的釣竿垂在海面，享受著悠然的海島時光。