?■壓力

擁堵區(qū)域正在擴(kuò)大

    記者從市交警支隊(duì)了解到，目前市區(qū)的44個(gè)主要擁堵點(diǎn)，都是集中在市區(qū)主干道、進(jìn)出市區(qū)的道路、商業(yè)區(qū)，以及季節(jié)性的前海區(qū)域，城市主干道在高峰時(shí)段基本處于交通飽和狀態(tài)，車輛運(yùn)行速度下降幅度較大，中心城區(qū)道路的平均車速僅為21.7公里/小時(shí)，擁堵的區(qū)域正在逐漸擴(kuò)大，擁堵的道路也在逐漸增多，高峰持續(xù)時(shí)間也略有增長。

    在7月份，不少市民都感受到了交通擁堵的壓力、究其原因，主要是由于機(jī)動(dòng)車保有量的持續(xù)增長，但道路資源的增長速度相對停滯；而社會資源分布的過于集中，則形成了局部車流量吸引力過大 ；停車位缺口巨大 、道路施工影響了道路的正常通行，在這些因素的影響下，實(shí)際上島城的交通在高峰時(shí)交通壓已經(jīng)很大，特別是在7月份的橋隧體驗(yàn)月活動(dòng)里，外地旅游車輛大量擁入市區(qū)，市區(qū)車輛大量擁出，這一進(jìn)一出的車流量基本都是集中在高架路、前海一線、黑龍江路、海爾路這些主干道上，道路交通流量陡增，尤其是雙休日期間交通擁堵情況更加突出。

■應(yīng)對

交警一月六次出招

    橋隧通車對市區(qū)交通無疑是一大考驗(yàn)，而交警部門在7月份，也六次采取措施，以解決交通擁堵的現(xiàn)狀。記者了解到，在7月初 ，市交警支隊(duì)向社會發(fā)布了團(tuán)島區(qū)域、膠寧高架路、高架路周邊區(qū)域的大區(qū)域交通組織和管制措施。隨后，膠寧高架路的四大易堵路口開始了試點(diǎn)性的交通管制 ，在7月14日，膠寧高架路西向東方向的廣饒路段新增設(shè)了一段護(hù)欄，將此前大量車輛在此變道的現(xiàn)象進(jìn)行一定的控制 ，限制車輛隨意變道。7月23日，高架路的上清路段這一堵點(diǎn)也設(shè)置了護(hù)欄，將內(nèi)側(cè)快車道與外側(cè)輔道相隔離，經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)行，高架路主線此段的車輛通行能力大幅提升。7月25日，市北交警給警車配上了拖車帶，專門應(yīng)急清理高架路上的故障、事故車輛。在前海一線方面，進(jìn)入7月份以來，全警上路加班加點(diǎn)疏堵保暢，特別是在海底隧道周邊區(qū)域、太平路、萊陽路、膠寧高架路等重點(diǎn)及旅游景區(qū)，幾乎是“五步一崗、十步一哨”。此外，隧道交警也從7月份以來，對進(jìn)出口周邊的違法停車進(jìn)行集中整治，以保證車輛能夠快進(jìn)快出。

    交警部門已向相關(guān)部門提出建議，通過架設(shè)高架橋、建設(shè)地下車行通道，對易堵路口、路段進(jìn)行改造，形成立體交通，提高道路通行能力，改造、完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，同時(shí)，繼續(xù)推進(jìn)智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)。 文/圖  記者 劉鵬  黃英帥

（來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 宋濤]