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6月4日，青島汽車站內，前往膠南的乘客排隊等車。

盡管距青島市區不遠，但前往即墨得乘客運班車。

    “這個月底隧道通了，終于能坐公交回家了。”6月4日上午，在青島汽車站候車廳內，已排隊等了半個多小時車的市民苗先生感慨地說道。苗先生老家是膠南泊里，他每次回家都要到長途站坐車，如果趕上端午節等客流集中的時候，在車站等一個小時車算正常。4日當天，他排了近一個小時的隊才踏上了回家的路。所以，他非常盼望通往家鄉的隧道公交早日開通。

    苗先生遭遇的是公交城鄉一體化尚難以滿足市民出行需求的難題，這也是構建大青島格局不得不面臨的一個現實問題。這個月底伴隨著海底隧道的開通，市區公交將通到黃島，從而實現七區公交一體化。但相比較其他一些先進城市，青島的公共交通不能說發達，從市區到相隔40多公里的即墨不通公交，就是一個很好的例子。