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已經上路的501路新車。

    半島都市報8月4日訊(記者 姜振海 通訊員 曲秋平) 不僅噪音變小，起步行駛平穩，車體還可以右側傾斜10度，以方便乘客上下車。今天上午，由國家電網贈送的4輛電動公交車，開始在501線路上載客試運行。記者了解到，電動公交車裝備了倒車雷達和車胎自動檢測器，每公里耗電為一度多，與耗油公交車相比每百公里可節省200余元。

    今天上午10時許，記者在汽車東站公交停車場看到，4輛黃綠相間的電動公交車上，還點綴著點點白帆，12米長的車身顯得非常惹眼。“車牌和上路手續已經辦好，今天也拉客，不過是試運行?！惫浑娷嚪止?路隊的趙隊長介紹說，經過一段時間磨合之后，電動公交車將和其他車輛一起排班，正式開跑公交501路線。

    “這個是車胎自動檢測器，如果氣壓不夠它會自動報警；另外還有藍牙功能，車輛充電時它和主機箱連接，能把各種故障顯示出來。”501線路的公交駕駛員孫榮君告訴記者。汽車廠家的工作人員說，車身底部還設有氣囊，如果殘疾人、老年人上下車不方便時，按動駕駛臺左側的按鈕，車體可以傾斜10度，上下車的臺階可以降低到不到5厘米。

    上午10時40分，第一趟電動公交正式發出。11時10分，記者跟隨第二輛電動公交前往青島火車站時發現，與耗油的公交車不同，車廂內的嗡嗡聲很小，接打電話不用大聲說話，起步和剎車也都非常平穩。跟車的上海雷博新能源有限公司的工作人員介紹說，該車擁有電動和氣動兩種功能，電動剎車比較輕柔，如果啟用氣動剎車的話，公交車會立即抱死，以防止出現事故?！爸虚g可以面對面坐著，感覺好像是地鐵，空間也比較大。”青島大學市場營銷專業的孫磊說，車輛加速時都沒有什么晃動，而且車廂內的空調溫度也很舒服。記者了解到，該車還裝有倒車雷達，駕駛員一側安裝了視頻顯示器。而駕駛員孫榮君介紹說，電動公交車充4小時電，可以載客運行120公里，每公里耗電一度多，而同等運力的耗油公交車，每百公里耗油在50升左右，相比之下電動公交車每百公里可以節省200多元。

    據了解，4輛電動公交車由國家電網公司贈送給本市，每輛車價值100多萬元，有47個座位，最大載客量達到90人左右。盡管時速可以達到110公里，但是由于對公交車時速有限定，速度方面無法進行提升。

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