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交運(yùn)溫馨巴士新型實(shí)用純電公交正在充電。

　　

公交車(chē)前后門(mén)都裝有危險(xiǎn)品探測(cè)儀。

　　文/圖　半島全媒體記者　韓小偉實(shí)習(xí)生　丁媛媛　王兆菲　通訊員　劉珊　袁靈秀

　　9月27日,國(guó)內(nèi)首批“智能搭線(xiàn)快充”新型實(shí)用純電公交車(chē)在交運(yùn)溫馨巴士774路上路運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉,新型實(shí)用純電公交采用搭線(xiàn)充電技術(shù),具備空中快充、邊走邊充、節(jié)省空間占地、綠色節(jié)能等多項(xiàng)優(yōu)勢(shì),可以大大提高公交企業(yè)電動(dòng)公交車(chē)的綜合運(yùn)營(yíng)效率。同時(shí),交運(yùn)溫馨巴士推出交運(yùn)智慧云平臺(tái),在20輛電動(dòng)公交上搭載危險(xiǎn)品檢測(cè)系統(tǒng)、駕駛行為監(jiān)控平臺(tái)、安全預(yù)警系統(tǒng)、導(dǎo)盲系統(tǒng)以及人臉識(shí)別、客流量監(jiān)控等多項(xiàng)國(guó)內(nèi)頂尖的智能物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù),為乘客全程提供綠色、便捷、安全、舒適的乘車(chē)體驗(yàn)。

　　多項(xiàng)技術(shù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先

　　自動(dòng)捕捉技術(shù),充電快捷方便；自動(dòng)保護(hù)動(dòng)力電池可以自由切換充電模式；充電時(shí),還可以自動(dòng)限速……27日,在交運(yùn)溫馨巴士高新區(qū)分公司,半島記者采訪(fǎng)了解到,新型實(shí)用純電公交采用了國(guó)內(nèi)最新的“邊走邊充”移動(dòng)充電技術(shù)。駕駛員在駕駛室里按下充電按鈕,公交車(chē)就會(huì)自動(dòng)升起集電弓,通過(guò)感應(yīng)系統(tǒng)尋找充電線(xiàn)網(wǎng)的位置,只要車(chē)輛與充電線(xiàn)網(wǎng)的位置偏差在方圓1.5米的感應(yīng)范圍內(nèi),集電弓都會(huì)準(zhǔn)確無(wú)誤地捕捉到空中充電線(xiàn)網(wǎng)。

　　據(jù)悉,新型純電公交車(chē)于6月抵達(dá)青島后便開(kāi)始初步試運(yùn)行,這種公交車(chē)采用的多項(xiàng)技術(shù)均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。新型實(shí)用純電公交具有動(dòng)力電池保護(hù)功能,在快充充電時(shí)當(dāng)電量達(dá)到80%～90%時(shí),車(chē)輛就會(huì)智能切換到慢充模式。另外,新型純電公交車(chē)是采用搭線(xiàn)充電技術(shù),目前,高新區(qū)建設(shè)的充電線(xiàn)網(wǎng)約長(zhǎng)100米,外側(cè)是快充線(xiàn)網(wǎng),只需充電5分鐘,車(chē)輛就可以運(yùn)行40公里,主要用于車(chē)輛臨時(shí)補(bǔ)電；內(nèi)側(cè)是慢充電網(wǎng),車(chē)輛結(jié)束運(yùn)行任務(wù)后可按前后順序依次停車(chē)充電,內(nèi)外側(cè)充電線(xiàn)網(wǎng)可以同時(shí)為30輛車(chē)充電。除了快充、慢充兩種方式,新型實(shí)用純電公交車(chē)還可以通過(guò)充電樁的充電槍充電,適應(yīng)多種運(yùn)營(yíng)環(huán)境。

　　首創(chuàng)空中充電省地兒又省錢(qián)

　　半島記者了解到,從2010年國(guó)內(nèi)開(kāi)始推廣新能源車(chē)輛應(yīng)用至今,各地純電動(dòng)公交車(chē)均采用充換電站換電模式或充電樁充電模式。此次,交運(yùn)溫馨巴士場(chǎng)站中建成的充電線(xiàn)網(wǎng)是采用空中快速充電模式,這在全國(guó)尚屬首次應(yīng)用,開(kāi)創(chuàng)了純電動(dòng)公交車(chē)充電的新模式。

　　在交運(yùn)溫馨巴士高新區(qū)分公司場(chǎng)站一角有一個(gè)占地約15平方米的小屋,工作人員告訴半島記者,這就是為新型實(shí)用純電公交充電的設(shè)備室,里面設(shè)有一個(gè)630KVA的箱式配電柜。而配套的快、慢充共兩條充電線(xiàn)網(wǎng)架在空中,不占用場(chǎng)站地面面積,也不影響場(chǎng)站原有停車(chē)線(xiàn)、行車(chē)通道的布置。所以,現(xiàn)有的大部分公交場(chǎng)站都能滿(mǎn)足項(xiàng)目需求,不需要再增加新的場(chǎng)站用地。

　　半島記者粗略算了一下,相對(duì)于一個(gè)充換電站占地約5000平方米來(lái)說(shuō),這套設(shè)備節(jié)省了不少地面空間。據(jù)悉,智能搭線(xiàn)快充新型純電動(dòng)公交車(chē)和其配套設(shè)施不光是節(jié)省空間,而且投資只占換電站的1/10或充電站的1/2。

　　打造國(guó)內(nèi)“最高配”公交

　　“我們還引進(jìn)了當(dāng)前公交智能化領(lǐng)域的最先進(jìn)的技術(shù),在新型實(shí)用純電公交上使用,打造成最‘高配’公交車(chē)。”交運(yùn)溫馨巴士信息管理處副處長(zhǎng)門(mén)愷說(shuō),774路公交車(chē)首次搭載交運(yùn)智慧云平臺(tái),進(jìn)行軟、硬件升級(jí)。半島記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到,新型實(shí)用純電公交車(chē)內(nèi)除了紙巾盒、愛(ài)心傘、雨傘套機(jī)、應(yīng)急箱和閱讀袋等人性化服務(wù)設(shè)施之外,還安裝了多項(xiàng)“高科技”防護(hù)設(shè)施,包括危險(xiǎn)品檢測(cè)系統(tǒng)、駕駛行為監(jiān)控平臺(tái)、安全預(yù)警系統(tǒng)、客流量即時(shí)統(tǒng)計(jì)、人臉識(shí)別、移動(dòng)支付、智能調(diào)度監(jiān)控、導(dǎo)盲系統(tǒng)等多項(xiàng)物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù),其中部分高新技術(shù)為首次在島城的公交車(chē)上使用,可以為乘客全程提供安全、舒適的乘車(chē)體驗(yàn)。

　　半島記者在公交車(chē)上看到,公交車(chē)的上下車(chē)門(mén)的扶手處各安裝了一個(gè)外型類(lèi)似音響喇叭的裝置,這個(gè)小裝置便是危險(xiǎn)品探測(cè)儀,乘客上下車(chē)時(shí),它可以快速識(shí)別汽油、乙醇、天然氣等易燃易爆物品,一旦乘客攜帶危險(xiǎn)品乘車(chē),智能終端便會(huì)立即發(fā)出警報(bào),駕駛員發(fā)現(xiàn)后將阻止該乘客上車(chē)。

　　據(jù)悉,工作人員還提前在這些公交車(chē)上安裝了移動(dòng)支付系統(tǒng)和導(dǎo)盲系統(tǒng),屆時(shí),乘客可通過(guò)微信、銀聯(lián)云閃付等多種方式快捷支付乘車(chē)。盲人乘客可以在“叨叨巴士”手機(jī)APP正式開(kāi)通后,通過(guò)下載手機(jī)軟件定位公交車(chē)位置,并預(yù)約乘坐。

　　 [編輯: 張珍珍]