半島記者　李曉哲

公交駕駛員安全問題是去年的熱點話題之一,此次實事中確定“為全市8000余輛公交車安裝駕駛區護圍和一鍵報警裝置”的事項,也成為保障駕乘人員及車輛運行安全的有效措施。而據了解,結合公交車更新情況并全面普查后,這一數字還會有所增加。

目前,本市大部分公交線路實行無人售票,駕駛員除正常駕駛車輛外,還承擔打卡投幣監督、乘客咨詢、危險品檢查、乘車秩序維護等工作。根據國家有關文件要求和相關標準,本市確定在公交車駕駛區安裝安全性較高的電動升降玻璃型安全防護隔離設施,同步安裝一鍵報警裝置,計劃于2019年6月底前全部完成。

此外,出行方面,據統計,今年以來,市長熱線、民生警務平臺接到有關道路擁堵問題3000余件,集中反映居民區、醫院及商業區停車難、行車難以及交通護欄設施老化易導致二次事故,造成人民群眾生命財產安全損失等問題,主要提出交通微循環調流以及增加信號燈、交通標志、更換護欄交通設施等方面的需求建議和意見。為此,市公安局交警支隊認真調研論證,圍繞不斷優化道路交通組織、完善城市交通設施,深入挖掘城市路網通行潛力,擬定了“交通微循環及交通設施改造提升工程項目”,被列入2019年市辦實事,計劃投入資金約7460萬元。將在市南區、市北區、李滄區實施微循環調流25處,重點路口交通組織優化35處,新增改造信號設施140處,升級改造過路管道及配套設施120處,對杭州路、長沙路等17條道路車行道隔離護欄進行全面升級改造。

升級后的護欄為何更安全

1.升級改造后的護欄與原先使用的有什么區別?

答:現有中心隔離護欄存在剛度小、安全性較低等缺陷。同時機動車發生事故撞斷護欄后,護欄本身易對機動車輛造成破壞,甚至傷及駕乘人員,引起二次事故的發生。

升級改造后的護欄擬采用U型(京式)護欄,具有以下優點:一是材質為圓鋼和槽鋼結構,鍍鋅層厚、柔韌性好。二是安全性較高。護欄頂部采用弧形處理,無橫梁銜接,能夠保障車輛與護欄發生強烈撞擊時僅豎向弧形柱發生變形,不會出現變形護欄與車輛的垂直接觸,避免發生護欄橫梁刺穿車窗等危險現象,有效避免二次事故。三是導向性較好。護欄的弧形設計能夠增強護欄整體線條的律動感,進一步提升路側警示及視線誘導效應。四是經濟性較好。五是美觀性較好。六是安裝及維修簡單。

2.車行道隔離護欄升級改造涉及的17條道路都有哪些?　

答:車行道隔離護欄升級改造涉及的17條道路分別是杭州路、南昌路、遼寧路、鎮江路、長春路、長沙路、威海路、瑞昌路、山東路、勁松三路、同安路、四流南路、膠寧高架路、金華路、萊鋼立交橋、哈爾濱路、內蒙古路。

3.安裝駕駛區安全防護隔離設施的具體做法是什么?

答:2019年計劃在全市范圍內為公交車安裝駕駛區安全性較高的電動升降玻璃型安全防護隔離設施,同步安裝一鍵報警裝置。同時,在駕駛區域張貼警示標語,防止侵擾駕駛員安全駕駛的行為,維護駕駛員安全運營環境；利用車載媒體播放視頻、語音等方式,提升公眾認知,培養乘客安全乘車法治觀念,提醒乘客遵守規則、文明乘車等。

4.什么是公交車駕駛區一鍵報警裝置?

答:安裝一鍵報警裝置,即在公交車駕駛操作臺,設置一個緊急按鈕,駕駛員遭遇突發情況按下按鈕后,車內控制系統可將車輛位置、運行狀態、報警開始前后一定時段的車載監控設備影像資料等信息自動上傳至公交調度平臺,調度中心自動接收、顯示報警信息,調度人員根據事件性質及時向110指揮中心報警,請求警力處置相應事件。