半島全媒體首席評論員 姚紹毅

據央視新聞11月5日消息，廣西柳州將拆除位于桂柳路北側的墩柱及搭建的附屬設施。上述建筑正是已經爛尾的柳州輕軌的一部分。該工程曾試圖“先上車再補票”，后被叫停。而拍板上馬輕軌、被指搞“政績工程”的兩任市委書記，已經相繼落馬。

《廉政瞭望》雜志此前報道，在柳州各條主干線上，都能看到輕軌爛尾后遺留下的密密麻麻的橋墩，柳州人給這些橋墩取名“幻想柱”。

在城市發展進程中，基礎設施建設往往是推動經濟增長和提升居民生活質量的重要手段。然而，當建設項目淪為個別官員追求政績的工具時，其帶來的往往不是發展的福祉，而是沉重的負擔和教訓。廣西柳州輕軌項目的爛尾及其背后兩任市委書記的“政績工程”鬧劇，便是一個典型的反面案例。

“政績”成了敗績，緣于柳州輕軌項目一開始就充滿了不合理性。未獲審批便開建，這種“先上車再補票”的做法，無疑是對規章制度的公然漠視。時任市委書記鄭俊康將輕軌項目視作一場豪賭，然而，這種盲目樂觀的決策卻沒有建立在科學論證與合理規劃之上。最終，一根根光禿禿的“幻想柱”成了城市傷疤，不僅影響城市美觀，在交通高峰時還造成擁堵，給居民生活帶來極大不便。

從更深層來看，這一事件反映出部分官員嚴重扭曲的權力觀和錯位的政績觀。兩任市委書記被指背離高質量發展要求，不落實黨中央決策部署，大搞勞民傷財的“政績工程”。他們為了個人的政治利益，不惜犧牲公共資源和民眾的利益。在他們眼中，政績就是看得見的工程建設，忽視了項目本身的可行性、可持續性以及對社會民生和經濟發展的實際影響。這種短視的行為，也將他們加速推入了違法亂紀的深淵。

一座城市的發展需要腳踏實地、科學規劃。基礎設施建設應該基于城市的實際需求、經濟實力和長遠發展目標。柳州輕軌項目倉促上馬，以致面臨巨大的資金缺口，不僅給當地帶來沉重的財政負擔，也讓后續處置變得異常艱難，其2018年至2021年6月末形成的新增隱性債務就達176.95億元。

柳州輕軌事件給其他地方政府和官員敲響了警鐘：必須樹立正確的政績觀和權力觀，政績不是通過盲目上馬的項目來體現，而是要通過切實解決民眾關心的問題、促進經濟社會可持續發展來實現。任何項目決策都應該經過科學論證、民主決策，充分考慮可行性、經濟效益和社會效益。同時，要加強對權力的監督和制約，防止權力濫用，杜絕“政績工程”的出現。

如今，柳州輕軌爛尾工程的部分設施拆除在即，這是對錯誤決策的一種糾正。但這個過程所付出的代價是巨大的，無論是經濟上的損失還是對城市形象的損害，都需要很長時間才能修復。