半島全媒體記者 鄭成海 通訊員 孫國萃

今年以來，山東港口煙臺港依托海鐵聯運優勢，建支點、搭通道、擴扇面，全力推動港口鐵路服務保障能力再上新臺階。8月份，鐵路月度集疏運量同比增長29.3%,裝車同比增長21.7%，刷新月度車輛出港、單班次發車等作業紀錄，月度發運量突破175萬噸，打破了自身塵封12年的單月鐵路發運紀錄。

>>>創下新紀錄

全月完成鋁土礦裝車近2萬輛

以“市場為導向”，發揚“搶”“闖”精神，煙臺港鐵路公司協同聯合通用公司、礦石公司常態化開展重點貨源走訪，一個個站點盯、一家家客戶跑，深入了解客戶需求，為客戶提供海鐵聯運“個性化”定制服務，確保鋁土礦發運計劃穩中有增，全月完成鋁土礦裝車近2萬輛，發運約130萬噸，創下新的最高單貨種單月發運紀錄。

同時，通過鐵路運價政策支持、碼頭公司“一企一策”原則調整運輸方案，成功爭取4家鋁企客戶、近50萬噸的需求增量，將“中非鋁土礦全程物流鏈”請進山西鋁土礦市場，使濟南局到太原局“跨局運輸”鋁土礦運量提升50%，為單月鋁土礦發運大幅度增幅創造了條件。

同樣亮眼的還有商品車業務，鐵路公司積極配合滾裝物流公司依托區位優勢，暢通商品車發運物流通道，穩固中歐、中亞等多條國際班列線路，當月商品車集疏運量較去年同期增長24倍。

煙臺港鐵路公司緊抓煙臺站鐵路擴能升級和港口鐵路生產增量互聯互通機遇，充分發揮國鐵、港鐵“同宗同源”兄弟情，暢通協調溝通渠道，取得在特殊時段兩臺自備機車同時進站過軌和牽引作業的政策支持，有效提高了JSQ車型集疏港和接軌站接發車能力受限時的作業效率。同時加大“煙臺站-碼頭”雙向直通比例，降低轉場作業時間，車輛在港停時壓縮至11.6小時以下。

>>>跑出加速度

兩港區晝夜最高接發車約50列

在強化外部溝通的基礎上，鐵路公司進一步優化內部組織，統籌工電一體化維修，壓縮機車整備維修保養時間，適時組織備用機車參與到編組作業或整列取車作業中，以“精準+高效”的調度組織，成功化解晝夜17列裝車計劃以及階段性集中裝卸帶來的生產組織壓力。8月中旬開始連續10天晝夜接發車達18列，8月24日以后晝夜接發車高達19列，日常維持在17列以上，兩港區晝夜最高接發車約50列，跑出了港口鐵路“加速度”。

“現場就是市場，效率就是競爭力，發運量突破175萬噸是起點，我們的終點不可估量。”鐵路公司生產負責人介紹道，“我們成立經營＋生產攻堅小組，通過‘生產大會戰’形式，持續激發生產創新創效潛能，用高質量的運輸服務盤活營商環境，用細致的態度、敏捷的速度為客戶持續提供高標準的服務。”

下一步，煙臺港將不斷拓市場、開站點、促疏運，持續豐富鐵路運輸貨源結構，為腹地企業提供高質量的“門到門”一站式服務，全力保障鐵路運輸高效順暢。