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近日，記者來到位于成都市的中航成飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司C919國產(chǎn)大飛機(jī)機(jī)頭生產(chǎn)線，實(shí)地探訪C919國產(chǎn)大飛機(jī)機(jī)頭生產(chǎn)過程。據(jù)悉，C919機(jī)頭長約6.66米、寬3.96米，高4.13米，是C919的關(guān)鍵部位。中國商飛公司5月3日發(fā)布消息稱，綜合各方面因素，國產(chǎn)大型客機(jī)C919將于5月5日在上海浦東國際機(jī)場首飛。如天氣條件不具備，則順延。新華社記者 劉坤 攝
新華網(wǎng)上海5月4日電（記者賈遠(yuǎn)琨 郭慕清）我國新一代大型噴氣式客機(jī)C919計(jì)劃5日首飛，從立項(xiàng)至今，我國航空人風(fēng)雨兼程，夜以繼日，耗時(shí)十載，終成“大事”，國人也終于等到這一刻。
這十年，她的一舉一動(dòng)，總能“上頭條”，牽動(dòng)國人的心。猶記得2015年11月3日C919總裝下線時(shí)，當(dāng)飛機(jī)探頭亮相，“掀起了蓋頭”，人們瞧見了她的“臉”，得見真容，倍感激動(dòng)。
如今，一年多過去了，又一個(gè)激動(dòng)的時(shí)刻就要到來了——首飛。
在我們等待國產(chǎn)大飛機(jī)潔白的機(jī)翼在蔚藍(lán)色天際翱翔的時(shí)刻，新華網(wǎng)為您精心梳理了這10年在C919身上發(fā)生的大事，讓我們一起來回顧。
C919大事記：
2007年
2月26日，國務(wù)院召開第170次常務(wù)會(huì)議，原則通過了《大型飛機(jī)方案論證報(bào)告》，原則批準(zhǔn)大型飛機(jī)研制重大科技專項(xiàng)正式立項(xiàng)。
8月30日，中央政治局召開第192次常委會(huì)，聽取并同意國務(wù)院大型飛機(jī)重大專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組《關(guān)于大型飛機(jī)重大專項(xiàng)有關(guān)情況的匯報(bào)》，決定成立大型客機(jī)項(xiàng)目籌備組。
2008年
5月11日，中國商飛公司在黃浦江畔成立。
7月3日，中國商飛公司在上海召開大型客機(jī)項(xiàng)目論證動(dòng)員大會(huì)。
2009年
1月6日，中國商飛公司發(fā)布首個(gè)單通道常規(guī)布局150座級大型客機(jī)機(jī)型代號“COMAC919”，簡稱“C919”。
9月8日，亞洲國際航空展覽會(huì)暨論壇在香港開幕，C919大型客機(jī)模型首次展出。
12月16日，C919大型客機(jī)基本總體技術(shù)方案通過工業(yè)和信息化部組織的專家評審。
12月21日，中國商飛公司與 CFM公司在北京正式簽署C919大型客機(jī)動(dòng)力裝置戰(zhàn)略合作意向書，選定 CFM 公司研發(fā)的 LEAP-1C 發(fā)動(dòng)機(jī)作為 C919大型客機(jī)唯一國外啟動(dòng)動(dòng)力裝置。
12月25日，C919大型客機(jī)機(jī)頭工程樣機(jī)主體結(jié)構(gòu)在上海正式交付。
2010年
11月15日，C919大型客機(jī)1:1展示樣機(jī)在珠海航展上首次展出，獲得100架啟動(dòng)訂單。
12月24日，中國民用航空局正式受理C919大型客機(jī)型號合格證申請。
2011年
4月18日，C919大型客機(jī)首次型號合格審定委員會(huì)會(huì)議在上海召開，C919飛機(jī)研制全面進(jìn)入正式適航審查階段。
12月9日，C919大型客機(jī)項(xiàng)目通過國家級初步設(shè)計(jì)評審，轉(zhuǎn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)階段。
12月19日，C919大型客機(jī)項(xiàng)目首個(gè)零件——前登機(jī)門橫梁在成都開工，機(jī)體制造全面鋪開。
2012年
7月31日，《C919飛機(jī)專項(xiàng)合格審定計(jì)劃（PSCP）》在上海簽署。
12月4日，C919飛機(jī)七大部件之一的復(fù)合材料后機(jī)身部段強(qiáng)度研究靜力疲勞試驗(yàn)項(xiàng)目全部完成。
12月13日，中國商飛上飛院四性與產(chǎn)品支援設(shè)計(jì)研究部收到審查方反饋的型號資料評審表，審查方對《C919飛機(jī)系統(tǒng)安全性審定計(jì)劃》CP狀態(tài)進(jìn)行了第一階段的正式認(rèn)可。
12月29日，中國商飛試飛中心在上海組織召開了C919飛機(jī)101架機(jī)封鉚區(qū)測試改裝方案評審會(huì)及C919飛機(jī)測試系統(tǒng)構(gòu)建方案研討會(huì)。
2013年
1月17日至1月18日，C919大型客機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)評估會(huì)和中央翼結(jié)構(gòu)關(guān)鍵設(shè)計(jì)評審會(huì)在上海召開。會(huì)議最終評估C919大型客機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可繼續(xù)開展下一階段工作，C919大型客機(jī)中央翼結(jié)構(gòu)關(guān)鍵設(shè)計(jì)通過評審。
1月19日，C919飛機(jī)IPS吊掛樣段靜力試驗(yàn)側(cè)向4.2g載荷工況試驗(yàn)順利完成。
11月28日，C919飛機(jī)FTB（飛行試驗(yàn)平臺）吊掛試驗(yàn)件在沈飛下線。
12月30日，C919飛機(jī)鐵鳥試驗(yàn)臺在中國商飛上飛院正式投用，C919項(xiàng)目系統(tǒng)驗(yàn)證工作正式啟動(dòng)。
12月31日，C919大型客機(jī)項(xiàng)目首架機(jī)機(jī)頭在中航工業(yè)成飛民機(jī)下線。
2014年
5月15日，C919飛機(jī)首架機(jī)前機(jī)身部段在中航工業(yè)洪都下線。
7月，C919飛機(jī)首架機(jī)中央翼在中航工業(yè)西飛完成總裝。
7月23日，C919飛機(jī)首架機(jī)平尾部件裝配在中國商飛公司總裝制造中心浦東基地正式開工。
8月21日，C919飛機(jī)首架機(jī)中后機(jī)身部段在中航工業(yè)洪都大部件廠房下線。
8月29日，C919飛機(jī)中機(jī)身/中央翼、副翼部段在中航工業(yè)西飛通過適航檢查，達(dá)到交付狀態(tài)。
9月，C919飛機(jī)輪胎爆破危害程度測試試驗(yàn)順利完成。
9月19日9時(shí)19分，C919飛機(jī)首架機(jī)在中國商飛新落成的總裝制造中心開始機(jī)體對接工作。這標(biāo)志著C919大型客機(jī)項(xiàng)目研制邁出具有里程碑意義的重要一步。
9月23日，C919飛機(jī)通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)（CNS系統(tǒng)）試驗(yàn)件及測試平臺在上海交付。
11月24日，C919飛機(jī)首架機(jī)機(jī)翼抵達(dá)中國商飛總裝制造中心浦東基地。
10月30日，C919飛機(jī)首架機(jī)后機(jī)身前段在中航工業(yè)沈飛民機(jī)交付。
2015年
2月6日-8日，工信部在上海組織召開C919大型客機(jī)項(xiàng)目詳細(xì)設(shè)計(jì)評審會(huì)議，專家評審委員會(huì)一致同意C919項(xiàng)目通過國家級詳細(xì)設(shè)計(jì)評審。
2月11日，C919飛機(jī)首架機(jī)后機(jī)身后段由中國航天科工三院航天海鷹（鎮(zhèn)江）特種材料有限公司完成制造并通過適航審查，正式交付中國商飛公司。
2月，C919飛機(jī)航電綜合試驗(yàn)臺由昂際航電向中國商飛交付并正式開試。
3月6日，工信部在北京召開C919飛機(jī)轉(zhuǎn)入全面試制階段審查會(huì)議，C919大型客機(jī)項(xiàng)目由詳細(xì)設(shè)計(jì)階段轉(zhuǎn)入全面試制階段。
4月18日，C919飛機(jī)首架機(jī)艙門運(yùn)抵中國商飛總裝制造中心浦東基地。
7月22日，中國商飛公司和CFM國際公司舉行儀式，慶祝首臺CFM LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)交付。
9月4日，中航工業(yè)洪都生產(chǎn)制造的C919項(xiàng)目102架前機(jī)身和中后機(jī)身順利通過中國民航江西監(jiān)管局適航制造符合性檢查，順利完成掛簽。
11月2日，C919飛機(jī)首架機(jī)在中國商飛總裝制造中心總裝下線。
2016年
4月11日，C919大型客機(jī)全機(jī)靜力試驗(yàn)正式啟動(dòng)。
6月，C919水平尾翼智能裝配線建設(shè)名列工信部智能制造擬入選項(xiàng)目。
11月，東方航空成為C919飛機(jī)全球首家用戶。
12月25日，C919飛機(jī)首架機(jī)交付試飛中心。
2017年
4月18日，C919大型客機(jī)通過首飛放飛評審
4月23日，C919大型客機(jī)完成高速滑行抬前輪試驗(yàn)。
計(jì)劃，5月5日，首飛。
[編輯: 李敏娜]
