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　　6月20日，青島膠州灣隧道工程舉行交工驗收會，12位行業專家組成交工驗收委員會為隧道交工把最后一關。在第三方專業權威機構長達8個月的質量檢測后，交工驗收委員會再次經過現場嚴格檢測 、外觀質量檢查 、內業資料審核等 ，最終給出了99.03分的工程質量高分，以及99.53分的安全施工高分。整個工程質量達到“優良”，工程合格率為100% ，這意味著隧道工程可放心投入使用。據膠州灣隧道工程總設計師周書明介紹，膠州灣隧道通車后，預計前5年日均車流量有三四萬輛，20年后日均車流量將達到10萬輛。

　　12位專家把最后一關

　　20日上午，青島膠州灣隧道工程交工驗收會召開，參會的有青島市城鄉建設委員會、審計局、發展和改革委員會、安全生產監督局、交通運輸委員會、公安消防局等有關部門的代表。與會人員首先選舉產生了由12位行業專家組成的交工驗收委員會成員，設立實體組、附屬工程組、內業組三個小組。通過對隧道土建工程、交通安全設施 、通風照明工程及收費站鋼結構工程進行交工質量檢測，提交交工質量檢測報告，為隧道的交工驗收工作提供依據。

　　其實，在20日交工驗收之前，青島膠州灣隧道工程已經進行了多方面的質量檢測工作。“在施工期間，我們通過企業自檢、社會監理、業主管理、政府監督四級質量控制體系，層層把關。”國信集團相關負責人介紹說，為了確保隧道工程的質量和評定的客觀公正，早在去年10月，由政府質量監督部門聘請的國內公路隧道檢測方面最權威的機構——交通運輸部公路科學研究所已開始對隧道工程進行質量檢測。此次交工驗收檢測是為隧道交工把最后一關。

　　用高科技檢測隱蔽工程

　　當天的交工驗收檢查，驗收委員會主要進行了工程實體檢測、外觀質量檢查、內業資料審核等，綜合評價工程質量是否符合技術標準及設計要求，是否滿足通車要求。據隨行的國信集團相關負責人介紹，青島膠州灣隧道工程是連接青島市主城區與輔城的重要通道，工程全長約7.8千米，總投資約32.98億元，南接黃島區的薛家島，北連青島老市區團島，下穿膠州灣灣口海域。項目定位為城市客運交通運輸專用通道，設計為雙向六車道，設計車速80公里/小時。

　　除了實地察看隧道工程的外觀質量，驗收專家組還對工程內部情況進行了檢測。由于隧道建設完畢后，各項施工工序已成隱蔽狀態，為了達到檢測目的，采用了GPS定位 、全站儀、經緯儀和紅外測距儀等高科技手段、精密儀器。

　　比如對二次襯砌的質量檢查，要通過回收反射的雷達波，測定做的是否均勻，如果不合格肯定通不過驗收。在臺西三路匝道和加寬段的交會處，專家組還檢查了解了斷面情況。在這里記者看到，隧道的通風、排水、照明系統等都已到位，正在進行最后的收尾工作。路面畫線等附屬工作還沒有完成，工人們正在趕工期，以確保6月25日具備通車條件。