?　　半島全媒體記者　婁花

　　9月21日,國內最高級別和水平的地下空間學術會議——第五次國際地下空間學術大會在青島開幕。本次學術大會由中國巖石力學與工程學會地下空間分會主辦、青島國信集團承辦,以“城市地下空間協同開發利用”為主題,4位國內外院士和12位國際頂級專家出席,將舉行13場特邀學術報告、就60多篇國際一流水準報告進行交流。另外,本次會議還將針對青島第二海底隧道及前海沿線地下道路項目舉行國際專家技術研討會。

　　地下空間大會“走”進青島

　　據了解,國際地下空間學術大會2003年在北京舉行了第一次會議,后相繼在深圳、南京等城市召開。“本次會議首次定在青島,不僅是因為近年來青島在地下空間研究和實踐取得了較好的成果,更是對青島部署深海深地和城市戰略的肯定。”主辦方負責人表示。

　　作為本次活動的承辦方,青島國信集團投資、建設與運營的膠州灣海底隧道,是國內第一批建設的海底隧道。為了積極落實市委、市政府關于“統籌地上、地下,加大地下空間開發利用力度”的戰略部署,國信集團又積極啟動了青島第二海底隧道等多個重大地下空間開發項目的前期研究、論證和籌建工作,并牽頭成立了青島市地下空間工程研究中心,將在更廣領域和更深層次積極投身深地探測及城市地下空間綜合開發利用。隨著青島第二海底隧道前期研究工作展開,多條城際軌道交通在建,多條地鐵線路陸續開通,青島將有更多地下空間開發項目投入建設和運營。

　　青島地下空間開發占全省四成

　　山東省人民防空辦公室仲晉副主任介紹,截至2016年底,山東省人防部門累計完成地下空間開發3000多萬平方米,尤其是青島市人防部門,近兩年完成地下空間開發300多萬平方米,占全省總量40%,走在全省前列。

　　另據了解,備受關注的青島第二條海底隧道工程可行性研究工作已基本完成。初步計劃,黃島端接疏港高速,青島端在海泊河入海口附近登陸,全長15.8公里,雙向六車道標準,設計車速80公里/小時。根據研究,第二海底隧道定位于連接青島東岸與西岸城區的又一條全天候的跨海通道,以通行客車為主,兼顧貨運交通功能。相比膠州灣隧道的7.8公里的長度,第二條海底隧道長度翻了一倍,達到15.8公里,其中海域段長11.1公里。目前,青島已建成和開工在建的跨海通道共四條,分別為膠州灣隧道、膠州灣大橋、地鐵1號線和地鐵8號線。