?　　半島網1月25日消息 1月24日凌晨，設計載箱量20170標箱的“商船三井致敬”輪安全靠泊山東港口青島港前灣集裝箱碼頭，該輪全航線滿載率將達到97%，打破海洋網聯之前保持20000TEU以上船舶滿載率96%的世界紀錄，本航次在山東港口青島港將裝卸9000標箱以上。

　　

　　該輪本航次掛靠釜山、青島、上海、新加坡等港口，然后駛往歐洲，屬于地中海航線的班輪，船舶甲板高11層。此次在山東港口青島港共裝卸超過9000標箱，且全部為重箱，是國內掛靠港口裝卸量最多的港口。從新加坡港駛往歐洲時，該輪滿載率達到97%，打破了海洋網聯之前保持20000TEU以上船舶滿載率96%的世界紀錄。

　　該輪從上個掛靠港裝卸完畢時，GM值（船舶安全適航性）已臨近極限，這對山東港口青島港的裝卸提出了極高的要求。為此，山東港口青島港QQCT和船公司業務人員成立攻關小組，并與船公司預配中心多次溝通，從集裝箱集港開始就對出口箱重量和箱型嚴格分類把控，配載員使用了青島港最新優化的精細化自動配載模式，將GM值調整至正常航行范圍。配載方案經船公司預配中心審核后，遠遠超出了期望值，獲得了船方高度肯定，同時，QQCT加強與貨主代理等溝通協調，確保了集港集裝箱裝箱到位率。

　　作為山東港口的“龍頭港”，青島港搶抓國家“一帶一路”、“上合經貿示范區”和“山東自貿試驗區”等戰略機遇，牢牢把握山東港口整合機遇，推進集裝箱板塊一體化改革發展，努力實踐山東港口“港通四海、陸聯八方、口碑天下、輝映全球”的愿景。

　　海向，增航線、擴艙容、拓中轉，擁有175條集裝箱航線；陸向，開班列、建陸港、拓貨源，內陸港增至15個，海鐵聯運班列增至48條。海鐵聯運量全年達到138萬標準箱，同比增加20%，繼續領跑全國。特別是山東港口集團成立以來，山東港口集團7個港口緊密聯手，不斷推進“整合、融合、耦合”發展，連續開通了12條航線，初步形成了“以青島港為樞紐港，日照港、煙臺港、渤海灣港圍繞各自區域腹地形成海上支線布局”的干支線網絡配套發展格局。向外貿集裝箱船公司推出了“四個承諾、八項保障”服務承諾、相關優惠政策以及全程物流“服務十條”，進一步打造了便捷高效、成本更低的口岸服務新環境，全天候通航模式基本實現，泊位24小時精準預報推進有效，“航線管家”服務品牌成效初顯。

　　山東港口青島港腹地內經濟高質量發展，進出口貿易增幅明顯，貨源充足，尤其是山東港口青島港不但有世界領先的港口設施，更是世界集裝箱裝卸作業效率最高的港口，裝卸大型船舶經驗豐富，僅2019年18000TEU以上船舶作業超過320艘次，2020年開年就裝卸靠泊18000TEU以上船舶25艘次。青島港全力為船公司提供“成本最優，效率最高，服務最好”的優質服務。

　　通訊員 劉春修 文 于潤

　　 [編輯: 焦琳]