?　　半島網3月20日消息 過去“天女散貨”，而今“一站出口”。3月19日，隨著一聲汽笛長鳴，河南駐馬店—青島港海鐵聯運“中集華駿號”班列從駐馬店鐵路車站北貨場成功首發，滿載著中集華駿出口車輛配件的集裝箱班列奔向青島港，2天后，將從青島港裝船運往非洲。

　　

河南駐馬店-青島港海鐵聯運班列首發

　　

河南駐馬店-青島港海鐵聯運班列首發

　　這是青島港—鄭州“經略海洋 港城聯動”融合發展推介會收獲的首個落地成果，為駐馬店及豫南地區進出口企業打通了安全、高效、綠色、便捷、低成本的新出海通道。同時，對青島港持續加強與中鐵武漢路局、豫南當地企業的后續合作，不斷完善豫南地區班列布局有著重要意義。

　　2019年，為深入落實習近平總書記“加快建設世界一流的海洋港口”的指示，推進山東省“海洋強省”戰略和青島市“打好海洋攻勢”工作部署，青島港相繼在臨沂、鄭州等地召開推介會，推出了“十條對外服務承諾”等優惠政策，加快海鐵聯運線路設計和內陸港布局發展，把出海口搬到了內陸企業的家門口，進一步擴大了青島口岸在內陸市場的服務力、影響力和輻射力。

　　廣大河南進出口企業對青島港“十條對外服務承諾”所釋放的政策紅利反響強烈，特別是對“提供公轉鐵定制服務，為經青島港進出口的海鐵聯運貨物提供物流方案、設計組貨模式，在保證鐵路到達、按時接卸、裝船基礎上，物流成本低于公路運輸”等低成本、高效率的專業服務表現出積極需求。駐馬店市中集華駿車輛有限公司在鄭州推介會上與青島港旗下的青港國際物流公司簽署了戰略合作協議，隨后在青島港協助下重新設計了“端到端”全程物流方案，將汽運模式轉變為海鐵聯運模式，在鄭州推介會后不到一個月，就由青島港、中鐵武漢路局、中集華駿聯手開通了本次班列。

　　據了解，駐馬店—青島港海鐵聯運班列開通后，目前每周開行1列，未來將逐步提升到隔天一列，將輻射、服務駐馬店市及周邊半徑80公里的近百家進出口企業。與傳統汽運模式相比，該班列更加安全、高效、綠色環保，節省運輸時間近50%，節省物流成本超20%。在鄭州推介會的積極推動下，2019年青島港與河南省的海鐵聯運大列將從目前的每周5列提升到每周8列。

　　中集華駿聯合企業總裁郭喜洲表示，作為我國目前規模最大的專用汽車生產企業之一，中集華駿產品出口量持續提升，2019年將努力達到出口車輛1萬輛，對現代全程物流有迫切需求。此次與青島港合作開通大列，將徹底改變過去出口“天女散貨”式的分散物流組織模式，物流路徑、成本、時間、質量更有保證。

　　駐馬店市市長朱是西表示，駐馬店市進出口企業在家門口享受到了優質、高效、便捷、低成本的港口服務，支持更多駐馬店產品走向世界，對地區經濟快速、協調、健康發展起到了強有力的助推作用。

　　通訊員 王婷婷 記者 游瀟

　　 [編輯: 王春雪]