?　　對(duì)寶沃傷透心的經(jīng)銷(xiāo)商，再一次站在廠家面前維權(quán)。近日寶沃汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商代表聚集北汽福田總部，維權(quán)橫幅中表明他們來(lái)此的目的：“福田寶沃，欺騙經(jīng)營(yíng)，坑害經(jīng)銷(xiāo)商，還我血汗錢(qián)”。

　　

　　從寶沃品牌全國(guó)部分經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)名致北汽福田的函中了解到，經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)福田寶沃早期招商，以及對(duì)新股東神州最新招商政策不滿(mǎn)。

　　1.前期以德系四強(qiáng)“德國(guó)寶沃”品牌的名義欺騙性招商；

　　2.沒(méi)有通知經(jīng)銷(xiāo)商，把67%股份轉(zhuǎn)讓給神州實(shí)際控制，神州發(fā)布最新的招商政策存在嚴(yán)重的歧視和公平，原承諾一城多店一伙伴的政策完全取消，現(xiàn)最新的招商政策千城萬(wàn)店，只需有50平方就可以開(kāi)店。這個(gè)模式讓本來(lái)按照標(biāo)準(zhǔn)4S店投入幾百上千萬(wàn)還在持續(xù)虧損的經(jīng)銷(xiāo)商雪上加霜。

　　

　　經(jīng)銷(xiāo)商多年經(jīng)營(yíng)嚴(yán)重虧損，寶沃品牌全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商一致要求北汽福田給予“退網(wǎng)補(bǔ)償”，否則全國(guó)集體停止售后服務(wù)。

　　由于銷(xiāo)量不佳，寶沃經(jīng)銷(xiāo)商在福田掌控期間苦苦支撐，并得到福田的經(jīng)營(yíng)承諾，直到神州資金出現(xiàn)后，為擴(kuò)大銷(xiāo)量改善業(yè)績(jī)，勢(shì)必會(huì)加快經(jīng)銷(xiāo)商的擴(kuò)張速度，原有的規(guī)則就會(huì)逐一打破。不管是經(jīng)銷(xiāo)商，還是寶沃，都處于兩難的現(xiàn)狀。

　　據(jù)稱(chēng)，就經(jīng)銷(xiāo)商“退網(wǎng)補(bǔ)償”的要求，北汽福田正與經(jīng)銷(xiāo)商談判中。而此次經(jīng)銷(xiāo)商集體維權(quán)距離上次維權(quán)事件，僅僅過(guò)去了四個(gè)月。

　　

　　寶沃是北汽福田在2014年花了500萬(wàn)歐元（近3800萬(wàn)人民幣）在德國(guó)人手中買(mǎi)來(lái)的，意在打開(kāi)自主中高端乘用車(chē)市場(chǎng)。雖然寶沃在中國(guó)市場(chǎng)一直處于水土不服的狀態(tài)，但福田還持續(xù)為寶沃輸血堅(jiān)持了四年，殘酷市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已給寶沃很明確的答案。福田實(shí)在耗不起，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2014年至今福田在寶沃身上花費(fèi)的資金已高達(dá)100億元。

　　最終，神州以近40億元的價(jià)格拿下寶沃汽車(chē)67%股權(quán)，并在3年內(nèi)償還寶沃42.71億元借款，因此寶沃67%股權(quán)的實(shí)際價(jià)格是82.435億元。同時(shí)福田所持寶沃股權(quán)比例降至33%。

　　神州收購(gòu)寶沃后宣布了一項(xiàng)大動(dòng)作，推出神州寶沃汽車(chē)新零售平臺(tái)。

　　這個(gè)新零售平臺(tái)主要有三點(diǎn)改變：1.經(jīng)銷(xiāo)商零庫(kù)存，由全國(guó)35個(gè)庫(kù)存中心直接發(fā)貨；2.擴(kuò)建渠道千城萬(wàn)店，區(qū)域下沉，由4S店模式轉(zhuǎn)化為旗艦店、專(zhuān)營(yíng)店和銷(xiāo)售點(diǎn)結(jié)合的模式，甚至是“零加盟費(fèi)”；3.結(jié)合神州租車(chē)、神州專(zhuān)車(chē)的業(yè)務(wù)，讓消費(fèi)者可以‘先享后買(mǎi)、可退可換’，具體服務(wù)包括0首付、深度試駕、90天無(wú)理由退換車(chē)等。

　　

　　據(jù)了解，神州優(yōu)車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO陸正耀表示要革新傳統(tǒng)銷(xiāo)售模式，原有經(jīng)銷(xiāo)商若愿意加入“千城萬(wàn)店”建設(shè)則歡迎，如果不愿意就按照北汽福田原先與經(jīng)銷(xiāo)商談的條件進(jìn)行補(bǔ)助。

　　而在神州快速擴(kuò)張的步伐下，經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為生存空間被壓縮，“這個(gè)模式讓按照標(biāo)準(zhǔn)4S店投入幾百上千萬(wàn)還在持續(xù)虧損的經(jīng)銷(xiāo)商雪上加霜。”寶沃原有經(jīng)銷(xiāo)商的訴求就在于北汽福田能給予“退網(wǎng)賠償”。

　　事實(shí)上，福田被寶沃“折騰”也夠慘的。2018年福田預(yù)計(jì)虧損了高達(dá)32億元，而上年同期盈利1.12億元，導(dǎo)致虧損的一大原因就是寶沃業(yè)務(wù)的影響。

　　如今，原有經(jīng)銷(xiāo)商傷透了心，福田陷入虧損，寶沃只能依靠神州的新零售模式翻身了。渠道下沉千城萬(wàn)店，昔日主打中高端市場(chǎng)的寶沃探下身段走入主流路線，只是品牌建設(shè)及產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力方面仍存在問(wèn)題，寶沃在神州的帶領(lǐng)下能否成功依然是個(gè)未知數(shù)。

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