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　　半島記者　李曉哲　王麗平　報道

　　半島都市報9月7日訊　作為此次東亞海洋合作平臺青島峰會上發布的五大重要報告之一,青島“2018東亞海洋高峰論壇”上發布的《2018東亞海上貿易互通指數報告》引人注目。報告顯示,2017年,中國與東亞其余各國的海洋貿易互通程度最為緊密,其次是日本和新加坡。在經濟全球化遭遇逆轉的挑戰下,東亞各國選擇通過加強區域合作實現規模經濟以應對外部沖擊。

　　“東亞海上貿易互通指數”包含三個分項指數,以貿易往來為主,輔以資本流動與重點貨物,運用13個國家的156個基礎指標,得出78組指數結果,以此定量描述和深度解析本區域海上貿易互通格局。

　　報告顯示,2017年,全球貿易復蘇呈現出加速態勢,全球貿易量增長4.7%,達到2011年以來的最高水平。但全球對外直接投資同比減少近1/4,兼并和收購活動大幅減少。國際貨幣基金組織預計,未來世界經濟擴張的均衡程度下降,貿易緊張局勢加劇。

　　指數分析認為,雖然當前世界范圍內貿易摩擦不斷增多,東亞地區經濟仍然保持高速增長,海上貿易互通更加密切。中國與東盟多個成員國全面實現貿易自由化,日本、韓國重視與東盟加強貿易合作,涵蓋東盟和中日韓在內的RCEP(區域全面經濟伙伴關系協定)也將于今年完成談判。隨著RCEP協定的最終達成,東亞海上貿易互通將更加密切。

　　從貿易格局來看,中日韓繼續保持東亞海上貿易的“火車頭”地位。2017年中日韓三國進出口總額占全球貿易量的近20%。中國-東盟貿易成為中國對外貿易的穩定器和領頭羊,2017年,中國-東盟貿易額首次突破5000億美元,中國已連續九年成為東盟的第一大貿易伙伴,東盟連續七年成為中國的第三大貿易伙伴。

　　國家海洋局第一海洋研究所海洋政策研究中心常務副主任劉大海表示,東亞海上貿易互通指數,通過建立可量化的評價指標體系,準確反映東亞十三國之間的經貿往來情況,便于從事中國與東亞國家間貿易、投資、海運等領域的市場參與者把握市場趨勢,為政府部門評價東亞地區合作的實施效果和宏觀政策調整提供重要依據,是東亞地區海上貿易互通發展動向的感應器,也是預判東亞地區海上貿易合作發展潛力的顯示器。

　　中國經濟信息社副總裁曹文忠說,“東亞海上貿易互通指數”為推進“一帶一路”倡議提供了數據支持,有利于提升中國在全球治理體系中的話語權和影響力。東亞國家將加強區域間系統性融合,打造地區間利益共同體、命運共同體和責任共同體。

　　 [編輯: 劉曉明]