?　　文/王學義

　　國家公共信用信息中心近日公布了8月份新增失信聯合懲戒對象公示,新增因嚴重失信行為而限制乘坐火車嚴重失信人247人。公示結果顯示,此前因在G334列車霸座的孫赫出現在“黑名單”中,被限制乘坐所有火車席別。(9月3日新華網)

　　今年8月21日,在從濟南西站開往北京的高鐵G334次列車上,乘客孫赫霸占別人的座位還對前來勸阻的乘務員胡攪蠻纏,視頻上傳到互聯網后,引起了輿論熱議,孫赫也被網友稱為“高鐵霸座男”。據8月24日消息,濟南鐵路公安已依據《治安管理處罰法》相關規定,對孫赫處以治安罰款200元。此番將孫赫列入“黑名單”,懲戒兌現之后,孫赫180天內將與火車“絕緣”。

　　這樣的處罰真是大快人心。之所以這樣說,主要原因是孫赫當初所作所為太過惡劣,引起了公憤。此外,還因為200元治安罰款并不足以起到懲戒作用。而且,“霸座男”剛剛消停,隨即便出現了“霸座女”。此類事件接連上演并引爆輿論,說明一部分人仍未認識到“霸座”錯誤之處,而公眾對這一行為已深惡痛絕。不嚴懲不足以使“霸座”者產生痛感,建立起對規則的敬畏。

　　“霸座男”被列入“黑名單”不僅具有警示作用,也提供了一種解決此類問題的方法。客觀而言,此前對“霸座男”孫赫最大的懲罰,可能還是網上洶涌的輿論,乃至無處可逃的“人肉搜索”。這樣的懲罰體現了民間的力量,但容易構成侵權,特別是“人肉搜索”涉嫌違法。應該有常態化的機制應對這一問題,“黑名單”作為一種既有制度理應發力。此后再遇到“霸座”者,就可以讓黑名單發威。

　　得知自己被列入“黑名單”之后,孫赫通過自己認證為“高鐵霸占座位事件當事人”的微博賬號發消息稱,支持濟南鐵路局給出的結果,并“再次向大家表示歉意,向大家鞠躬”。正所謂:過而能改,善莫大焉。

　　真心希望“無恥無畏”的各種“霸座”從此消失,如若不能,就應讓“黑名單”發力,讓懲戒加碼。如果180天禁乘火車還不能使其改掉壞毛病,就應再次列入“黑名單”,乃至可考慮終身禁乘。

　　

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