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歌詩達幸運號停靠青島郵輪母港。

　　文/圖　半島記者　郝園園

　　9月2日,載著約3500名乘客的歌詩達幸運號從青島啟航,這也意味著,青島郵輪母港首次迎來的這艘10萬噸級以上的郵輪正式運營。這艘排水量10.3萬噸的意式風情郵輪無疑為青島郵輪市場注入新的活力。

　　青島郵輪管理局國際郵輪港區服務管理局產業促進部部長唐積柏表示,當天是歌詩達幸運號的入境和出境,還有新金橋客滾航線的入境,郵輪母港當天客流量達到一萬人以上,這也是青島郵輪母港首次面對萬人以上大客流。“幸運號”郵輪起航也標志著青島郵輪從此進入大船時代。最為重要的是,郵輪港管理局會同市旅發委、青島港集團(青島國際郵輪有限公司),實現了對在中國運營郵輪的9家郵輪公司拜訪的全覆蓋。

　　后峰會時期

　　郵輪市場迅速上揚

　　和2018年上半年相比,青島郵輪市場借助上合青島峰會的東風,也迎來了今年暑期之后的首個旺季。經過上半年一整年的工作積累,青島郵輪市場在下半年開始發力。9月2日,滿載著3500余名游客的歌詩達幸運號從青島順利啟航,這給島城郵輪業人士帶來了很大的信心,作為華北地區頗具優勢的青島郵輪游,也吸引了國內外四方賓客。

　　記者了解到,除了9月份的歌詩達幸運號之外,11月份歌詩達新浪漫號也將來青島運營。種種跡象顯示,經過三年的發展,進駐青島母港的郵輪航次、出入境游客人數穩步增長的同時,郵輪噸位、品質也不斷提高,青島對各地郵輪游客的吸引力不斷提升。

　　港口優勢明顯

　　給游客舒適出行體驗

　　與國內的眾多郵輪母港相比,青島郵輪母港優勢明顯。唐積柏告訴記者,青島郵輪母港雖然開港晚、起步晚,但作為中國北方重要的港口城市和沿海開放城市,在發展郵輪旅游方面也有自己的后發優勢。

　　首先,港口天然條件好。青島港終年不淤不積,臺風登陸概率低,可四季通航；港內水域寬深,航道條件好。水質優良,郵輪游客旅游體驗好。此外,地理位置優越。地處東北亞核心位置,瀕臨黃海、靠近日韓,距公海18海里,僅2個小時航程。

　　頗為重要的一點是,青島郵輪母港是目前國內為數不多地處市中心的港口,交通便捷,距青島火車站10分鐘車程,距青島流亭國際機場40分鐘車程,離市內主要旅游景點近。此外,青島本身旅游資源豐富,對游客而言,郵輪游加青島游也是一個很大的吸引點。

　　全力推進

　　多方舉措促郵輪產業發展

　　為了保證客人通關體驗,提高通關效率,青島國際郵輪公司這次采取多項新的服務措施,開放12條人工通關通道及6條首次投入使用的自助通關通道,本次“幸運號”郵輪靠泊的通關效率較以往提高三倍,也大大提升了游客的通關體驗。據唐積柏介紹,“管理局提前牽頭組織召開郵輪船前會,協調市北交警大隊、市北城管、即墨路街道辦事處、郵輪公司、旅行社、船代等各相關單位,就當天交通疏導,環境清理,安全應急和通關服務等重點工作進行研究座談,并提出相應方案。”

　　今年面對國內郵輪運力下滑、市場縮減的形勢,青島國際郵輪港區服務管理局主動作為,會同相關部門、單位逐家拜訪郵輪公司,多方走訪、協調；出臺郵輪扶持政策,比如,青島國際郵輪港區服務管理局會同市北區政府出臺《關于鼓勵旅行社開展郵輪旅游宣傳的獎勵辦法》,用于拓展航線、增加運力、游客組織等獎勵及宣傳推廣；規范青島郵輪市場環境,支持成立青島郵輪旅游發展聯盟；以濟青高鐵開通為契機,會同旅發委及相關單位加大宣傳推介力度,赴濟南、東營、淄博、濰坊……拓展客源市場。多措并舉吸引歌詩達、麗星、渤海、鉆石等郵輪公司紛紛把船調來青島運營,實現了在困難局面下的逆市上揚。

　　 [編輯: 張珍珍]