?　　半島客戶端記者 馬正拓

　　3月27日下午，青島國際機場集團公司副總經理李啟星做客“民生在線”網談，圍繞“流亭機場服務與膠東機場建設”與網民在線交流。據悉，目前新機場正在有序建設當中，航站區大面積精裝將于下月啟動，預計明年下半年新機場將轉場啟用。另外，關于新機場啟用后的陸側交通配套問題，李啟星表示，本市規劃了三條配套新機場的地鐵線，目前地鐵8號線正在建設中，預計2020年開通北段（膠州北站-青島北站），直達新機場。

　　李啟星介紹，目前新機場正在有序建設當中，其中航站區完成主體結構施工，屋面、幕墻安裝總量過半，精裝修樣板段已經進場，大面積精裝將于下月啟動。綜合交通換乘中心已完成非塔臺、軌道影響區主體施工；空管塔臺（共17層）已完成地上5層主體結構施工。飛行區完成場道工程總量的45%，道面混凝土試驗段已經啟動，計劃4月初大面積施工。配套區綜合管廊主體結構已完成66%；聯檢、駐場單位業務 用房建設已完成基坑開挖，正在進行地下室施工；路橋建設總量過半。

　　據悉，根據新機場建設計劃安排，暫定于2019年下半年轉場，具體轉場時間根據新機場及周邊配套進展情況確定。

　　有網友提出新機場轉場后，在配套交通暫不完善的前提下，是否會考慮優惠開放新機場停車場。李啟星表示，目前青島機場停車收費標準實行政府定價方式，由政府物價部門在充分調研停車場車位數量、旅客便捷度等因素后最終制定。新機場轉場后，停車場車位數量將達到4500個（約是老機場的2.5倍），車位資源充足，青島機場集團也將收集市民的意見，在新機場停車收費標準調研期階段向政府定價部門提出建議，以更加合理、更加人性化的計費方式滿足旅客停車需求。

　　李啟星介紹，與新機場配套的公共交通規劃中，有三條地鐵線與新機場有對接，除地鐵8號線外，還規劃預留了新機場至西海岸新區的12號線和至藍谷的16號線，具體實施時間需地鐵部門統籌安排。李啟星透露，地鐵8號線自五四廣場至膠東機場，現已開工建設，預計于2020年6月開通北段，票價會有物價部門進行核定。

　　據悉，新機場規劃建設集航空、鐵路、公路、城市軌道等多種方式于一體的 “全通型”綜合交通樞紐。新機場建成后的公共交通正在統籌，一方面，市公交集團將根據市民出行情況在各區市合理安排公交線路；另一方面，機場快線路由也將做出調整通達各區市，打造暢通、便捷、高效的交通集疏，盡量滿足市民出行多種需求。具體方案將在新機場啟用前報相關部門批準后實施。

　　李啟星表示，新機場規劃形成“四橫六縱”公路集疏運體系，“四橫”為青銀高速、機場南快速（原G204改線）、正陽路、膠州灣高速；“六縱”為 沈海高速、機場西快速路、機場快速路（新機場高速）、青威高速、濱河快速路、雙元路。據了解，機場快速路已經開工建設。而濟青高鐵在新機場設有機場站，今年年底濟青高鐵將全線投入運營，但新機場啟用前濟青高鐵機場站暫不開通。

　　 [編輯: 焦琳]